為什麼大眾1.4t要加95號汽油，而其他增壓發動機只要加92號汽油。呵呵，這個問題很有意思，大眾旗下渦輪增壓車型包括1.2t,1.4t,1.8t,2.0t,廠家都建議加95號汽油，確實有點操淡，花十三萬買個Sagitar1.2t都要加95號，簡直了，和賓士s享受同樣待遇，只能說沒有公主命卻得了公主病。

官方給出的大眾1.4t發動機壓縮比為10.5，馬自達表示不服，ATENZA發動機壓縮比達到13也只是加92號汽油，本田1.5t壓縮比10.3也要求加92號汽油，標緻雪鐵龍1.6t發動機壓縮比10.5還是要求加92號汽油。難道就大眾這麼嬌氣？

95號汽油和92號汽油唯一的不同在於辛烷值不同，95號異辛烷含量95%，92號當然是辛烷值含量92%。95號汽油抗爆性比92號更好，在活塞將油氣混合氣壓縮過程中抗爆性低的汽油有可能提起被點燃，這就是所謂的爆震。95號汽油能很好的避免這種爆震，穩定性更好。其實兩者在油質油品上完全沒有差別。

爆震的危害還是比較大的，試想一下，火花塞還沒開始點火有一部分汽油就開始被點燃，這時的活塞還沒達到最低行程，絕對會損失一大部分動力。再者爆震還會造成缸內產生積碳，損傷缸體，長此以往發動機離報廢就不遠了。

其他品牌發動機壓縮比並不比大眾的低，為什麼別人可以用92號汽油，大眾就不可以，我覺得很可能是這樣。德華人嘛比較嚴謹，希望發動機能發揮最好的工作效率和長期的穩定性，所以更推薦抗爆性高的95號汽油。還一種可能是德華人對國內的油品不信任造成的，像奧迪的發動機閹割分層燃燒，德華人給出的理由就是國內油品垃圾，怕損傷發動機，所以也不能排除雞賊的德國佬為了以防萬一特意留了一手，強行把建議油品標號升級。

連老舊的標緻雪鐵龍發動機都能使用92號汽油，大眾就不行？我不太相信ea211發動機能脆弱到如此程度。其實有不少Sagitar車主也在加92號汽油，也沒聽說出什麼毛病。

作為車主，你只要知道，一個車主讓自己利益最大化的最好方式，懂車！

大眾的1.4T發動機是可以長期使用92號汽油的，這款發動機廠家要求的是可以使用92/95的汽油，95號是推薦油品，也就是說使用92號汽油並沒有什麼問題的。我自己的車也是1.4T的發動機，長年使用92號汽油，發動機完全沒問題，你可以放心使用。

題主問的是一個普遍性的問題，畢竟現在油價高。

雖然廠家推薦加95號，但也沒有說加92號油是不行的，那麼加92號汽油到底好不好呢？下面，典典就來聊聊這個問題。

為什麼推薦高標汽油？

關注典典的粉絲應該記得，我們曾經多次講解過標號的含義，簡言之，汽油標號高代表汽油的抗爆性更好。爆震的時候，由於火花塞未點火，部分汽油已經燃燒了，活塞行程未到底會損失很多動力，同時損傷缸體，產生積碳。

對於發動機壓縮比不大的車型來說，用低標汽油就有足夠的抗爆性，不必要升標號。之所以渦輪增壓車型更適合用高標汽油，是因為渦輪增壓發動機進氣壓力高，高壓氣體在壓縮衝程中，很容易發生汽油自燃爆震。

推薦95加92行不行？

說回大眾，它所有的渦輪增壓車型都是建議95號汽油的，包括1.2T車型，這可能是出於嚴謹的習慣，畢竟汽油本身還有一個質量問題。其實，不少Sagitar車主都在加92號汽油，題主不是一個人在戰鬥。

可能有車主問，92也是廠家在油箱蓋上明確標識的，一直加應該沒什麼關係吧？這個問題要這麼來看，加92車子馬上就會壞嗎？不會的。廠商考慮的是，如果汽車是普通行駛狀況，發動機沒有拉高轉速長時間執行，那麼，92號汽油也是可以使用的。但有些司機習慣於激烈駕駛，這時高標號的油品才能減少爆震。畢竟出了問題，您可是推薦的95號汽油。

