回覆列表
-
1 # 孟子說車
-
2 # 大象會飛啊
外觀原創度很高，也十分好看；車內空間處於同級中上水平；1.5L發動機平順性和震動都做得很好；離合容易上手，手動變速箱手感不錯；內飾做工相比老款車型有很大進步；整車設定駕駛愜意；尾箱空間容積巨大，便利性很高；全系標配195mm輪胎；缺點：低速動力銜接不夠平順，頓挫感明顯；動力不夠充沛，上到高轉動力仍比較“肉”；配置平淡，不夠豐富；儲物設計不夠豐富，日常便利性有所欠缺；後排中央沒有頭枕，地臺未能做到全平
-
3 # 汽車界女老師
此款車屬運動型，適合心理年輕一代買車的時候就是因為的外觀在同級別車裡非常突出才做出選擇的 時尚的外觀內飾，充沛的動力。
-
4 # 孫悟猴
；車內空間處於同級中上水平；1.5L發動機平順性和震動都做得很好；離合容易上手，
手動變速箱
手感不錯；內飾做工相比老款車型有很大進步；整車設定駕駛愜意；尾箱空間容積巨大，便利性很高；全系標配195mm輪胎
；缺點:低速動力銜接不夠平順，頓挫感明顯；動力不夠充沛，上到高轉動力仍比較“肉”；配置平淡，不夠豐富；儲物設計
不夠豐富，日常便利性有所欠缺；後排中央沒有頭枕，地臺未能做到全平；高速時A柱風噪明顯。 -
5 # 莊y
車輛的外觀設計上，極具攻擊性的運動風格愈演愈烈，各種兇惡臉相開始湧現在路上，但H330給人的第一印象卻是長著一副非常“慫”的前臉，中網與大燈不連貫的設計讓人感覺車頭變得更加窄，加上略帶弧度的前唇設計，活生生的一副憨厚樣子。質量吧怎麼說呢，看跟誰比，在中中國產車裡面還算是好的，小毛病比吉利少點，中中國產車就這樣，便宜但是問題多，還是建議你去看看合資的
本期看點：中華H330
指導價：6.58_7.58萬
發動機：1.5L
變速箱：5檔手動/4檔自動
主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，後駐車雷達，安全帶未系提示，無鑰匙進入系統，無鑰匙啟動系統，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。
中華汽車在國內的知名度還是比較高的，之前推出的幾款車型贏得了消費者很高的口碑，今天和大家介紹的這款車是中華的一款緊湊型家轎_中華H330。說實話，這款車的銷量從目前來看，賣得並不是很好，這是因為最近幾年轎車市場確實是不如suv市場增長快速。中華h330的前臉設計還是比較符合當下年輕消費者的審美趨勢的，看起來有一些寶馬的即視感。因為中華h330的定位比較低，所以它的前大燈使用的均是鹵素光源，除最低配車型之外，其餘車型均配備了前霧燈，總的來說，這款車的表現還是比較不錯的。
中華h330的車身尺寸為4523×1758×1460mm，軸距為2580毫米，定位是一臺緊湊型的入門家用轎車。這樣的車身尺寸和同級別車型相比其實優勢並不是很明顯，不過和直接競爭對手，吉利EMGRAND EC7以及長安逸動相比，中華h330的產品力還是有些不足。這臺車的車身側面腰線設計還是比較流暢的，視覺效果上看起來也比較協調，單腰線的設計也增強了車身側面的運動感。外後視鏡採用雙色設計，並集成了轉向燈功能，尾部的設計中規中矩並沒有太大的亮點，尾燈使用的也是鹵素光源。
中華h330的整體中控設計並沒有太大的亮點可言，但是中規中矩的佈局讓他看起來還是比較適合家用的。整個中控臺的上方，使用了大面積的硬質塑膠進行覆蓋，細節上的處理也比較一般。三輻式多功能方向盤的握感不錯，右邊的多功能按鍵可對多媒體系統進行控制。整個中央面板使用了鋼琴烤漆的材質對車內檔次的提高有一定的幫助，儀表盤的造型機械感比較強，雙圓形儀表加中央液晶屏的組合形式比較常見，可顯示的資訊還是比較豐富的。
整體的內飾配置表現中華h330不如同級別車型，目前中華h330有四款車型來售使用的全是織物座椅，終極版車型並沒有配備座椅高低調節，不過座椅的包裹性以及支撐性方面的表現還可以。2550毫米的軸距讓它的後排空間勉強夠用，如果是坐三個成年人，則會顯得有些擁擠了。
動力方面，中華h330全系搭載的是一臺1.5升的自然吸氣發動機，這臺發動機的最大功率為105馬力，最大扭矩為143牛米，與之匹配的是五擋手動變速箱和四擋自動變速箱，工信部給出的這臺車的百公里綜合油耗大概是在6.8升左右，總的來說，燃油經濟性上的表現還是能夠接受的。