很多人，尤其是加油站的工作人員，都會說：燃油寶減少發動機的積碳、節能環保，是愛車養車的必備良方妙藥。

那麼燃油寶到底有沒有用呢？讓我們來正視一下“燃油寶”。燃油寶，是燃油新增劑的一種俗稱（也被稱為汽油新增劑或燃油新增劑），是為了彌補汽油在某些性質上的缺陷並賦予汽油一些新的優良特性，具有清潔系統積碳、提升辛烷值、改善霧化、減少磨損、保護引擎等功效。

燃油寶肯定是具有一定功效的，它最主要的作用就是清潔積碳，清潔油路，在清潔之後，燃油寶的更多好處就展現出來了，那就是能為車子增強動力、並節省燃油。這是因為使用燃油寶清理積碳後，發動機工況變好了，其本身並不會直接增強動力、節省燃油。

但使用燃油寶也要分情況，新車5000公里以內就不建議使用。新車的工況是最好的，而且燃油寶主要是清理積碳的作用，沒有積碳，也就沒有必要做這個無用功了。當行駛5000公里以上之後，可以開始使用。

燃油寶在加油前直接匯入油箱，然後再加油即可。使用燃油寶是有一定的頻率的，新車老車的週期是不一樣的：新車每次加一瓶，老車每次加兩瓶，這是沒有問題的。燃油寶要根據具體情況來加，可以勤，但不要多。

一輛新車，從一開始就做好每個階段的保養，適時使用燃油寶，是可以做到不用人工清洗的，不過一些積碳很嚴重的車子，一些頑固的積碳應該還是需要人工清理，不要相信一些誇大的虛假宣傳之詞。目前中國燃油新增劑市場魚龍混雜、偽劣橫行，4S店、加油站、網上等都有售賣，並且價格不一、品牌多樣，在購買的時候一定要選擇大品牌和正品。燃油寶的基本效果是一樣的，最主要的還是清除積碳，不要相信一些宣稱有其他作用的廣告。

近些年來，隨著人們對汽車養護意識的增強，各種燃油寶層出不窮，特別是在加油站時加油員會推薦各種燃油寶，那麼燃油寶到底有沒有用又有什麼用呢？

所謂的燃油寶實際上就是汽油新增劑,由於發動機設計的原因，對燃油的標號也就是辛烷值是有要求的。另外由於汽油是混合物，汽油在燃燒過程中自清潔能力不足，會產生一些燃燒殘留物，這些殘留物一部分會附著在發動機內部，影響燃燒。因此一般來說汽油新增劑主要有兩種型別：

一種是辛烷值提升型，主要目的是提升汽油的辛烷值，一般來說一瓶辛烷值新增劑加入到一定數量的汽油中，可以提升汽油標號，比如原來是92號汽油，加入辛烷值新增劑以後，可以相當於93號汽油，這對於一些限定只能使用高標號汽油的車型來說，無疑是很有價值的，辛烷值提升以後可以有效降低發動機爆震，防止發動機損壞，很多時候只能使用95號汽油的發動機一旦加入92號，有可能會導致發動機故障燈點亮。緊急時刻，在偏遠地區，比如在川藏地區，只有92號加油站時，可以利用這種方式進行加油，但是這種方法不應該長時間去使用，因為這種方法會增加發動機的積碳。二是清潔型，清潔型的新增劑一般情況下會起到清除分解燃燒室積碳的作用，汽油是混合物，由於汽油的純淨度不一，質量有區別，在汽油燃燒過程中會產生大量的碳化物，特別是不完全燃燒時，碳化物會明顯增多，絕大部分的碳化物會隨著汽車進排氣的衝擊力排除，但是一定會有一小部分的碳化物、膠狀物會或多或少沉積和燒結在活塞頂、氣門、噴油嘴等部位，天長日久這些積碳會越來越多，當積碳越來越多時，就會縮小燃燒室的容積，而容積越小，壓強越高，溫度越高，在一定範圍內，汽車的行車電腦會根據爆震感測器的數值進行調解，防止發動機出現爆震，但是，燃燒室嚴重積碳時，一旦超出ECU調整的限度，這樣就會導致發動機產生爆震。發動機積碳越多，燃燒工況越差，會導致新的積碳生成，如此就會形成惡性迴圈。由於發動機積碳內部是有很多孔隙的，清潔型的新增劑，隨著噴油過程進入燃燒室以後，這種新增劑的表面活性很高，附著在積碳表面，進入積碳的孔隙，芬姐包圍，這些碳化物，使其附著力降低，逐漸隨著燃燒過程排出，這就是清潔型汽油新增劑的原理。

