其實我沒騎過大排 ，但我騎車也遇到很多次緊急剎車的情況。其實在那種情況留給你的反應時間是很短的，根本來不及你去想做出什麼動作來應對。一次搭朋友的車，結果他過彎時前輪側滑，然後我倆直接飛出去，然後反應過來的時候我就在朋友身上，然後向前面滑（要是反應過來可能會抱著他滾減輕傷害）後來我倆都不同程度擦傷，當然他嚴重些，畢竟被我壓著/笑抽臉一次自己騎車長下坡，然後是一個180度急彎。平常都能正常剎車的，但這次踩下剎車發現不對～後輪抱死，車子在往前滑，於是馬上送剎車，松離合，再前後剎一起制動，終於減到能過彎的速度轉過彎。但後來自己後背冷汗淋漓，因為那個彎減不下速度就只有衝下馬路了，大概有三四十米高。。。。。。反正我緊急制動都是松離合器，然後前後剎車一起制動，記住不要抱死剎車，覺得這是我能反應最快的動作了。車子熟悉了就會找到一個點——車子明顯前傾，前避震下壓。但有一點非常重要，做不到前面都白搭，就是不要空擋滑行。不要空擋滑行。不要空擋滑行。

.騎男式摩托車在剎車時要注意以下幾點1.一般情況是停油減速；.先踩後剎慢抓前剎的做法，2剎車時切不可以同時抓手離合器，這樣危險；使車速度減下來再使用離合器；3.緊急情況下應該快速採取腳，手點剎，這樣可以平穩快速的減速；4.凡車速一般超過5km/s不得單獨使用手前剎車；尤其是下坡和轉彎時嚴禁單獨使用手前剎車。

其實我沒騎過大排 ，但我騎車也遇到很多次緊急剎車的情況。其實在那種情況留給你的反應時間是很短的，根本來不及你去想做出什麼動作來應對。一次搭朋友的車，結果他過彎時前輪側滑，然後我倆直接飛出去，然後反應過來的時候我就在朋友身上，然後向前面滑（要是反應過來可能會抱著他滾減輕傷害）後來我倆都不同程度擦傷，當然他嚴重些，畢竟被我壓著/笑抽臉一次自己騎車長下坡，然後是一個180度急彎。平常都能正常剎車的，但這次踩下剎車發現不對～後輪抱死，車子在往前滑，於是馬上送剎車，松離合，再前後剎一起制動，終於減到能過彎的速度轉過彎。但後來自己後背冷汗淋漓，因為那個彎減不下速度就只有衝下馬路了，大概有三四十米高。。。。。。反正我緊急制動都是松離合器，然後前後剎車一起制動，記住不要抱死剎車，覺得這是我能反應最快的動作了。車子熟悉了就會找到一個點——車子明顯前傾，前避震下壓。但有一點非常重要，做不到前面都白搭，就是不要空擋滑行。不要空擋滑行。不要空擋滑行。

.騎男式摩托車在剎車時要注意以下幾點1.一般情況是停油減速；.先踩後剎慢抓前剎的做法，2剎車時切不可以同時抓手離合器，這樣危險；使車速度減下來再使用離合器；3.緊急情況下應該快速採取腳，手點剎，這樣可以平穩快速的減速；4.凡車速一般超過5km/s不得單獨使用手前剎車；尤其是下坡和轉彎時嚴禁單獨使用手前剎車。