【典典小結】：推薦95，那麼就加95，推薦92，便加92，省錢加低標號得不償失，加錢換高標號於事無補。好的，就是這樣，下臺鞠躬。

92汽油加了10萬公里，目前沒大毛病。我都是城市道路加92的，跑高速換95的。95的跑高速的確穩一點。換火花塞看過缸內，積碳也不多，怠速也還行。

8萬公里在外地加了一次假機油，就開始燒機油了，2L/萬公里。氣門室坐墊稍微有點漏，偶爾上坡起步車子會抖。畢竟十幾萬公里的車子了，這個狀態基本可以接受。0-100加速95的的油9.9秒，92的油10.2秒，幾乎沒差。

大眾採用的1.4T EA211發動機，壓縮比較高，渦輪增壓動力強。根據車上顯示，92以上的油都是可以用的。大眾為了減少噪音，提高動力所以推薦使用95號汽油，其實在短期內使用92號的問題不大，但是不建議長期使用，會導致動力下降，積碳增多。

汽油的選擇還要參考廠家推薦的標號，這種推薦一般會在油箱蓋上有提示，廠家推薦的標號一般是根據發動機的特性，做過無數次測試的。

汽油標號的意義

目前的汽油牌號是以汽油的研究法辛烷值（RON）來命名的。分為92、95、98，並對汽油的抗爆指數做了規定。92的RON不低於92，抗爆指數不小於87;95的RON不低於95，抗爆指數不小於90。98號汽油就是其辛烷值與98%的異辛烷和2%的正庚烷混合物相等的汽油。98號汽油的優點是抗爆性和動力性更高，有害物質和尾氣汙染更低，抗爆指數不小於93。

辛烷值有什麼用?

汽油辛烷值是衡量汽油在氣缸內抗爆震燃燒能力的指標。汽油混合氣在氣缸內燃燒時會造成末端混合氣壓力和溫度的升高，進而會有自燃,爆震傾向。汽油的辛烷值表徵了抑制這種自燃的能力。

推薦標號與加油標號不一樣會怎麼樣？

推薦高標號使用了低標號會發生爆震。爆震發生時，燃燒室內的壓力會上升，發動機會發生敲缸、振動，這會加重零部件的負擔，甚至會導致嚴重的發動機機械故障；另外，高壓縮比的發動機如選用低標號汽油，汽油會燃燒不完全，機器強烈震動，導致輸出功率下降，機件受損，耗油及行駛無力。

低壓縮比發動機加入高標號汽油的問題，可以確定發動機不會發生爆震，因為更低的壓縮比遇到了抗爆性更好的汽油。但這並不意味著沒有壞處。低壓縮比的發動機用高標號油，會出現“滯燃”，即壓縮比最高時還達不到自燃點，出現燃燒不完全，因此需更多噴油保證動力輸出，傷機又費油。

如何正確選擇汽油

汽油發動機的壓縮比需要適當的辛烷值與之相匹配。一般來說，壓縮比在 8.5～9.0 之間應選 93～95 號汽油；壓縮比在 9.5～10.0 之間應選用 95～97 號汽油;而壓縮比在10.0以上的發動機應選用98號汽油。

最簡單的就是根據廠家推薦進行加油，這也是比較好的方式。

以上。

首先呢，你要搞清楚，汽油標號帶標的是什麼，你就知道什麼車加什麼油了，而不是說你多大排量帶不帶T，加什麼油，你這個是本末倒置的問題。汽油的標號表示的是他的辛烷值的多少，辛烷值又帶標了抗爆震性的好壞。壓縮比越大的車子，爆震的趨勢越大，就要用高標號的汽油。