經過實際使用測試，長期小劑量使用清潔型汽油新增劑，可以有效的降低積碳的生成，按照清洗劑量使用，也會對現有的積碳起到分解作用，效果還是比較明顯的。

燃油新增劑的成分和品牌：

市面上的燃油新增劑是由巴斯夫、路博潤、雪佛龍以及雅富頓四種原液組成，主要成分是聚醚胺（PEA），它是一種高分子材料，耐高溫、不易揮發，表面活性高，對積碳有很強力的清潔作用。目前來說國內市場上的眾多燃油新增劑基本上都是由國外的原液分裝、稀釋而成。至於說裡面還有多少原液，那就要看企業的良心了，因此以我個人的經驗來看，國外進口的產品還是相對靠譜的。不建議隨便的在加油站進行選購，為了防止有廣告嫌疑，在這裡就不說了，有想了解品牌的可以在留言區留言。

可能很多朋友都會有這樣的經歷，在加油的時候加油員會告訴你車子有積炭，需要加點燃油寶。說起燃油寶到底有什麼作用？我們以下就來說一說。

燃油寶在最開始的時候叫做汽油新增劑，其實一般都是加油站收了私營老闆的錢，並允許燃油寶推銷人員駐點在加油站推銷燃油寶。由於燃油寶的盈利空間很大，所以一般都鼓勵加燃油寶，但其實它並沒有什麼太大的用處。

在排放測試中，加過燃油寶的車，氮氧化物排放量不減反加，這很明顯的會增加pm2.5的含量。而在氣缸積炭清除的測試中，不同的品牌清除效果也是存在明顯差距。一些劣質燃油寶會在汽缸形成粘稠油垢，不僅起不到清潔效果，反而會對發動機造成傷害。在最後的節油測試中，發現加了燃油寶的車子在動力上沒有明顯變化，瞬間油耗也沒有明顯變化。

所以此次測試的結果就是，燃油寶不僅沒有起到節油的效果，還會增加有害氣體的排放，如果產品沒有選擇好的話，還可能會對氣缸產生影響。

總的來說，買燃油寶的朋友可能是出於自我安慰，想著即使沒有什麼效果，也不會對車造成什麼太大的影響。其實這種想法是錯誤的，因為它不僅白白浪費了錢，如果，買不好的話，還會對車子造成較為不利的影響。

首先回答問題：只要不是劣質假貨，燃油寶均會產生一定的清潔效果。

很多車友一定有過加油時被加油員推銷過“燃油寶”。按照加油員的說法：上到提升動力，下到節約燃油，左到清潔油路，右到保護髮動機，簡直是上天下地無所不能。然而車友的實際體驗呢？更多的反應是心理作用——汽車多保養保養總是好的。以至於一度出現燃油新增劑無用說，央視也信誓旦旦的做過些節目佐證“燃油寶”無效果的觀點。要我們來說，只要不是劣質假貨，品牌燃油新增劑和原廠燃油新增劑的的確確是有功效的。只是一般起效週期比較長，往往需要幾箱油的里程，而且效果主要體現在一些細微不易察覺的行車質感提升，比如提速，比如油耗等。想必誰也不會因為用了幾瓶燃油新增劑，特意拆開發動機去檢查內部汙染物的清理情況吧。所以正是缺少快速直觀的效果，給廣大車友造成了燃油新增劑好像沒有什麼用的錯覺。

初期的燃油新增劑是為了彌補燃油的某些缺陷而出現的。早期燃油油品不佳，抗爆性不好，雜質也很多（這裡的雜質不是指灰塵石子這些，而是非汽油成分的其他有機液體）。導致發動機易爆震，雜質也容易形成膠狀物堵塞油路和噴油嘴。所以新增燃油新增劑用於提升汽油抗爆性，並清理疏通油路。後來呢，燃油新增劑被慢慢賦予了其他功能。比如，瓦解清理發動機內部硬質積碳的功能，增加爆發力的功能等。

如今市場主要銷售的燃油新增劑都是用石腦油、輕環烷餾分油、輕芳香烴等多種稀釋載體新增一些功效成分調配而成的，其真正有效的部分也許只有幾毫升，多數液體都是像汽油一樣當燃料燒掉了。並且市售大多數燃油寶都是清潔功效的燃油新增劑。那為什麼市面上有那麼多的燃油新增劑產品？他們都主要是清潔功效嗎？其實，燃油寶世界幕後的主流廠商就兩家，巴斯夫和雪佛龍。其他大多數的品牌都是採購這兩家巨型石油化工集團的原液進行調配和灌裝成為自己的產品。而兩家的原液主要都是清潔功效。巴斯夫原液主要新增功效成分PIBA(聚異丁烯胺)，G17，3M和某寶大部分燃油寶基本都是用巴斯夫原液配置而成。雪佛龍原液主要新增功效成分PEA（聚醚胺），主流產品包括雪佛龍TCP，紅線SI1。PIBA和PEA都屬於表面活性劑，對發動機內部積碳起瓦解和清潔功效。PIBA主要是對中低溫產生的硬質積碳，比如自吸機噴油嘴和氣門附近積碳做鬆動處理，對於高溫造成的積碳效果微弱。PEA主要是對高溫產生的積碳有鬆動效應（燃燒釋放氨類化合物），比如燃燒室，活塞頂等處，對於低溫造成的積碳，膠狀積碳的清理分解能力較弱。並且，這兩類清潔成分都是透過化學方式鬆動清理積碳，多多少少會對發動機內部，活塞環，三元催化造成一些影響，尤其是PEA成分的燃油新增劑，官方也不建議過量使用。而一些燃油寶宣傳中提及的提升動力，降低油耗等功效其實是透過清理部分積碳後燃燒工況最佳化的成果，並非實際意義上提升動力。真正動力改善型的燃油新增劑，主要是透過加入MMT達到提高辛烷值，增加爆發力的功能，確實可以一定程度的提升發動機動力。但MMT中的錳，最後都會殘留在發動機缸內，一般很難徹底清洗，所以買菜車慎用，更慎長期使用。

