安全第一！建議在超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍中，選擇車型。

標緻雪鐵龍的安全性和價效比，是所有車系中最高的。

標緻雪鐵龍想造什麼車型都不是事，不管造什麼車型，都必是超高性價比的安全良心好車！

PSA在世界上一直大賣特賣，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊。

中國是PSA的大股東。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。在國內也一直很旺，必定更火更旺。

開車關乎自己和他人的安全，希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂。

平安是福！防患未然永遠好過亡羊補牢，重慶被撞車的女司機，幸虧開得是雪鐵龍的車，不但保了命，並且還安然無恙。否則……。真是命大福大。

一輛東風雪鐵龍凱旋車，在汶川大地震中，被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

請所有對標緻雪鐵龍嫉妒恨的無良法黑，不要睜眼說瞎話，不要害人害己！

這幾個都是買菜車，對於開山路沒啥太大區別。相比較而言，肯定是艾瑞澤5。山路十八彎，所以對底盤支撐還是有點要求，愛5底盤偏運動，開起來更有信心劈彎

艾瑞澤5是標準的緊湊級別車，車身寬度和乘坐空間來說是這個級別的驚喜，但後備箱空間相對有限。對於經常拉帶一些貨物的朋友來說，後備箱有侷限。但好在後排可以放倒，大大的後排乘坐空間得到了合理的利用

這個有點打廣告嫌疑個了！艾瑞澤

5明顯更適合，定位高了一個級別。

瘦死的駱駝比馬大！

基礎引數

雪佛蘭sail指導價6.39-7.99萬，平均優惠1.5萬，實際終端報價在5~6.5萬之間定位入門級。車身尺寸4300*1735*1504、軸距2500mm，小型三廂轎車。懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，安全配置僅有ABS EBD 高配加入側氣囊。

艾瑞澤5新款指導價6.39-7.09萬，優惠幅度略小；車身尺寸4572*1825*1482、軸距2670mm，緊湊型三廂轎車。懸架為前麥弗遜、後扭力梁是非獨立懸架，安全配置標配ESP和兩枚氣囊。

兩車級別差距明顯，尺寸和空間都是艾瑞澤5有優勢，但這臺車有一個非常頭疼的問題，就是車身生鏽比較嚴重，在溼氣較大的山區用車這個問題可能會比較明顯，能接受這點在考慮這臺車。

動力傳動

sail搭載1.3L、1.5L兩臺自然吸氣發動機，建議考慮1.5L版本，最大功率83kw、峰值扭矩141牛米，匹配5擋手動、5擋AMT機械自動變速箱。這套動力傳動看似非常平庸，不過sail畢竟車身很小、整備質量較輕，1.5L動力可以推動這臺小車實現10秒以內破百，效能表現還是不錯的。一般個人代步山區道路也不會有壓力，不過滿載還會有些吃力。

艾瑞澤5搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率85kw、峰值扭矩141牛米，匹配5擋手動、CVT無極自動變速器。動力水平稍微差一些，手動變速箱級別相同，CVT平順性優於AMT，但耐久性稍差，氣溫低也會頻繁出現冷啟動低溫保護現象，便利性要打折扣。

實際用車兩車的水平都可以滿足正常代步，翻山越嶺也都會有些吃力，艾瑞澤5級別略高但品控豎屏一般，後期小問題會多一些；sail價格更低也更實用，不過整車級別低於艾5一級，如何選擇看選顏值還是選實用吧。

這幾款車型都是比較家用的車型，很多都是入門級車，簡單分析下，做個參考，

1，sail，現在的sail已經不是之前的sail了，車子簡配嚴重，就是個合資品牌的車標。空間基本夠用。油耗中等，自動擋竟然還在用很多車企都淘汰的amt變速器。舒適性一般，底盤比較硬，畢竟價格在這放著。內飾塑膠件太多。

2，Verna，煥馳，底盤偏軟，也是一樣合資車的毛病，雖然價格降了很多，但是配置也低了很多。油耗倒是不錯，之前賣6.7萬的車子現在賣4萬多，不知道應該算是價格便宜，還是配置太低。同樣的內飾塑膠太多。

3，艾瑞澤5，近幾年崛起的中國產車型。前前面幾款相比，配置要高很多。而且內飾用料足。個人建議，沒有必要為了一個合資車的車標買一個最低配的車型。而且前面對比幾款都是小型車，艾瑞澤5是緊湊級車。

艾瑞澤5＞Verna＞煥馳＞sail。僅供參考，不喜勿噴。

首選艾瑞澤5。

奇瑞汽車，最近幾年開始發力，旗下的艾瑞澤5和瑞虎8都是很牛的車。無論從用料還是配置上，都勝過合資車。而且，奇瑞的發動機在中國產車中，是技術最好的。

說句不好聽的話，如果你把中國產車比做雞，把合資車比做鳳。我寧選雞頭，不選鳳尾。