另外你是大眾1.4T，是EA111的1.4T還是EA211的1.4T？

原則上來說，壓縮比達到10以上的，就要用92號以上的汽油，也就是95或98.壓縮比小於10的車，可以使用92號汽油。

如果你的車是EA111的1.4T，那麼你的壓縮比正好是10，屬於一箇中間值，用92號汽油不是不可以，但是工作起來肯定不平順，建議用95號或者98號。

如果你的車是EA211的1.4T，你的壓縮比是10.5，已經超過了10，那麼建議你使用92號以上的汽油，不要去用92號了。

如果你非要用92號，那麼發動機噪音增加，爆震頻繁，同時容易更早的生成積碳。

所以1.4T的發動機，加以使用95或者98號汽油。

我的15款大眾1.4tSagitar自舒，一直加的92號汽油，但油箱蓋上標的建議加95號汽油，五年多來並沒有發現什麼問題，也沒有清理過積碳，感覺動力十足！

我的也是1、4t的，可以一直加92的，我的車7年了10多萬公里了，一直加92的，啥問題沒有，廠家說92以上的就行，也包括92的，只要不是假油就行了

以Sagitar和Magotan為例的話，建議用的油是95號汽油，自然是有道理的。如果一直加92號的汽油，新車前三年是沒有什麼區別的，但是三年之後，汽車的積碳可能會增加的比較嚴重，車身的油耗也是會非常的高。定期做好積碳的清理以及汽車的保養工作，才能增加汽車的使用壽命。況且對於這個排量的車子，95號汽油不會比92號的汽油花費特別多。

1.關於油品

95號汽油與92號汽油的區別並不是說油品的差距，並不是說汽油標號越高就代表汽油品質越好，只是說明標號高的，汽油抗爆型越高。95號汽油的抗爆型就相當於含有95%的異辛烷與5%正庚烷的標準油的抗爆型，而92號汽油則是相當於含有92%異辛烷，8%正庚烷標準油的抗爆型。

2.關於大眾1.4T

1.4T的渦輪增壓發動機是EA211型號的，壓縮比為10.5：1，因此按照官方推薦的抗爆型相對高的95號汽油是更好的。如果加油站是正好沒有95號，那麼車主可以新增適量的92號汽油，等到下次加油就換回新增95號汽油。

一般來說，廠家標定的汽油標號為最低抗爆標準，比如標定95號，可以用95號，98號。92號偶爾用幾次影響不大，長時間用的話容易產生爆震，嚴重時會損壞發動機零部件，所以，按廠家標定的標號還是最為妥當。

大家說的都很有道理。

題主一直加92的目的是省錢嗎？

如果省錢的話，其實省不了多少。本省價格沒差特別多，再一個續航估計95還有優勢，算下來區別更小了。

既然廠家說明92-95-98都可以，推薦95。那麼在加油方便情況下，儘量95還是比較合適。適合才是最好嘛。既能享受駕駛動力，又對發動機友好，何樂不為？

大眾1.4t發動機可以一直加92號汽油，但這僅僅是指一汽大眾和上汽大眾等中國產的這一批大眾1.4t發動機。條件允許的話推薦長期使用95號以及95號以上的汽油。無論使用95號還是92號汽油，大眾1.4t發動機推薦搭配原廠的燃油寶進行使用。按照原廠推薦，每隔5000km用一次原廠的燃油寶，效果非常好，只要本人已經親測。

首先92與95號汽油的區別是抗震性不同，其它沒有區別。回來再說說大眾1.4t能否加92號汽油，大眾推薦加95號汽油，是推脫責任的說法，實際上加92號汽油沒有任何問題。我本人的Sagitar230，就是斷軸那一款，從15年到19年一直加92號汽油，沒有任何問題，後來大夥一起聊天，說最好加推薦的95號汽油，才改回來。因此我的建議是如果您開車不是特別激烈，完全可以加92號汽油，如果您開車總是激烈駕駛，那還是加95的吧

大眾1.4T儘量避免不要加92號汽油，避免發動機積碳增多，汽油燃燒不夠充分。1.4t廠家建議加95號是有它的道理的，可以更好的發揮發動機的效能，有助汽油的充分燃燒減少發動機積碳，加92號以後發動機有故障找4s索賠它會說是你加錯汽油，不予理賠。其實加95號汽油動力好，比92耐燒，92也佔不了什麼便宜省不了多少錢，所以儘量加95號沒有錯的。

大眾1.4T渦輪增壓發動機屬於大眾EA211系列發動機的一個型號，這種發動機廣泛安裝在大眾的眾多車型，如Bora、Lavida、Sagitar、凌度，以及Magotan、Passat、奧迪A4L、大眾TAYRON、探歌、Tiguan、TiguanL、Tharu等低配車型。

