在操控效能，尤其是極限操控效能方面，是Mazda6的強項和優勢，此次改款，仍然對此著重進行了改進，以便強化這一優勢，並使之成為馬自達的特性。較明顯的兩個數字是輪距加寬了30mm，使車身重心降低了20mm，使操控穩定性得以進一步提高。鋼度車身、堅固精確的底盤給Mazda6帶來了優秀的操控性和行駛平順性，傳統理論認為，增加車身的總體扭轉剛度是提高操控穩定性的關鍵，具有跑車設計經驗的馬自達設計部門發現扭轉剛度在某些重要部位更加關鍵，此次改進新對這些重要的部位進行了加強，更加提升了操控穩定性和被動安全性。DSC動態穩定系統保證了彎路中的安全，即使在彎路仍可以踩油門進行加速。當汽車高速進入轉彎處或緊急躲避障礙物時，DSC系統由感測器接收到車輪轉角和車輛側向加速度訊號，透過系統的分析判斷，使某一車輪產生一定的制動力，以阻止車輛出現側滑、甩尾等現象……更多資訊來源：http://mazda.poco.cn

上面的那款就是新款馬六

下面的一款就是舊款馬六

從外觀上主要是車頭大燈明顯不同，且新馬六的尺寸比舊款稍大。車輪也是明顯的區分點.老款是五條槓狀的，而新馬六採用的是類似網狀的

內飾方面新款馬六更具人性化，功能趨向於全自動型的

還有好幾個方面，但以上是最主要的幾個，希望可以幫到你.嘿嘿