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1 # 我本善良888
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2 # 昆66465828
法系一味追求自己的浪漫,不把華人審美當回事,價格也虛高,最早206.307從審美上就不過關,後來市場一次次的給於警告,才出了些能接受的車,但是價位要比其他合資偏高,說底盤好也沒見其他美系德系比你差,總的一句話一手好牌被打稀爛,現在出508L加寬加長,為了什麼,華人不買賬,你就虧本。
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3 # 薩里哈572
這些廠根本不知道也不想知道現代人要什麼車,一味的生產大同小異的車型,各個廠家沒有一款代表作品,不停的抄襲人家的作品十在讓人反胃,沒有任何創新和進取之心,浪費原材料和資源,死了是唯一的出路,中國製造之路有待改變觀念,最好學習學習可惡的日本製造之路
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4 # 徘徊在世間的鬼
在中國買車是筆不小的開支,甚至是很多人省吃儉用出來的,所以考慮最多是它的保值率,法系車的保值率偏低,出新款能挽救銷售量並不看好,不過法系車有自己的優點,喜歡它的大有人在,我就是其中之一。
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5 # 通天帝國之西域之師
這個二線品牌,這個車的各個資料都不是太理想,價格也不親民,外觀也是不能再奇葩的了,根據前兩年的銷售業績,註定這是一個悲劇,不僅不火,更是雪上加霜!要想火,必須要拿出誠意滿滿的科技創新產品,要大多闊斧的改變現在的外觀以及動力總成,要價格親民,要產品多樣化,出一款508旅行款也行啊!
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6 # 西安酷客汽車貼膜
雖然頂配版用的是NAPPA真皮,但是508L在B級車中的存在感始終不是很強,頂配版25.47萬,Accord頂配混動優惠後才24.78萬,與歐美同步的第八代CAMRY同樣實力更硬,雖然27.98萬也不菲,但是都認可豐田的口碑!還有Teana,光日系這三款基本都拼不過,不用說Magotan了!
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7 # 勤業勤儉勤奮
能不能翻盤,現在車本身不是大問題了。是攻關人的問題,中國車黑多如牛毛,消費者用車稀裡糊塗(可能用詞不當,抱歉)德系高階,日系皮實,這好像已經根深蒂固。昨天看了一小影片,德國大街上也有標緻汽車,這讓我很意外,後來作者專門拍了德國停車場的一些車,有法系,有日系,德國本土的也有。按中國大多數人購車觀念,德國只能有德國車,德國車不是最好的嘛!而恰恰相反德國也是神馬車都有。再說法系車,從80年代有標緻504到廣州標緻505。當時比桑塔納效能要好很多。從Passat上市,法系車就開始走下坡路了。307當時賣的也不錯,C5也可以。法系換代慢。樣子不新穎,不迎合消費者的審美。所以導致現在銷量低迷。靠這款車掀開新浪潮,希望不大,經濟低迷,可選擇面寬,汽車淘汰週期較長等原因。前景不容樂觀。
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8 # 老梁111729116
產品力本身沒問題,關鍵是沒有摸準中國消費者的用車心態,還有就是售後價格和態度?法系愛的愛死,恨的恨死。不要從用車文化設計等歐式審美入手,定價合理些,以價換量,保有量大口碑才出的來,網點才能配齊。我這裡(大魔都)想看法系車得驅車30公里上,你想想咋做的好
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9 # 紅劍魚
標緻508l如想鹹魚翻身,只靠推出幾款新車型,並搭配幾個時髦顏色看來很難取得成功。
當然,這不是508l的問題,而是整個標緻品牌的問題。不客氣的說,現在買標緻的任何車型,都需要一定的勇氣,更別提要選購更有B格的標緻B級車型了。
以標緻508l為例,如開它上街,別人的第一印象就是它會比較便宜,也就是你入手的價格非常低,不然你不會冒著4s店可能會倒閉、以後無處保養和維修的風險去選它。所以,不管你買它的價格有多高,都絕對是一個裝逼失敗的案例;其次,由於整個品牌的拖累,標緻的車型現在的二手保值率不高,這也是很多車主們的擔心。
所以,標緻508l若想走出陰霾,迎接光明,還需要整個集團的努力。
1,比如,讓PSA集團承諾永遠也不會退出中國市場,給廣大的法系車愛好者們吃一顆定心丸(這個,PSA其實已經做了)。
2,然後,由集團出面,研發幾款重量級的動力引擎,不能上到508,下到308,也包括4008,全是萬年不變的1.6t,請相信,這跟以前的萬年4at一樣,絕對沒有什麼吸引力;
3,加強品控管理。並不管用任何手段,都不能讓標緻408永遠佔據客戶投訴排行前三名的輝煌再次重演,這絕對會對整個品牌造成巨大的殺傷力;
4,迎合國內消費者的喜好,推出中國獨有車型。為市場而妥協,其實並不可恥。比如未來的豐田新車,起碼有90%以上是專門為美國市場而設計的,而上汽大眾自發研製的Lavida,現在一個月的銷量比標緻和雪鐵龍全系加起來的還多;雷克薩斯特地為中國消費者推出的ES200更不用說了,除了加價就是漲價,一大幫純情的消費者還哭著喊著的搶著買,就怕搶不到。
標緻和雪鐵龍,你們怎麼就沒有這心眼?就像男孩子談戀愛那樣,覺得我條件好,長的帥,問題是你不主動去搭訕女人,總是昂著自以為高貴的頭,有幾個女孩子會稀罕並搭理你?說到底,還是主動去迎合別人的喜好最重要。
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10 # 火山白雪
挽救標誌的只剩價格了,508L做到15萬頂配,先認頭優惠國內市場,讓後重新樹立口碑,再出的車型慢慢加價,不要一口吃個胖子。品牌不佔優勢,中國現在日系 德系是主流,法系想出頭第一價格,第二氫能源加油
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蘇州車展上我看了一眼508L就喜歡上它了,不為別的,被它的外形和紅顏色震撼倒了,直接幫老婆定了車,還沒提,不知用下來怎麼樣