有的車手動六檔是為了省油，有的是為了起步加個低扭檔，比如長城的車不是在五上加一變六，而是在一檔前加一變六，加的起步檔位，要不坡起開不了。

而且六檔手動比5擋手動能獲得更小的減速比，在車輛其他部件不變的情況下，6MT的極速也更高，雖然極速對於一般家用車來說意義並不大，不過技術上提升的體現是很明顯的。

在實際用車上，高速公路駕駛六檔手動的體驗還是好過5擋手動，所以只要上高速開車自然會用。平時綜合路況用車，六檔用的就比較少了，速度提不上來，所以第六檔可以看做是儲備檔位，用不到的時候不管它，但是想用的時候就能用，總比沒有強。

個人看法，僅供參考。

我們在購買汽車時總會看到配置表上面會有5速手動或6速手動的引數，我們乘用車平時使用的大多都是5速手動擋變速箱，6速的比例很少，有很多人不大明白5速和6速差很多嗎？其實從變速箱的內部結構上來看5速和6速變速箱差別不大，只是多了一套齒輪和同步器而已，但實際使用中差別還是很明顯的，首先多了一個檔位之後，每個檔位之間的速比差會降低，就像相同的高度你是走5個臺階省勁還是6個呢？顯然是6個更輕鬆一些，對於車輛來說也是一樣的道理，使用6速變速箱發動機驅動車輛發動機加速會很省力，油耗也更低一點。同時有了6擋變速箱我們就可以使用更大的變速比來驅動車輛行駛了，比如使用5速變速箱車速100公里時發動機的轉速是2200轉，如果使用6速變速箱100公里的車速下發動機2000轉就可以了，這樣在相同的車速下行駛相同的里程，使用6速變速箱的車型油耗就會更低一點，經濟性就會更好一些。

作為一個老司機，我對手動檔汽車是情有獨鍾的。手動檔相較自動而言具有以下幾點明顯優越感：

1、手動檔具有更好駕駛體驗和駕駛樂趣

手動檔在行駛過程中要適時的匹配檔位，離合，油門，這給駕駛帶來了無限的樂趣。同時，調動身體各部位協調運動，這就使得駕駛員不容易疲勞，精神更集中，相對就增加了行車的安全性。

2、手動檔更利於發揮整車動力效能，達到人車合一。

手動檔的檔位和速度匹配是靠駕駛員操作完成的，所以，只要駕駛技能熟練，就能把握好最佳換檔時機，平順換檔，達到最佳動力匹配。這就是為什麼賽車手都是用手動檔的原因，因為只有這樣才能做到人車合一的境界。

而自動檔的換檔通常要達到某一設定的車速和發動機轉速後才能實現換檔，所以，很容易出現換檔滯後或“爬坡拖檔”的情況，而且換檔過程中有明顯的頓挫感，影響乘客舒適性。

3、手動檔更省油。

因為手動檔變速箱是透過齒輪傳遞動力，傳動效率更高。而自動檔採用液力耦合器傳遞動力，損失較大。所以，同款排量的發動機，手動檔汽車的功率要略高一些，動力更好，更省油。

而6速手動檔相較於傳統的5速而言，在動力的銜接上會更加細密，緊湊，更能發揮發動機的動力效能。

同時，在高速行駛時，更節油。如，用5速變速箱行駛到120公里/小時，發動機轉速一般在3000轉/分以上；而用6速變速箱，則轉速在2200轉/分左右，從而可節省25%左右的燃油，所以，6速變速箱跑高速的節油效果是非常明顯的。

喜歡手動檔的車友不妨都一起來談一談你對手動檔的感受！

至於6速手動車型來說，早幾年接觸過的只有兩款，進口BMW3 Series和豐田COROLLA，目前市面上，6速手動車型越來越多，足以說明6速好處多多

列舉一下優點：

1、換擋更平滑，過渡更平穩，駕駛更舒適

2、更多的減速比提供更多的輸出轉速選擇，從而可以適應更多的路況和駕駛需求

3、減小了發動機的負擔，同時具備了更加優秀的節油表現

4、更高車速，更多快感

以下列舉市面上6速手動車型：

本田系列：CIVIC、Vezel、XRV

馬自達系列：AXELA

哈弗系列：H2、H2S、H5、H6、H6Coupe

比亞迪系列：G5、宋、宋MAX、S7、S6、M6 榮威系列：350、i6、RX5

豐田系列：LEVIN、COROLLA

長安系列：CS55、CS75、凌軒、悅翔V7

雪佛蘭系列：Cruze、Trax

別克系列：VERANO、Excelle、閱朗、Encore

吉利汽車系列：EMGRAND EC7、EMGRAND EC7GL、博越、EMGRAND EC7GS 現代系列：悅納、悅納RV、Celesta Elantra、朗動、Elantra、MISTRA、IX25、IX35、全新聖達、飛思