對於這些車型，大眾在油箱蓋上一般會標註“加註92號及以上汽油，95號汽油為推薦油品”，正是由於這句話，給很多車主造成誤解，認為大眾的渦輪增壓車型需要一直加註95號汽油。

但是，實際上大眾的1.4T渦輪增壓發動機是可以長期使用92號汽油的，理論上，使用92號汽油時，油耗的確會有些許的增加，動力會有些許減弱，平順性會略有感覺。對於發動機也並不會產生什麼影響，而且從減少積碳的角度來看，92號汽油的積碳會更少。

汽油標號不代表質量

很多人認為95#汽油比92#汽油質量好，實際上，汽油標號只代表汽油的抗爆性高低，代表汽油辛烷值的高低，95#辛烷值高，燃點高，燃燒速度慢、輸出熱量多，抗爆性更好。而92#相對來說，更容易被點燃，抗爆性較差，燃燒速度快，燃點低、燃燒後釋放的熱量少。

發動機使用汽油標號的唯一原則：避免爆震

發動機如果想要正常運轉，汽油的抗爆性必須要符合要求，否則在壓縮衝程時，會因為高壓和高溫被提前點燃，產生爆震，爆震不僅僅會導致動力下降，還有可能導致發動機嚴重損壞。因此早期的發動機對於汽油標號的要求比較嚴格。但是，現代的發動機對於汽油標號的要求並沒有那麼嚴格，只要符合在加油口上標註的要求即可！

大眾1.4T渦輪增壓發動機採用了多種技術控制爆震

1、整合爆震感測器，實際上這也是現代大多數發動機都採用的技術，缸體上的爆震感測器一旦監測到發動機發生爆震，就通知ECU調整點火提前角，適應汽油標號。

2、動態可變氣門正時

EA211的AVS系統在進排氣都可以實現動態可調，進氣角度達到50°，進氣角度達到40°，這種調整可以根據發動機的轉速和負荷，動態改變氣門的開閉時間，從而降低缸內單位實際壓力和溫度。

3、米勒迴圈

大眾EA211支援米勒迴圈和奧托迴圈的雙迴圈切換，所謂的奧托迴圈就是傳統的壓縮比和膨脹比相同的迴圈模式，這種迴圈對於油耗表現欠佳，而米勒迴圈就是採用提前關閉氣門的方式，降低實際進氣量。打個比方就是“吃不飽”，從而降低缸內壓力和溫度。

4、缸內直噴

缸內直噴技術實現了噴油量的精確匹配控制，降低了油耗，而缸內直噴還有一個作用就是燃油在缸內霧化時，會吸收缸內熱量，從而降低缸內壓力和溫度。

因此，總體上看，大眾EA212 1.4T渦輪增壓發動機可以長期使用92號汽油，並不會產生任何問題。我身邊有很多車友，長期使用92號，沒有任何問題。

國內市場，大眾品牌銷量大，對大眾車的議論一直是車界繞不開的話題，喜歡開大眾的都說好，不喜歡的怎麼說都不好，個人觀點，蘿蔔白菜，各有所喜吧！大眾1.4t發動機不可以加92號汽油，這款發動機只能加95號汽油。大部分渦輪增壓發動機都需要使用95號汽油，如果使用92號汽油是非常容易導致發動機出現爆震現象的。不同標號的汽油辛烷值是不同的，標號越高的汽油辛烷值也是越高的，辛烷值越高的汽油抗爆性越好。汽車加油口都有詳細準確的汽油標號，最好還是按指定的標號加汽油。

確定答案-「可以使用」

選擇汽油標號有兩個參考：

壓縮比使用者手冊標準值

汽油的標號區分的是辛烷值，異辛烷（辛烷值）為100、正庚烷為0、無水乙醇為111；辛烷值越高則燃油的抗爆震能力越強，可以理解為高壓高溫環境中燃燒不會產生異常振動。

反之如出現這種振動則會造成“敲缸”的問題，狀態首先是異響，其次活塞與氣缸的嚴重異常磨損；所以選擇汽油一定要保證與壓縮比匹配，除非車輛的使用者手冊（隨車說明書）中有特殊的標註。

