不是的，遙控飛機和無人機還有以下六大區別，希望對您有用。
一、定義不同無人機是一種由無線電遙控裝置或自身程式控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。航空模型是一種重於空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有動力裝置的，不能載人的航空器，就叫航空模型。
二、飛行方式不同唯一的區別在於是否有導航飛控系統，能否實現自主飛行。通俗來說，無人機可以實現自主飛行，而航模不可以，必須由人來透過遙控器控制。也就是無人機的本身是帶了“大腦”飛行，可能“大腦”受限於人工智慧，沒有人腦靈光。但是航模的“大腦”始終是在地面，在操縱人員的手上。
三、用途不同無人機更偏向于軍事用途或民用特種用途，而航空模型更接近於玩具。昆明勁鷹無人機專業從事航測無人機裝置的設計、生產、銷售、及航測航拍服務，費用低、技術強、工期短、精度高，是中國技術頂尖的航測航拍無人機設計製造及航飛服務商。
四、組成不同無人機比航模要複雜。航空模型由飛行平臺、動力系統、視距內遙控系統組成。主要是為了大眾的觀賞性，追求的是外表的像真或是飛行優雅等，科技含量並不高。無人機系統由飛行平臺、動力系統、飛控導航系統、鏈路系統、任務系統、地面站等組成。主要是為了完成特定任務，追求的是系統的任務完成能力，科技含量高。部分高檔的航空模型和低檔的無人機在飛行平臺、動力系統部分並無太大區別。
五、使用不同無人機多執行超視距任務，最大任務半徑上萬公里。透過機載導航飛控系統自主飛行。透過鏈路系統上傳控制指令和下傳任務資訊。航模通常在目視視距範圍內飛行，控制半徑小於800米，操作人員目視飛機，透過手中的遙控發射機操縱飛機，機上一般沒有任務裝置。很多無人機系統也有類似航模的能力，可以在視距內直接遙控操作。六、管理不同在中國，航空模型由國家體委下屬航空運動管理中心管理。在中國，民用無人機由民航局統一管理，軍用無人機由軍方統一管理。總結：一架拆除了飛控系統，但是能夠在視距內遙控飛行的無人機其實就是一架航空模型。一架安裝了飛控系統，能夠在超視距自主飛行的航空模型就是一架無人機。
不是的，遙控飛機和無人機還有以下六大區別，希望對您有用。
一、定義不同無人機是一種由無線電遙控裝置或自身程式控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。航空模型是一種重於空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有動力裝置的，不能載人的航空器，就叫航空模型。
二、飛行方式不同唯一的區別在於是否有導航飛控系統，能否實現自主飛行。通俗來說，無人機可以實現自主飛行，而航模不可以，必須由人來透過遙控器控制。也就是無人機的本身是帶了“大腦”飛行，可能“大腦”受限於人工智慧，沒有人腦靈光。但是航模的“大腦”始終是在地面，在操縱人員的手上。
三、用途不同無人機更偏向于軍事用途或民用特種用途，而航空模型更接近於玩具。昆明勁鷹無人機專業從事航測無人機裝置的設計、生產、銷售、及航測航拍服務，費用低、技術強、工期短、精度高，是中國技術頂尖的航測航拍無人機設計製造及航飛服務商。
四、組成不同無人機比航模要複雜。航空模型由飛行平臺、動力系統、視距內遙控系統組成。主要是為了大眾的觀賞性，追求的是外表的像真或是飛行優雅等，科技含量並不高。無人機系統由飛行平臺、動力系統、飛控導航系統、鏈路系統、任務系統、地面站等組成。主要是為了完成特定任務，追求的是系統的任務完成能力，科技含量高。部分高檔的航空模型和低檔的無人機在飛行平臺、動力系統部分並無太大區別。
五、使用不同無人機多執行超視距任務，最大任務半徑上萬公里。透過機載導航飛控系統自主飛行。透過鏈路系統上傳控制指令和下傳任務資訊。航模通常在目視視距範圍內飛行，控制半徑小於800米，操作人員目視飛機，透過手中的遙控發射機操縱飛機，機上一般沒有任務裝置。很多無人機系統也有類似航模的能力，可以在視距內直接遙控操作。六、管理不同在中國，航空模型由國家體委下屬航空運動管理中心管理。在中國，民用無人機由民航局統一管理，軍用無人機由軍方統一管理。總結：一架拆除了飛控系統，但是能夠在視距內遙控飛行的無人機其實就是一架航空模型。一架安裝了飛控系統，能夠在超視距自主飛行的航空模型就是一架無人機。