起亞系列：KX CROSS、K2、Forte、K3、K4、KX3、智跑

以上是簡單整理出來的目前市面在售的6速手動車型，給想買手動車型的朋友做個參考

說起這個六速，手動擋，我想起了一首歌。

五環之歌

啊啊手動六檔，你比五檔多一檔，

你比四黨多兩檔，你比七檔少一檔。

好了言歸正傳，

1.其實手動擋六速變速箱，還是有明顯的優勢，因為以前的手動擋更多是武術，他比五檔變速箱了，多了一檔，而且傳動比更高，更省油，在高速上燃油經濟性更好。

2.，維護成本比比自動擋變速箱維護成本低，變速箱油可以，到七八萬公里，甚至10萬公里更換，而且，變速箱油使用量很少，

3.故障率低，數妙相，結構簡單，不像自動變速箱了容易，損壞，

4.更具備駕駛樂趣，手動擋車，它的轉速和檔位的匹配可以多樣化，可以滿足急速超車以及高速的，這種低轉速行駛，都是很好的選擇

喜歡手動擋的車子，尤其喜歡六速手動的，五速很明顯已經落伍了，六速手動無論在齒比還是尾速都優於五速，尤其是巡航轉速還比五速的發動機轉速低，相同發動機做工相同時轉速低的省油，噪音也會小些！並且手動變速箱易於保養且保養費用低，使用年限長，忍受極端情況較強，越野時還可以利用發動機減速，更容易根據情況選擇擋位從而獲得需要的速度或是扭力！駕駛樂趣比較多！而且豐富了手腳並用的能力。

每次上高速，我就一直想象著自己的手動擋能變成6擋，無他，就是看到120碼的時候轉速錶達到3000多轉，如果掛個6檔，這個轉速錶肯定在2500左右或者以下了，也會幫我省點油吧。所以，這時候我肯定希望開的是6速手動擋了。

手動擋其實挺省油的，哪怕是塞車或者市區堵車的時候，只是塞車的時候，老是要不斷的切換檔位，一檔，空擋，一檔，空擋，這時候確實有點鬧心，而且還不能長時間半離合，尤其是上坡狀態，一旦前車停下來，自己也得掛空擋拉手剎停車，要不停的重複這些動作。

但開手動檔的樂趣，就是能做到平順換擋，能把握好最佳換檔時機，達到最佳的動力匹配，也能鍛鍊自己油門的踩放力度，不用猛踩油門加速，從而達到節油的目的。

檔位多，在提速和上坡換檔時，發動機的轉速落差就會小一點，五檔車加減檔，發動機轉速落差五百轉，六檔車落差三百，總之檔多對發動機有好處，還省油。

拋開手動和自動的換擋形式來說，檔位數越多，相對的優勢就是變速比相差不大，高速行駛的轉速更低，換來的就是更好的燃油經濟性。

↑↑↑手動擋BMW1 Series很有可玩性

題主問到6檔常用嗎，我想說，如果經常走市區，6檔用的頻率不會高，但是一旦上高速，當速度到巡航速度不需要太多加速度的時候，就可以掛上6檔，用較低的轉速來巡航，可以更省油。

之前開過4個檔位的一汽佳寶麵包車，好不容易跑到100的時候，轉速已經接近5千轉了，車內的噪音也非常大，可見當時技術的落後，檔位數少不說，發動機也沒有東西，需要很高的轉速才可以跑高速。

現在汽車製造技術發展，自動變速箱甚至到了10速，換擋的間隙更小，高速的轉速更低，總的來說手動擋檔位數高的優點有這幾點：

由於檔位數量多，檔位之間的變速比差別小，換檔的時候動力銜接的更連貫，出現來回頓挫的機率比較低（彈離合的不算），乘客可以更加舒適。

一般需要超車的時候或者急加速的時候需要降檔拉轉速，如果只有4個檔，降兩檔都2檔了，反而還會拖累速度，如果有6個檔，降到4檔拉到8000轉，分分鐘幹掉前面那輛五菱宏光。

這個前面提到了，檔位數高的最高檔相對檔位數的低的變速箱而言，可以讓高速行駛的轉速更低，跑高速的時候可以降速用車成本。

總而言之，檔位數多的手動擋除了換檔動作需要做更多，其他的優點還是比較明顯的，當然到6檔手動基本上也是極限了，再多的檔位已經沒有這麼多空間安放，容易掛錯到其他檔位。