楓橋工作室新產品——超凡二次霧化燃油新增劑的原理和成分與傳統燃油新增劑完全不同。美國最新技術，原裝進口超濃縮配方，不新增那些無用的稀釋載體擴充視覺容量增加成本。其主要成分是無數具有物理化學活性和催化活性的奈米分子。

加油站出售的汽油中往往會含有一定的水分，這是不可避免的，而乙醇汽油因為乙醇的親水性，水份更加多。而超凡的原理就是利用奈米分子將汽油中的水分子一團一團包裹起來，形成微小的水分子團。水遇到進氣門，汽缸內的高溫會怎麼樣？會瞬間汽化變成水蒸氣，體積瞬間膨脹1200倍。此時包裹著水分子的奈米團就變成了一個個的小炸彈，奈米殼被膨脹的水蒸氣擊碎，奈米分子高速撞擊周圍的積碳，實現物理方式將氣門，汽缸，噴油嘴處的積碳瓦解清理，這就是奈米分子團微爆清除積碳的原理。

同時小炸彈的微爆還能帶來什麼？較大的汽油分子團被打散成更易爆燃的小分子團，形成二次霧化，從而提升爆燃力。並且微爆將製造無數細微的紊流，促進燃油和空氣進一步混合，實現充分燃燒。減少黑煙，減少汙染。

並且，超凡的奈米分子不僅僅是擊碎積碳的子彈，更是一種具有保護和潤滑功能的特殊材料。微爆後其依附在燃燒室內壁，活塞頂和氣門上，形成奈米保護層，預防積碳依附，更好的潤滑摩擦部分，持續性的對發動機進行全方位保護。

看到這裡大家會發現，傳統燃油新增劑是透過新增特殊化學成分，改變燃油的一些屬性來實現一些額外功能，這無形中會帶來一些副作用。而超凡沒有改變燃油的任何屬性，僅僅是將燃油利用率最大化進行提升，更多的轉變為爆發力推動活塞運轉，並且以物理微爆的方式清理積碳，對發動機百利而無一害。所以無愧為革命性的燃油新增產品，搭配中冷式油氣分離器，完全可以使發動機恢復並保持新出廠時的完美工況。

謝邀

燃油寶到底有沒有作用一直是值得讓人討論的一個話題，今天我們用時間來驗證燃油寶的到底有沒有作用，說那些燃油寶能夠提高辛烷值，能夠提高燃油霧化，那些都沒用，說的都是理論值，理論和實際還有一定的距離。

我自己的車用了燃油寶的感受

我自己的車輛，因為經常有些供應商到我們公司做推廣，每次去都會給我們一些免費的燃油寶，讓我們推廣市場。每次賣不掉都是我們自己內部人進行消化，我自己的車連續使用了3年，反正免費的不用白不用，每次供應商來都把燃油寶誇的好的不得了，反正我的車用了以後沒有任何的感覺，也沒感覺到省油，也沒有感覺到積碳明顯減少，到是後來有一次油泵壞了，油泵拆下來以後油箱裡面都是雜質，我感覺到是有可能油泵損壞都是這個燃油寶引起的。下圖是照片給大家看一下。

我朋友的車用了燃油寶的感受

我朋友的是福特的新款Mondeo，因為他的車子經常出現發動機抖動，每次去4S店，4S店都說他加的油品有問題，後來他連續更換了很多的加油站，發動機抖動的問題一直沒有解決，後來他在新蒙群裡面，發現不止他一輛車有問題，其他的Mondeo也有這樣的問題，去4S店檢查，其結果都是一樣的，後來突然有人在群裡說：有一個進口的燃油寶加了以後，發動機工作非常的平穩簡直和新車是一樣的，後來群裡面的人使用後反饋效果都非常的好。

總結

透過以上分析燃油寶如果是正品也確實有一定的作用，假的就會適得其反，但是市面上假的可能大於真的。建議大家一般情況不要使用燃油寶，萬一使用不當還不如不用，切記只要不要到小加油站加油就可以了，定期更換汽油濾一般情況下也不會有任何的問題。至於燃油寶可以清洗積碳，就更不要相信了，還是老實用人工清洗吧！