「壓縮比」是個很容易理解的概念，燃油汽車的活塞會在氣缸內往復運轉；活塞往上行的動作是在壓縮空氣或排氣，空氣被擠壓會因分子碰撞而產生熱能，也就是提高缸內的溫度。燃油總是液態的燃燒效率（速度）不如氣態，內燃機做功的時間非常短暫，想要讓燃油相對的充分燃燒以轉化出更多的熱能，方式就是透過壓縮使其蒸發，

（關於壓縮比不再描述，參考下圖普遍可以理解）

壓縮比越高則等於空氣被壓縮的程度越大，缸內溫度自然也會越高；此時就要以汽油的辛烷值來判斷選油的標號了。

≤8.0 89#≤9.0 92#≤10.0 95#

超過10.0:1曾經是建議使用97#（現98號汽油）。

然而這個標準已經是“過去式”了，因為汽車對效能的追求越來越高，提升壓縮比是提升效能的基礎；但是代步汽車用高標號汽油的成本是難以接受的，所以現階段基本是壓縮比＜10:1的發動機都還能夠用92#汽油，這是如何做到的呢？

其實低辛烷值汽油燃燒時產生的振動，可以透過材料的加強來均衡；可以簡單理解為能控制潤滑和磨損，合理的控制NVH，高壓縮比的發動機也可以用低標號汽油。比如馬自達的創馳藍天自然吸氣發動機，其採用了類似於柴油機的均質壓燃技術，壓縮機達到13:1，但使用的汽油還是92#。

當然這不是吹捧馬自達，其低成本的自吸技術仍舊讓動力很差；只是說明只要設計允許，那麼壓縮比和辛烷值仍舊能“降級匹配”。然而大眾汽車EA211-1.4T發動機同樣沒有效能優勢，為什麼建議使用的油品是95/92#的順序呢？

原因其實很簡單，這款發動機的壓縮比達到「10.5:1」，這是個相當高的標準，雖然它的效能很平庸；不過這臺機器的建議油品只是首選95#，備選項是92#，也就是說仍舊可以使用低標號的汽油，那麼會帶來什麼區別呢？

其實在汽車說明書中是有標註的，老款的1.8T發動機也有說明。

使用95號無鉛汽油，保證效能使用93（92）號汽油，功率會下降

說明了就是用高標號汽油可以保證動力，低標號汽油因密度低，或者說是含有的“能量物質”少則會讓動力變差。不過這也只是在對於壓縮比足夠高的發動機才有這種說法，壓縮比低於10:1的發動機用92#反而動力會更強，原因文末解釋。

至此問題的答案就很清晰了，高壓縮比的發動機如果建議95/97，那麼最低標準就是95#；反之如果建議95/92的話，動力選項是95#、價效比選項是92#。

但是使用92號汽油還有可能改變車輛的NVH，發動機的噪音會略大一些；這對於隔音效果很好的汽車而言會有明顯的感受的差異，但裝備EA211發動機的車輛，其NVH水平普遍是比較差的，所以用低標號汽油也沒有什麼問題。

最後就要解釋92/95號汽油的最佳選項了——第一建議選擇總是最佳選項！此類發動機的壓縮比普遍不是很高，實現效能能超越EA211等發動機的基礎是高效率的渦輪增壓器，或者配合更高壓力的直噴系統。

低壓縮比的發動機使用高標號汽油，結果會是壓縮比無法產生能有效蒸發高密度汽油的溫度，燃燒效率降低並不能、或不能明顯提升動力。這樣的發動機用95號汽油就有些浪費了，所以說92#還是目前價效比最高的油品。

大眾1.4T可以一直加92號汽油，如下圖所示為1.4TPassat的油箱蓋、按照油箱蓋以及車輛手冊的要求，大眾1.4T發動機可以使用92號汽油、也可以使用95號汽油；可相容多個標號的燃油，是內燃機進入電控時代的標誌之一、可自動微調的Map使得壓縮比大於10的發動機也是能向下相容低標號燃油（相對而言，畢竟點火角調節範圍有限）！

很早之前、咱們選擇燃油標號通常是根據壓縮比，比如那時常見的壓縮比在10以上、應該加95號汽油，壓縮比在10以下、應加92號汽油！而這種過去的判斷方式、已經不再適合當今的內燃機了，現如今市面上車型所配備的發動機幾乎找不到壓縮比在10以下的機器，但依然有很多機器允許燒92號、這就說明透過壓縮比判斷燃油標號的方式已經過時了！

