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現款邁巴赫已經和之前的邁巴赫沒什麼關係了，之前的邁巴赫都是千萬級別的豪車，現款邁巴赫可以理解為 S系列最頂配的車型，跟邁巴赫沒什麼關係了，不管是動力總成還是車身設計以及底盤都是源於賓士S Class，邁巴赫只是一個商標，目前邁巴赫代表的是S車系最頂端的旗艦級車型，也是大佬們的座駕，停產是因為銷量以及車型競爭力不夠好，邁巴赫停產也不是一次了，早在1997年間就停產過，目前復產，只是因為S級產品線新增了旗艦車型，目前邁巴赫屬於賓士旗下S級期間車型。

邁巴赫確實停產了，但沒有復產。

先說說為什麼停產：邁巴赫一直是與勞斯萊斯，賓利競爭的超豪華品牌。但眾所周知，這種超豪華品牌，除了價格極高之外，銷量也是非常低的，加上成本高，基本都是虧損的。戴姆勒集團本身生產豪華品牌梅賽德斯-賓士汽車，也不需要邁巴赫來提升自身賓士的定位（也提升不了），所以為了減少虧損，保留邁巴赫的品牌形象，停產了邁巴赫。

接下來說為什麼還能聽到有叫邁巴赫的車再生產：

在邁巴赫品牌停產後不久，戴姆勒集團發現在豪華品牌（賓士，寶馬這個水平）與超豪華品牌（勞斯萊斯，賓利這個水平）之間有一段價格區間是空白的，也就是說賓士等品牌上賣不上去這個價格，勞斯萊斯等又看不上這個市場，於是乎戴姆勒集團就在2014年底推出了新品牌：梅賽德斯-邁巴赫。這個品牌雖然名字裡有“邁巴赫”這三個字，但並不是邁巴赫這個品牌復產。只能說是為了賺錢，拿到賓士S Class以上（勞斯萊斯以下）的市場，借用邁巴赫的名聲賺錢。這其實屬於碰瓷營銷，但邁巴赫本身也是戴姆勒集團的，所以也沒關係。

接下來說一下為什麼不直接把邁巴赫這個品牌降低定位，而要搞個梅賽德斯-邁巴赫。沒錯，為了將來萬一有一天超豪華市場變大了，能盈利了，戴姆勒還可以復活邁巴赫這個品牌，再殺回來與勞斯萊斯，賓利競爭。因為品牌的定位提升是很難的，就像你知道邁巴赫，你也知道夏利，夏利在你眼中就是做廉價車的，即使做出品質優於邁巴赫的車你也不會認同。所以賓士為了保住邁巴赫的高階影響，推出了梅賽德斯-邁巴赫。