這種現象我也經常遇到，每次開車遇到這種情況我就覺得很憤怒，但是又沒有辦法。

按照交通法規定，這種情況如果發生事故你是要付責任的，所以雖然無奈但是還是得忍了。

其實除了這種情況以後，還有行人不看左右突然穿過馬路，行走於道路中間不避讓車輛等都是很討厭的。

這兩個問題我認為可以總結成一個原因：圖方便！！

這個不得不說到人性，在人們的心裡總有一個貪便宜、圖方便的思想在裡面，我也不例外。

我敢肯定地說，像下面這種情況，有90%的行人會選擇A線路通行，而不是選擇安全的B線路，就算只是多走幾百米！！

而很多車禍往往就是這樣造成的！

再回到問題，非機動車走機動車道？這種情況太常見了，我曾經在成都三環路還看到過在快車道的超車道逆行的電瓶車！遇到這種情況怎麼辦？當然是躲得遠遠的，不說發生車禍之後的責任問題，就單單是時間都不知道要浪費多少。

再說一個現象，還是成都三環路（因為每天上下班都要走三環，看的比較多），輔道已經修好了非機動車的專用道，可是任然沒有看到幾輛非機動車在走甚至很多行人也不走！更多的只是晚上散步的人在走，就因為難得上下階梯！

當然，也有人說這種原因也有可能是部分道路設計不合理造成的，我承認可能有部分這方面的原因，但是這個也是之後的發展造成的，在設計之初肯定是合理的！當初設計的人怎麼可能預計到2,30年以後的事？

再說了，世上哪兒有真正兩全其美的事情，魚和熊掌不可兼得是有道理的！

作為機動車主，我對非機動車在機動車道上行駛的行為是深惡痛絕的。作為腳踏車主，我對行人不走人行道，而並排行走在非機動車道甚至機動車道上的行為是深惡痛絕的。

我首先說，我絕對是遵守交通規則的，所以我才對不守交規的行為如此這般的深惡痛絕，甚至可以說咬牙切齒！

交規規定:非機動車不得進入機動車道，行車不得走行車道，然而很多人卻不以為然，整條馬路都是他家的一樣。騎個電瓶車，隨便穿插，隨便變道，機動車道上隨便跑，還要去跑快車道，還左搖右晃。時不時讓機動車來一個急剎。左搖右擺的，速度又慢，讓機動車不敢超車。一些非機動車，轉彎不看車，超載超速行駛在機動車道上，還有，突然毫無徵兆的轉彎變道，跨越雙實線直接到馬路對面，根本不看機動車，整條馬路都是他的。哎，這樣的行為，我真想一腳把他給踢出去。我恨得咬牙切齒！！！

對於行人並排走在非機動車道上的行為，我覺得這是不要命的行為，這多危險啊。有的人，根本不管後面有沒有車，只管走他的，讓非機動車不得不走機動車道。這樣的人，不僅將自己至於危險中，還加大了其他交通參與，的安全隱患。

希望非機動車主，素質低下的行人都遵守交規吧，為你自己、為大家留下一個安全的交通環境。

這倆種現象在生活中是經常見到的，尤其是在機動車道上行駛的非機動車，他們的這種情況是最危險的，而且還經常不遵守交通規則，甚至在一些快速路上限速80的路段上，也能看到他們的身影，嚴重影響了機動車的行駛安全！

現在這種情況可以說是很常見的。先引用朋友說的一句話:當我開車時最煩的就是電動車，到處亂穿。當我騎電動車時，最煩的也是開車的，亂停亂放還搶道。我們大家是不是也有這種心理呢？

現在交通事故逐年上漲，其中很大一部分都是汽車與電動車的事故。或者電動車與行人的事故。為啥電動車出現的頻率如此高呢？

第一點，車輛太多及新手太多。現在不管是電動車還是小轎車的保有量都是驚人的，現在為啥到處堵車？是路變少了嗎？不是的，是車太多了。車輛一多，相應的事故就會多，還有就是一些新手司機技術不過關。心理素質不行在突發狀況時都可能導致車禍。還有一些老年代步車更是橫衝直撞，能讓人放心嗎？

第二點，交通法規意識淡薄。好多人騎車的於是紅綠燈，闖紅燈還是家常便飯。現在電車速度還快，經常跑到機動車道上，看著都嚇人。不光騎車的開車的也不行，你看看現在的非機動車道上都變成了停車場，你讓非機動車咋走？不給你搶道給誰搶道？

第三點，政策法規及配套不完善。怎麼解決最後一公里的出行問題，是每個城市的痛點。好多城市公交，地鐵設計站點不合理，導致好多路段不通車，只有自己選擇出行方式了。還有好多佔到經營，都要規範到位。

想要各行其道，需要大家都自覺，都能遵守交通法規，這樣才能杜絕這種現象。最後有個小建議，交通部分可以嘗試在主幹道上單獨開劈一條快速通道，給有急用的人使用。前提:上快速通道就需要扣分，然後拿著有緊急情況的證明去車管所消分。

對於這種行為我覺得很危險，但是人都是這樣，為自己利益著想，當你走路時，對於人行道上的垃圾桶，腳踏車，電動車無比厭惡，當你騎電動車時，對於沒有非機動車道或者非機動車道上停著的或者開著的機動車恨不得砸了它，當你開機動車時，對於亂插隊，對紅綠燈視而不見的人或者非機動車恨不得直接撞死。但是歸根到底，總有一部分人以己為本，自己損害他人利益視而不見，他人損害自己方便深惡痛絕，只能說，每個人都遵守規則，自然就沒有那些事情，跟你開車還是走路或者開非機動車無關