二襯”是坑道施工中的一個術語。在坑道開挖時沿著掌子面向前開進，而其後已挖成的坑道四面則需要加固。“二襯”即是指經加固後的坑道四周仍需繼續二次加固來做的工作。隧道襯砌要遵循“仰拱超前、牆拱整體襯砌”的原則，初期支護完成後，為有效地控制其變形，仰拱儘量緊跟開挖面施工，仰拱填充採用棧橋平臺以解決洞內運輸問題，並進行全幅一次性施工。二次襯砌是隧道工程施工在初期支護內側施作的模築混凝土或鋼筋混凝土襯砌，與初期支護共同組成複合式襯砌、防水選用幅寬2m和3m兩種搭配使用，保證防水板間搭接縫與變形縫施工縫等防水薄弱環節錯開＞1m的距離；防水板的焊接必須採用雙焊縫焊接，單條焊縫寬 單條焊縫寬度不小於1.5cm，防水板搭接寬度≮15cm;陽角、陰角出防水板必須平展閉合、平順焊接。

平均拱頂3～4點/m2，邊牆2～3點/m2。6、為了防止水泥漿滲入土工布，先鋪土工布後鋪防水板。7、鋪設EVA \ECB防水板時，採用手動專用熔接器熱熔在襯墊上，兩者粘結剝離強度不得小於防水板的抗拉強度。8、EVA \ECB防水板之間採用專用熔接器熱熔粘結，結合部位不得小於10cm，且粘結剝離強度不得小於母體抗拉強度的80%。9、EVA \ECB防水板環向粘結處與襯砌接頭縫距離不小於1.0m，防水層鋪設前，防水板不得繃緊，應保證板面與噴砼表面密帖並不致拉裂。