題主，你好！Bora、Elantra以及標緻308這三款車型都是合資品牌中的主力車型，並且都定位為普通家用的三廂轎車，不過這三款車型的市場表現卻相差很大，可以說是三個檔次的車型，Bora月均銷量在2萬輛以上，轎車排行榜中長期位居前十，而Elantra憑藉著不錯的外觀表現以及很高的價效比優勢，其月銷量也在1萬輛上下，但今年以來Elantra的表現大不如從前，月銷量只有五六千輛的樣子，標緻308雖然產品力不錯，但在市場上的存在感相當一般，月銷量只有一千輛左右，因此題主如果想省事的話，建議你按照銷量的高低順序依次選擇，下面簡單介紹一下每款車型的優缺點，供題主參考：

Bora：

全新一代Bora也是今年3月份才剛上市的，產品還比較新完全不用擔心過幾個月就像Sylphy一樣成為經典款型了，另外新Bora雖然上市時間不長，但終端的優惠幅度還是很大的，起步價格11萬多，終端優惠後就只要8萬多了，8萬多就能夠買到一款大眾MQB平臺的車型，還是相當划算的，尤其是大眾車型的三大件還是相當可靠的，動力雖然表現一般，但重點是油耗很有驚喜，車子質量也相當可靠，另外維修保養等費用也相當經濟，因此如果你想擁有一款少煩惱的車，那麼建議你優先選擇Bora，Bora的缺點不是很明顯，如果必須要有的話，就是內飾的用料比較一般，外觀還好，中規中矩還是比較耐看的。

Elantra：

北京現代Elantra這款車已經快到換代的時候了，另外最新款滿足國六排放的版本也將在這個月上市，Elantra在這三款車中最明顯的優勢就是乘坐空間稍微要大一點，畢竟這款車的軸距達到了2700mm，是三款車中最長的，另外Elantra的外觀造型還是很符合年輕人的審美觀念的，因此如果你是年輕消費者的話，那麼這款車的外觀還是能夠吸引你的；當然Elantra的缺點也不少，內飾的設計以及做工方面都比較差，這應該是韓系車節省成本的慣用手段之一了，另外Elantra的車漆比較薄，安全裝備也比較差，整車的效能和質量相對一般，因此關注這幾點的消費者就要重點考慮一下了。

標緻308

如果沒記錯的話，標緻308也是今年上半年換代，屬於比較新的車型，當然也不會擔心立馬就成絕版車型，畢竟標緻308就算賣得再差，標緻也絕對不會放棄緊湊型轎車市場的，總的來說標緻308的產品效能和質量還是很不錯的，底盤操控方面比韓系車還要靠譜，但是標緻308在某些細節上卻摸不透華人的消費心理，比如說既然都是全新車型了還是全系標配手剎，這對於十多萬的緊湊型轎車來說實在有點過意不去，另外除了最高配以外，其餘車型全部是織物座椅、鹵素大燈、手動空調這配置的確有點太寒酸了，至少也應該有個梯度吧，因此即使是換代後的全新車型如果沒有抓住消費者需求心理也難免被市場冷落，因此題主如果考慮這款車型的話就要想好是否能夠接受以上奇葩的配置方案了。

Bora座位不舒適

Elantra車皮太薄

最後買了308

感覺不錯， 作為家用車，動力 油耗滿足我一切需求！

個人觀點 不考慮保值率的，安全性和操控性選308，在乎保值率的選Bora，新款外觀漂亮，軸距也加長了，空間有保障，在中國品牌認可度比標誌高很多。Elantra不推薦也不排斥，所以三款車感覺Bora首選，308 最後Elantra。

車是在有超多車的路上跑的，開車關乎著自己和他人的安全。

所以跟任何車系比，哪怕有花不完的錢，有眼光有品位重安全有責任心的人，必定會首選安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍。

中國是PSA的大股東，與歐洲同步開發的。

東風標緻雪鐵龍的發動機大量出口歐洲，

東風標緻雪鐵龍，獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎，

可以說，質量幾乎好到讓修車人失業了，

現在城市大街上，還有不少跑了幾十年了的老神龍富康車，

那種貪婪的修車人，甚是嫉妒恨，他們喜歡的是那種愛壞的，能讓他們發財的車！

PSA的底盤世界第一！一直令寶馬超羨慕。

PSA在歐洲，與BBA同價位，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

如果不是因為無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們長期惡意的詆譭和造謠，在國內也必定會一直超火超旺的。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

