是的，要看修車的技術去到哪裡！包括檢測零件磨損程度，要是零件有問題都不知道還是按原來零件那肯定維持不了多久。要發現問題再對症下藥那肯定沒問題！

修過後能維持幾年不一定，它和行駛的環境與公里數有重要關係。

老款的奧迪A6、Magotan、Passat、A4等裝備了1.8T、2.0T渦輪增壓發動機的車型，都存在燒機油的現象，即使是2017年及之後到現在的車型也一樣，只是沒有以前那麼離譜了。

大修過的發動機因為之前使用過程中的磨損，活塞和缸壁之間的罅隙不會像出廠時那麼嚴密，加上曲軸、頂杆等各元件都要經過拆卸重新組裝，工藝、程式也不會像在廠時那麼精密，因此燒機油的問題會變得愈發嚴重，但總體上不會高太多。

日常注意不要頻繁在擁堵路段行駛，其它沒有減輕的好辦法。

最新款的奧迪A6L，要想省心，儘可能購買2.5L匹配CVT變速箱的版本，動力不是特別強，但行駛平順，品質穩妥一些。

首先得看你是在哪裡修的車，修車師傅的手藝怎麼樣，不同的手藝修出來的車差別太大了。

其次還要看自己的駕駛習慣，這個與發動機燒機油關係很密切，一個良好的駕駛習慣可以延緩甚至避免發動機燒機油。

最後，個人建議還是儘早賣了吧，燒機油的車費心費力，不值得長時間使用。

大眾第二代EA888發動機燒機油確實有點厲害，透過大修可以緩解燒機油的情況，不過想徹底不燒機油是不現實的。大修以後能跑多久這個問題不好說，如果維修人員技術過硬，零部件質量沒問題，以後維修保養使用都沒問題的話，用10萬公里以上是問題不大的。如果使用配件質量不行，維修技術不到家的話就不好說了。

這個EA888發動機機油消耗已經超過主機廠的標準了，但是大修發動機不一定能夠解決問題。機油消耗大的因素很多：

●空濾質量

●進氣道

●活塞環、活塞、氣缸

●氣門導管油封

●曲軸箱通風閥

●渦輪增壓器

●機油中冷器

●三元催化器

●發動機油的質量是否符合VW502 00或者504 00

●發動機是否漏油

12萬公里的EA888發動機不應該大修，要從以上幾個方面去檢查。護美國際精準用油技術總監王紅陽

我開的也是這款車，沒有這方面的問題呀，樓主實在不知道怎麼辦，其實直接給奧迪A6L售後打電話是比較快捷徑的方法。像這種品牌公司的，又比較注重服務，一般很很快就能幫助解決問題的。

42萬公里了，1500-2000一升，直接加15-50，成功緩解，3000一升，不要修，要麼換新，要麼就繼續開！