平時在我們檢查愛車氣壓的時候，首先是通過目測檢查的，在我們站著往下看車輪的時候，總感覺前輪輪胎很癟，就感覺不夠氣，這都是正常現象，因為在空車的情況下，汽車的大部分重量都在發動機部位，停車時前輪承受的壓力比後輪大，還有一點就是前輪可以轉向，平時磨損度比後輪大，時間久了就會看起來比後輪扁很多

在正常氣壓下車輛的前輪要比後輪看起來有點癟，主要是因為車輛的重量主要集中在前面，發動機，變速箱都在前面，所以看起來比較癟，再一個是輪胎是軟的，就算充上氣也是有彈性的，因為有了彈性，才可以給車輛較好的減震效果！才能更好的提供一個駕乘體驗，建議每兩到三個月檢查一次胎壓！

汽車哪些結構需要壓縮空氣？

汽車內燃式發動機的執行步驟為【進壓爆排】，第二步的壓縮衝程正是利用活塞壓縮空氣，空氣各分子在壓縮中運動而產生高溫，利用高溫蒸發燃油。

渦輪增壓發動機也存在空氣壓縮，利用發動機第四步排出尾氣的壓力驅動增壓器渦輪，渦輪帶動葉輪以超高速旋轉，高速旋轉的葉輪也可以把大體積的空氣壓縮成小體積。

這就是輪胎在設計驗證階段就會讓車輪癟一些的原因，而且理論上不論胎壓打到多高，只要裝車落地後輪胎都不會是正圓形，因為車身重量的壓縮作用。總而言之汽車輪胎有些癟是正常的，麼有必要過於關注；重點是不要為了讓輪胎看著更圓而升高胎壓，否則胎面中間位置撐起後會與路面加大摩擦，輪胎出現偏磨會加速報廢週期，同時接地面減少也會延長剎車距離，且輪胎的胎噪也會變大很多，供參考。

只要按照標準氣壓充氣，不漏氣就無須擔心看起來是像漏氣的樣子，因為車身較重，輪胎有點扁是屬於正常現象，特別是前輪比較明顯，因為前部是裝載著發動機。

一般輪胎氣壓是一星期檢查一次。

一般檢查氣壓最好的方法就是用氣壓表測量氣壓，現在的輪胎都是真空胎，眼睛不容易看出來。

標準氣壓在油箱蓋上有顯示，可以按照上面充氣，最好裝一個TPMS 胎壓監測系統，這樣會更加方便，輪胎充氣過足，會造成輪胎中間花紋磨損過快，造成輪胎偏磨，壽命減短，輪胎胎壓不足，不但廢油，輪胎磨損的更快。

以肉眼察看胎壓，往往會有差別。有時候胎壓已足，但看上去還是有點癟。特別是前輪，因為發動機在前面、整車的重量也在前面，前輪足胎壓還是顯得有點癟也很正常。正確做法是用胎壓表（如果車帶胎壓監測則不用胎壓表），在冷胎狀態下參照輪胎側面的胎壓標註調整胎壓，如果已達標，有點癟可以忽略。