平安是福，真心希望滿大街都是標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

我堅持回答問題，堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要被無良職業法黒給矇騙了。

這三臺車都是各自車企的走量車型，在市場上都有著挺好的口碑和消費者較高的信可度。三臺車分別為德系、韓系、法系，各有各的特點，但各方面表現都還比較均衡。1、Bora

Bora的市場指導價為9.88萬～15.6萬，市場一般有2萬左右的優惠，所以終端價格只要八萬起步。4663×1815×1462的尺寸在同級別車型中算中上水準，符合一臺緊湊型家用車的定位。全車採用了最新的家族語言設計， 前臉部分中網和大燈用鍍鉻條連線融為一體，增加了車頭的視覺效果，並且大燈更犀利，和老款找不到任何的一點相似之處，相比於老款來說，要年輕時尚了不少，微微上挑的姿態造就了前臉更加時尚運動的氣息。側面部分，車型的線條更加流暢，有一種扁平的姿態，轎跑的感覺，A柱傾斜角度較小，減小風阻的同時也增加了視覺效果，使整車看起來更加扁平，在汽車尾端，有一微微上翹的小尾翼，為整車的運動效果增分了不少，並且在汽車高速行駛的同時，又可以增加車輛的抓地力，一舉兩得的設計。內飾相比於老款，雖然年輕了不少，但是，相對於市場上大部分主打運動的車型來說還是比較中庸，但操作也是比較容易上手的，最大的改變就是將出風口和多媒體螢幕調換了位置，駕駛員在行車過程中更容易讀取多媒體上的資訊，並且，中控臺向駕駛員一側微微傾斜的趨勢，方便駕駛員操作，整體看起來不會覺得突兀，很微妙的一個設計。方向盤的設計還是以實用為主，將高配車型的定速巡航和多媒體控制都整合在了方向盤的三點和九點的位置，儀表盤以機械為主，中央有一塊行車電腦顯示屏，雖然簡約但不簡單，可以顯示各個方面的資訊，機械化的設計是為了方便駕駛員觀察，更直接的讀出車輛資訊。空間滿足日常出行以及家用，一款主打家用的車幾不求它有多麼優秀的操控性，大眾Bora，在同級別車型當中，足夠保值，並且可靠性比較穩定這才是我們對家用車最大的追求！車子搭載了1.4T和1.5L兩款發動機，所以可以滿足不同人群的購車需求，動力足夠滿足日常家用自己高速出行。

2、現代Elantra

我們都知道韓系車主打價效比，並且外觀比較年輕時尚。Elantra作為北京現代伊蘭特的第四代車型，繼承了老一輩皮實耐造的傳統以外，融入了更多年輕時尚的運動元素，整車尺寸在同級別當中佔主流水準，寬大的進氣格柵渲染了獨一無二的運動氣場，大燈穩重中又不失張揚，下保險槓處霧燈設計為本不中庸的車頭又增加了幾分運動。車身側面線條的視覺效果不如全新Bora顯得扁平，但也足夠年輕化，尾翼效果要比Bora更明顯，而且車尾部部分顯得更敦實。車後大燈設計相比於老款進步了不只一個層次，立體的視覺效果增高了辨識度。內飾設計相比於Bora要年輕時尚許多，但考慮到如此張揚的外觀，自身的內飾還是有些低調，感覺商務感要多於運動風。方向盤安全氣囊部分佔整個方向盤的比例較大，儀表盤的尺寸要小。對於中控設計，同樣採用的是較多的物理按鍵，各種按鍵的反饋和旋鈕的阻尼都非常好，不對稱中控設計是唯一一個可以提高一定運動性的特點。空間和Bora大同小異，畢竟都是主打家用車的，但操控要好於Bora，但行駛品質我認為還是大眾更勝一籌！目前在售車型有1.4T、1.5L和1.6L三款發動機，新款車型將1.6L的發動機替換為了1.5L的發動機，動力有所減少但經濟性和重新調教後的穩定性更好了。

