開房車旅行，自由，屬於獨立自由旅行，比如家人一起朋友一起，剩去了住宿的費用，車裡還能做飯有是一批剩，但是你要有足夠的時間，自駕遊不和跟團一樣。自駕遊路況天氣等因素導致預算多天很正常，所以要有充分的時間才能玩好。

在國內，開房車出行的人還是算少數，畢竟國內的交通都是高速高鐵，房車的營地還是太少，以至於加水，排汙，都不好解決，國內玩房車的，基本都是在自己所居住的領域玩，很少有開長途的，最近這兩年，西藏那邊開始興建了一些房車營地，期待以後會更多！

很多，私家車越來越多，開車出行成為一個流行時尚的旅行方案。汽車出行不僅方便，而卻避免轉行旅的麻煩，很讚的出行方式！

開車旅遊的很多，除了自己駕車從所在城市出發，也有落地後租車的。

因為很多景點比較分散，距離又遠，想要自由行的話，開車是最佳方式。

火車飛機等大交通只能把你帶到城市，公交等小交通帶你去城區景點方便，但許多位於郊區的景點，車次少，難等，還有班次限制。

所以現在自駕遊十分普遍。

另一種就是房車旅遊，這樣住宿也方便，比住帳篷舒服，也不用開到村裡住民宿或者城裡住酒店了。

我認為開房車旅行的人其實很少。

原因如下：

一、中國的房車廠家還沒有真正成長起來。很多房車廠家的設計理念還很落後，很多時候在模仿，創新不夠，以至於生產的房車很多時候並不實應中國的國情。房車界有個笑話，說的是很多的房車設計師本身其實並沒有真正玩過房車。這使得很多人買了房車後不得不進行適應性改造。可以說目前房車市場上還缺乏一款各方面廣泛認可的房車。

二、由於各房車廠真正能走量的房車很少，房車的成本也就居高不下，再加上很多的房車廠規模不大，甚至不少就是作坊性質的，他們承受虧損的能力有限，這使得他們要在銷量很小的情況下要力爭盈利，於是要麼房車價格高企，要麼在成本上做文章。這樣的房車一定不能贏得消費者。

三、在中國目前的房車使用環境並不是很友好，比如政策法規有關房車的條款並不完善，各地執法部門對房車的使用規範理解各不相同；房車營地少而且收費貴，其他的停車場又對房車有一些歧視性收費；

五、其實大多數華人的還不具備使用房車的條件。比如經濟條件，房車往往比一般的家庭用車貴多了，而且這是純消費的一大筆費用，大多數普通的家庭還是得想想這筆錢是投資好還是去用掉好；比如是否有停房車的車位，這車位是在地上還是在地下，因為地下車庫的限高也限制了房車；比如你一年能休多久的假，一個月？兩個月？那麼其餘十個月房車就停著吃灰，你是否能接受？

從以上幾方面可以看出房車其實在中國的普及還有很長的路要走。這決定了目前在國內開房車旅行的僅僅是少數人。目前中國的房車廠能賣掉數量很少的房車，一個房車廠一年能賣掉幾百輛房車就已經是絕冠全國了，絕大多數一年就賣個幾十輛；而現在國內能使用房車的包括一小部分退休人員和少部分有閒有錢階層，至於那些房車自媒體的網紅畢竟掰著指頭都數得過來，他們的高頻率的曝光並不意味著開著房車旅行的人就很多了。

所以說其實開房車旅行的人很少。

其實包括我在內的很多人都是房車愛好者，但是目前國內的房車環境還很不成熟，更多的人暫時只能是觀望、羨慕中，大家都還沒有付諸實施的勇氣和實力。

一是目前大多數人都還不算富裕，生活壓力山大：房貸、車貸、子女教育、醫療支出等等，哪一塊都是沉重的負擔，再擠出錢來買個平時極少用上的房車，實在是不敢如此奢侈。

二是國內用車環境並不好，缺乏政策的支援和鼓勵，反而是各種檢查、罰款、收費層出不窮，房車太顯眼，走在路上被查被罰的機率更高；而且房車的停車也是個大問題，缺少相應的營地和配套設施，不多的一些營地也大多是出於盈利的目的建設，收費高昂，讓人望而卻步。

三是目前房車價高質低的問題尚未解決，還沒有真正有實力大批次生產質量過硬房車的企業，絕大多數都是小作坊按需定製，價格高高在上不說，質量還缺乏保障，還遠遠不能給廣大潛在消費者以足夠的信心。

