單純算銷量五菱寶駿加起來已經是中國產車巨頭了，但如果考慮技術含量，品牌價值等還不算巨頭，上汽和通用給他的定位就是專攻低端市場，用的都是成熟技術，幾乎不需要研發，不可能讓它成為巨頭。

根據寶駿工作人員的聊天記錄獲悉，寶駿工作人員基本確認更換後的全新車標就是這個設計樣式了。

昨日編輯向寶駿工作人員詢問時，工作人員確認新車標即將釋出，並表示得知這個訊息時也是“猝不及防”，但被問及是否為網曝的樣式，寶駿方面沒有肯定，解釋為領導還沒有確認。

寶駿一直都以價效比稱霸於市場，許多車型都擁有非常不錯的銷量，不管是在一二線城市，還是在三四五線小地方，寶駿汽車的能見度都非常高，在民間它甚至有神車製造廠之稱。寶駿旗下的很多車型在上市之後就成了非常暢銷的車型，要說寶駿最大的特點就是價效比高，而且寶駿的車型在外觀設計方面也非常出色，只是寶駿的車標一直都被廣大網友吐槽，寶駿的“馬頭”車標確實比較缺乏質感和檔次。

寶駿這個汽車品牌，在國內走的是親民、高性價比路線，旗下的產品還都有著漂亮的外觀內飾和皮實耐造的特點，也正是因為這些原因，寶駿推出的每款車型都能大賣，於是很多網友稱讚道：“寶駿汽車只造爆款”。不過寶駿這個品牌按理說應該是人人誇讚，可它也有一件非常苦惱的事情，那就是寶駿車標成為了人們吐槽的焦點，由於寶駿旗下的車型走的都是低價、親民的路線，導致原本寶駿所使用的“盾牌馬頭”車標被很多網友戲稱為“驢頭盾牌”。

車標是一個汽車廠商的門面，如果車標好看，那麼消費者對這個品牌的印象也會更好，進而影響品牌的銷量，那寶駿更換車標是出於什麼原因呢？編輯認為，寶駿在過去幾年時間裡，雖然銷量一直比較可觀，在國內汽車市場打下了堅實的使用者基礎，但寶駿旗下還是主要以低端車型為主，而從寶駿近些年新車型的發展不難看出，寶駿汽車的確非常想打入中高階市場，如果繼續使用舊車標，消費者們或許會更難接受，那更換車標這件事，也就被寶駿提上了日程。

寶駿RS-5這款車，嚴格意義上說，是寶駿汽車由低端向中高階發展的重要車型，是整個寶駿汽車真正實力的體現，也是寶駿走向中高階市場所邁出的重要一步。在這關鍵一著的時刻，寶駿同時更換車標，從側面來看也更能看出寶駿“向上走”的決心。

寶駿更換新車標，目的顯而易見，就是希望提升品牌的影響力，彰顯寶駿向上發展的決心與勇氣。所以編輯在此也寄望寶駿繼續努力，為消費者們帶來更有“魅力”的品牌調性和車型。

寶駿就是個賺錢工具，寶駿的車型，在國外隨意換成通用的任何品牌標，都能直接賣，雪佛蘭牌寶駿，雪佛蘭牌宏光賣的都挺好。

更改車標是為了調整它的戰略目標，目前寶駿的市場地位在下滑，透過更改車標提高吸引力，得到更多的關注。對車型升級擴充套件市場範圍，低端車型在佔領一定的市場範圍之後已經達到飽和狀態，中端車型才能長久佔領市場，現在車市很大一部分銷售車型都是中端車型，市場都是圍繞年輕人來做出改變，畢竟消費者幾乎都是年輕人，對車輛的要求越來越高，也越來越挑剔，年輕人的消費能力有限，致使高階車型售價，年年下跌，汽車廠商不得不做出有效調整

首先換標換風格會帶來一部分消量的增長，但是要成為巨頭，不是單純換標換風格能行的，這個需要巨量的技術積累，畢竟國外得車企那都是百年積累的成果，寶駿要作的先把長安和奇瑞的麵包市場搶佔一部分市場過來，增加市場佔有率。在向中高階市場發力。這是一個很漫長的過程

寶駿汽車的馬頭標遭到了很多的吐槽，稱其為“驢頭標”，儘管如此，旗下的寶駿510層賣出過趕超哈弗H6（連續67個月銷量冠軍）的好成績，銷量連續11個月增長，雖然最終還是沒有吧H6擠下冠軍寶座。

希望寶駿改車標的呼聲越來越高，更有網友大顯身手，為寶駿設計車標。但是千呼萬喚使出來，寶駿公佈了它們新平臺的新車標－鑽石標，新車型RS－5。車標改了，寶駿車會不會爆火，銷量大增，成為車企巨頭？我來談談我的看法。