3、東風標緻308

典型的法系車代表，我們都知道法系車的設計以浪漫文明。同樣，這臺308第一眼看去給人的感覺並不平庸，但又說不出是運動。車身尺寸同樣在同級別車型中出於主流尺寸。前臉各個部分並不很有特點，但搭配在一起卻能給人眼前一亮的感覺，鷹眼大燈為前臉增分不少。側面中規中矩，沒有運動的小尾翼但整體的感覺並不覺得老成。尾部設計頗具特色，和尾燈同樣寬度的黑色鋼琴漆麵條連線兩側大燈，時尚又不浮誇，尾燈獅爪的設計，立體感和辨識度都非常高，牌照位置放在保險槓上。這種設計在老款車型上就有，看來得到的迴應應該不錯，要不然不會繼續保留下來這一特點。內飾設計是308的一大特點，方向盤和儀表臺位置距離較遠，這個設計普遍出現在標誌車型上，方向盤尺寸較小但手感很好。另外中控設計凸現科技感，並且充分展現了法系車浪漫的特點，空調控制都整合在中控大屏內，物理按鍵很少。飛機電子檔把更是將車內的科技感提升到了極致，並且手感和握感都十分好。空間和另外兩臺車都大同小異。1.2T和1.6L的發動機動力基本一致，所以要想穩定性更可靠建議還是1.6L。

這三臺車裡價效比最高的我認為是北京現代Elantra，其次是東風標緻308，不否定Bora不好，只是最近幾年簡配嚴重，但它穩定性最可靠。總結一下，想要可靠的穩定性選擇Bora，選擇朗動就是選擇價效比，而追求個性喜歡小眾車選擇標誌308。一千個人眼裡有一千個哈姆雷特，所以我們每個人看待同一件事物的觀點和想法也不會相同，我僅僅是發表了個人看法，有什麼錯誤希望各位老師可以指正，歡迎提出意見，一起交流。

加個關注哦～

反正別買雪佛蘭！！！

我在浙江溫州平陽冠峰買的2014款邁銳寶開了一年多就出現很多問題，特別是自動手剎故障去4s店10多次都沒給我修好，現在拖過質保期了就不負責人了！ 我2015－12－15全款提車，可4s店在2015-11－30就把我的車在全國售後網登記了，導致我的車子質保期提前了半個月！

1、大眾Bora

改款之後的Bora車身尺寸更大，4663×1815×1462的尺寸在同級別車型中表現不錯內部空間家用足夠。採用了最新的家族語言設計，前臉更加時尚，有個不錯的視覺效果。拋棄了原有的1.6升發動機，採用了最新的1.5發動機，整體動力資料相差不大，滿足日常家用足夠，若追求動力也可以選擇1.4T 發動機，動力強勁。底盤一向是大眾車系的優勢，紮實有質感，乘坐舒適度高；目前市場保有量大，後期保值率高；現在終端優惠大，價效比高，非常值得推薦。

2、東風標緻308

法系車的代表，整體外觀設計相比老款更顯時尚，家族式的前臉，尾燈獅爪的設計，辨識度都非常高；法系車的內飾設計一向是眾多消費者爭論的話題，有人覺得不倫不類也有人覺得時尚前衛，個人喜愛標緻的設計；小巧的方向盤，即使是女士都能很好的把控；空間表現中規中矩，日常家用足夠；動力採用1.6與1.2t發動機，出於對三缸發動機的排斥，個人建議選擇1.6發動機；匹配愛信的6at變速箱平順省油；底盤調教一向是法系車的拿手好戲，即使使用的是非獨立後懸掛葉輪調教出比其他品牌四輪獨立懸掛更高的舒適性與底盤操控性。

3、現代Elantra

早期韓系車憑藉著高顏值及不錯的價效比，贏得了市場消費者的一致好評，現代Elantra也不例外，顏值非常高，時尚動感；內飾設計也走的是時尚路線，相比標緻308的誇張設計，現代Elantra的水飾更容易讓消費者接受；底盤的調教一向是韓系車的弱項，底盤略顯鬆散，相比其他兩款車型，差距明顯；沃德十佳發動機的加持，讓現代Elantra有個不錯的節油水平；但是子薩德事件之後，整個韓系品牌銷量直線下滑，目前市場消費者對韓系車的接受程度不高。

總結.

推薦選308，在這個安全，環保的年代，標緻內飾是環保的，沒有異味！安全性也是數一數二的！Bora的後排凸起有點高！308設計更年輕點，Bora的大眾臉套娃太普遍了！最後也是看你自己的選擇，自己花錢，當然是選自己喜歡的！

這麼多人推薦你買308，可是街上怎麼看不到幾輛308啊？

喜歡外觀就選Elantra，迎合別人就選Bora，聽水軍的就選308。

我推薦Bora，買Bora沒有錯，無論是使用成本，還是故障率，即使考慮保值，也是Bora，省油好開，這個價格，就買Bora就行，汽車行業的，我自己買車的話，這個價格十之八九會是大眾，我能說大眾比日系（除去油電混）省油嗎？故障率其實不高，德系車對保養要求高點，綜合考慮，三選一，選Bora，