從這些因素來看，房車的普及還任重道遠，不過相信局面會不斷好轉，慢慢的房車也必將會被越來越多朋友的所選擇，只不過所需要的時間可能還會很長。

比較開房車出遊的人而言，開床車出遊的人會更多。這是因為房車價格偏高，房車閒置率也高，並且房車營地目前偏少且門票太離譜。

目前房車自駕遊越來越熱，催生了房車產業發展，但真正的房車使用者主體是廣大的退休族，有退休金、有大把的時間。

現在各地景區會發現很多房車部落，那種車外是世界、車內就是家的旅居理念，會越來越成為人生與生活的新時尚。

開房車去旅遊的人，就目前我覺的還是比較少的，至少我接觸和知道的人還沒有一個開房車去旅遊的。但是我覺的接下來會越來越多人會加入這個隊伍。

原因如下:

一、既然去旅遊當然得有一點經濟基礎。祖國的經濟還處在高速發展期，大家收入都提高了，買不起房車去旅遊，去租一輛應該都不會有壓力。

二、現在公路四通八達，給自駕遊建立有利條件，說走就走的旅行會越來越普遍。現在工作壓力太大，城市的生活節奏太快，給人太多的壓抑。房車自駕遊最大的優勢就是自由，不必要為找住宿吃飯而煩優。這種休閒的旅行我想很快就會被接受。

三、房車旅行，哪裡漂亮停哪裡。一路上可以隨意欣賞祖國秀麗河山，想逗留多久就多久。一起看日出，數星星累了就可以進去睡覺。房車旅行看似奢侈浪漫生活方式以後會慢慢走進你我的生活。

實事求是說，當前開房車旅遊的人還真不多。

基於個人觀點，我認為主要有以下原因：一是經濟實力不允許，消費水平達不到。一個房車少則幾十萬，多則上百萬，不屬於大眾消費，屬於高階消費，上班族買不起，對普通民眾更有點奢侈，所以也只有望洋興嘆了；二是現在人們旅遊的時間有限，買個房車一年用不了幾次；三是各個景區景點的配套設施也不完善，還不能充分給房車提供專門的停放場所或指定位置；四是房車的普及率不高，還沒有哪個廠家設計一款實用且經濟的車型適合普通大眾，啥時間房車象現在轎車一樣物美價廉，也就好了。期待物美廉價的房車早日問世，讓我們大家也好分享成果，盡情享受旅途的快樂，讓我們拭目以待。

房車旅行很休閒，很舒適，在中國是一種新興旅遊業態。但是從中國旅遊人群裡來說，開著房車去旅行的人只是很小眾的一部分人的選擇！

說到開房車旅行我們是不是就出現了這樣的畫面:一家人開啟想走就走的旅行，睡到自然醒，然後吃早飯。驅車前往景區，沿途還可以欣賞路邊美景，找到合適的地方駐車可以烹飪，在山林間享用午餐。伴著景色閱讀、聽音樂、聊天，困了累了回到房車小憩。繼續賞景，回到車上做飯吃晚飯，伴著星空入睡。看起來很美很舒適的樣子啊，房車是一種新興起的時尚旅遊方式，是什麼制約了它的迅速發展呢？是什麼原因讓現有房車旅行人數不多呢？

房車旅行我們要提前規劃一下路線，看看沿途是不是有合適的房車露營地。房車一般是有蓄水池但是容量有限，汙水也需要排出，所以要在晚上到房車營地進行充電、加水、下水。這些是作為營地的基本生活需求，必須要有的。現在中國的房車營地大多數只有最基本的水電設施，帶著其他配套綜合體的房車露營地就更少了。

2.房車難停車，平時停車位是問題

房車的價格從一二十萬到上百萬不等，對一些家庭的經濟情況來說買一輛房車是沒問題的。可是買了房車停在哪裡是個問題！特別是一二線城市寸土寸金，車位費很貴。如果不是經常開車旅遊，就相當於把房車一直放在停車場閒置，很浪費。而且大部分人買了房車也不太喜歡把房車租出去，所以我感覺退休人員有時間的選擇房車好一點。再就是房車普遍比較高，車庫，地下停車場都不能夠房車透過呢？車位小的也不行，大的房車停不下啊！

房車旅行首先是要有個能開車有駕照的司機！房車的體型比較大，甚至拖掛式房車更是難掌握。於是很多人打退堂鼓，覺得很困難。有些人不知道很多款房車，駕駛員執C 照即可駕駛。旅遊方式裡面自駕遊的本來就少，如果是房車旅行更少了。

如果自己沒有房車，租房車去旅行也不錯。可是租賃房車的公司很少，很多地方直接就沒有地方租，個人的房車也很少願意往外租，這就造成了想房車出行無車可租的情況。

現在雖然說房車出行的人群不是很多，但是房車旅遊逐漸的被越來越多的中國家庭接受。這種融生活和旅遊為一體的旅行方式迎合了現代華人放鬆身心、體驗家庭樂趣的消費需求。