說真的，自我感覺還是想多了，現在汽車行業競爭越來越激烈，想要在競爭這麼激烈的行業有一席之地，得靠產品本身的實力。

現在寶駿之所以賣的很不錯，其中很大的因素是因為寶駿的廉價，並不是說產品完全贏得大眾喜愛，一個車的車標影響人們是否買這個車的影響還是有的，只是很小而已。

現在人買車，不光光是買一個代步工具那麼簡單了，首先在外觀上起碼得及格，在內飾上要讓顧客喜歡，操控性、油耗、價格，都是人們買車要考慮的因素，畢竟現在想要買車的選擇太多了。

我覺得本來想買得還是會買，本來沒打算買的，也不會因為一個車標的改變，而去買它。

大家好，又和大家見面了，說到五菱寶駿，大家很熟悉，說什麼的都有，馬頭驢車，寶驢的，不管什麼車，適合自己的就是最好的，不要在意一個車標，不論什麼車標，都是廠家精心設計的，都是有他的內涵意義的，寶駿作為一款中國產車，車標是個馬頭圖案，好多人都說不好看，我就呵呵了，一個車標而已，真的受不了嗎，誰沒事幹天天盯著你的車標看呢，大家都挺忙的，沒人會在意這個，寶駿510，730也曾經成就了五菱寶駿的銷量神話，站在大街上，放眼望去，寶駿的車型也不少的。不論什麼車標，只是車三大件沒問題，就是最好的，車標再好，車質量不好，誰也無法接受，有人說寶駿車標不好看而不買寶駿，如果寶駿的標質，寶馬的價格，寶馬的質量，清問你還會這樣說嗎，因人而已，合適自己就是最好的，買什麼車，自己的錢包決定，不用在意別人的眼光，

這個不好說，因為汽車行業不是一朝一夕的事，就拿賓士汽車這個品牌來說，屬於百年品牌，所以說，一個品牌，不是因為換標而成功，隨之是經過時間的考驗和不斷的完善整車的效能，實用性，經濟型，才能打動消費者的青睞

首先要肯定一點，寶駿的熱銷完全不是車標的功勞。最初寶駿系列汽車上市時，大家對於這個“驢頭”很不適應，當時並不被人看好。當時對於寶駿的評價都是按照面包車理念造的轎車，內飾比較粗糙，NVH做的也不好(剛學會這個詞兒，意思就是震動與噪音)，所以上市初期賣的並不好。但是後來隨著車型的豐富質量進一步提升，寶駿憑藉著高性價比迅速走紅。走紅後寶駿的車標才被大家接受，但是直至今天寶駿這個車標仍然是“物美價廉”的代表。如同當年吉利一樣，車標土。影響自身形象，想要衝擊中高階只能想辦法改變自己的形象。比亞迪也是如此。吉利推出EMGRAND EC7時就採用了新車標，EMGRAND EC7也一炮走紅。後來吉利乾脆全系使用EMGRAND EC7車標。正如網友說比亞迪一樣，換個車標肯定買。從比亞迪秦唐宋等中文車標來看，換標的確是明智之舉!這兩個案例可以看出來，想要擺脫低端車形象，一個好看漂亮順眼的車標非常重要。寶駿也是如此，新車標更加有內涵(意思就是看不明白啥意思)，輪廓上依然可以看到原來車標的影子，但是變得更加有質感，鑽石標放在RS-5上，可以看出寶駿要逐步向中高階衝擊。以寶駿的實力與口碑，可以適當的提升一下形象以及推出更高級別的車型。因為寶駿使用者基數太大了！而且對寶駿的品牌認可度比較高，一樣的車型一樣的價格，這些老使用者升級換代時肯定還會考慮寶駿的!正如當年一個銷售麵包車的人去銷售轎車一樣，因為麵包車車主換車時幾乎都是換轎車，所以這個銷售員審時度勢去賣轎車是非常正確的。而寶駿RS5採用新的鑽石標後肯定熱賣!

寶駿汽車最新的旗艦級SUV車型，寶駿RS-5將原本的駿馬車標更換成為了鑽石車標，更換車標後的寶駿汽車，整體看起來大氣不少，許多朋友看到這個車標，也都說寶駿也要走高大上路線了。

我個人覺得，寶駿RS-5此次的換標，最大的意義是擺脫現有的廉價感，提升品牌價值、車型的豪華感。

關於寶駿汽車換標之後，會不會成為汽車行業的又一個巨頭，我個人覺得這與換不換車標，本身沒有太大關係。

從寶駿汽車目前推出一款車型、暢銷一款車型，一個月品牌總計銷量七、八萬輛汽車的成績來看，寶駿早已經是汽車行業中不可忽視的一股力量，早就已經是汽車行業中的巨頭。（從長安汽車月銷量4萬、比亞迪汽車月銷量6萬，你就可以看出，寶駿到底有多厲害。）