爆震的產生

當混合氣體在壓縮衝程快要結束時被火花塞點燃，若此時燃燒室溫度、壓力過大，則容易導致部分還沒來得及被火花點燃的混合氣被高溫引燃，火花塞點燃的火焰從上向下移動、被高溫引燃的火花從下向上移動，這兩簇火花來一次對沖、產生的震動也就被稱之為爆震！常規討論爆震時、一般指的都是在火花塞跳火之後產生的，而火花塞點火前產生的自燃稱之為早燃，只要機器設計層面不出問題、且沒有積累多年的積碳，幾乎不會出現早燃！

規避爆震的方法

看完上一段各位朋友應該可以明白、想要規避爆震其實很簡單，其一給燃燒室降溫、其二是給燃燒室降壓（壓縮氣體會釋放大量的熱，減壓、也能降溫）；所以現如今的絕大多數發動機都是缸內直噴，燃油直接噴在燃燒室內、利用液體霧化來吸收熱量，所以直噴普及後、壓縮比平均至少提高了2個，其次透過對點火時刻進行微調、來及時降低燃燒室點火前的壓力，壓力降低、活塞上行壓縮混合氣所釋放的熱量就低，從而平穩度過爆震區間！

點火時刻的自動微調

點火時刻的提前、滯後可以理解成點火角的進角、退角；點火時刻越早，活塞上行時的壓力越大（混合氣點燃後膨脹）、壓力大幅度增加導致氣體釋放熱量增加，此時部分未被火花點燃的混合氣就有可能出現自燃、也就產生的爆震！點火時刻越晚、活塞上行的壓力越小，缸壓、溫度都能控制更低，所以規避了高溫、高壓導致的爆震！不過活塞上行時承受壓力小、下行時釋放扭矩也低，所以滯後點火發動機動力引數會下降一些！

對於十幾、二十幾年前的車子而言，點火角不能自動微調、點火時刻的標定思路往往是建立在確保發動機能輸出最理想功率的基礎上，而無視溫度、缸壓，抑制爆震則依賴於燃油中的辛烷值含量，而絲毫不考慮在燃油辛烷值不達標時的應對方式！所以十幾年前壓縮比大於10的車子、真的不能燒92，真的會爆震；但現在則不同，發動機內部各路感測器都會及時注意發動機內部工況，當有爆震傾向時、爆震感測器會回傳ECU訊號，然後會自動退角、來規避爆震！

所以最近這些年生產的車子、無論哪個品牌幾乎都能同時相容多個燃油標號，雖然點火角適當退幾度會導致動力下降等問題、但卻也確保了發動機不至於因使用了低標號燃油所損壞；當然點火角的微調是有限度的，燃油標號如果過低、該爆震還是會爆震，比如燒85號汽油、依然會爆震，因為點火角調整不了那麼大的範圍，不過92-95之間（甚至更高標號）相容起來是沒有任何問題的！

點火滯後有哪些弊端

動力會產生下降，一般而言在炎熱的夏天動力下降的多、冬季則不明顯；其二積碳會增加一些，當然直噴機的積碳都多、但長期退角執行的機器積碳會更多（相對而言、沒有暗示大家燒95號的意思）；日常用車的常用工況（低、中負荷），動力下降不明顯、油耗變化不大；而全負荷狀態下，動力下降明顯、且油耗增加！所以1.4T機器新增92號燃油日常代步使用是沒什麼問題的！

所以就目前的大部分機器而言、都具備點火角自動微調的能力，所以相容92號燃油是沒有問題的（即便油箱蓋上不相容，但爆震建立在高溫、高負荷區間，保持1、2千轉行駛避開高負荷區間就能規避爆震，這可以作為應急方式），況且車輛手冊、以及油箱蓋上的資訊都允許使用92號；如果不差那點錢建議還是燒95號，動力不縮水！當然追求經濟實惠繼續使用92號也毫無問題！

作為一個十多年駕齡的老司機，我想說EA211可以加92#也可以加95#，本人試驗過其中之區別，在於加92#時，踩油門時車子起油反應明顯滯後於95#大概零點幾秒，同時加95#跑的公里數也比92#多，綜合考慮還是加95#