實際對比一下，兩款車型各有優劣，下面簡單對比一下。

本次上海車展，上汽大通G10正式升級為G20，我選取了G20的此次改款的中配車型，售價22.98萬元，與之相對應的是GM8的21.68萬元尊貴版。（以下圖片均為左G20右GM8)

一、車身尺寸

上汽大通G20在車身尺寸全面佔優，這個差距已經不是一個級別了，畢竟G20的尺寸是奔著GL8去的。

二、動力對比

同樣是2.0T發動機，上汽大通G20無論是在馬力以及扭矩上都要比傳祺GM8有優勢，但是傳祺GM8最大扭矩爆發區間要更大，實際駕駛感受就是GM8在初段到中段的提速更好。G20要在中段才能迎來爆發。

三、配置表現

雖然價格便宜一點，但是GM8比GM8比G20多出前後頭部氣囊。

還有上坡輔助，陡坡緩降

後排座椅上，後排座椅上，GM8的表現也要更好，座椅加熱，通風，按摩，舒適性配置豐富。

總結：空間動力方面，上汽大通G20優勢明顯，傳祺總結：空間動力方面，上汽大通G20優勢明顯，傳祺GM8舒適性以及安全配置有優勢。

中國產高階MPV能否接受？

上汽大通G20指導價18.68~25.98萬，共計推出三個版本配置有些令人遺憾，先看配置吧。

1、低配18.38萬款安全氣囊只有前排四枚、輔助配置有胎壓監測和全景影像還算不錯，但是舒適配置仍是雙側手動門、塑膠方向盤、織物座椅，MPV最重要的配置G20的低配都沒有體現出應有的水平，但價格已經不低了。

2、中配22.98萬款與低配的價格跨度很大，安全配置相同只是在舒適配置方面有一定提升，多出全景天窗、雙側電動門、真皮方向盤和座椅，但座椅僅限於前排才有加熱功能，中排“皇帝位”反而被忽視了。

3、高配25.98萬款多出車道偏離預警、自適應巡航以及主動剎車系統，沒有道路標識識別系統無法實現L2級輔助駕駛功能，其他配置相當。不過座椅的舒適配置多出通風和按摩也僅限於駕駛座，MPV到底是駕駛人的體驗重要還是中排乘員的體驗重要呢？

G20的配置是很不合理的，純粹代步極少人會選擇一臺車身尺寸5198*1980*1928、軸距3198mm幾乎是全尺寸的MPV，有商務用途的話駕駛員各種舒適中排各種尷尬……

不過G20也不是全無亮點，2.0T-20L4E發動機最大功率160kw、峰值扭矩350N·m（2500-3500轉）動力中規中矩，不過變速箱升級為採埃孚的8AT手自一體，這一組合的級別不能說不高，尤其是比傳祺高一些。

傳祺GM8的發動機還是技術落後的2.0T多點電噴渦輪增壓機，最大功率148kw、峰值扭矩320N·m（1750-4000轉），與愛信6AT手自一體變速箱匹配後動力表現比較一般、換擋平順體驗也比較一般。不過傳祺很聰明，MPV需要的不是效能而是配置，在配置方面GM8有明顯優勢。

次中配指導價18.98萬款已經有了前後氣囊頭部氣簾、右側電動門、真皮航空座椅，僅這幾項配置已經比G20的低配更有吸引力。

中配21.68萬款有雙側電動門、真皮座椅中排有加熱通風按摩功能，中排的體驗顯然要比G20好很多，這是“保姆車”的基礎。

次頂配和頂配的配置不再贅述，其豐富程度已經遠超G20；車身尺寸5066*1923*1822、軸距3000mm的空間也不比G20小多少，區別只是正常和超大號的區別。

兩車對比傳祺GM8動力平庸但贏在配置合理，G20輸在配置過低所以採埃孚的8AT也難體現出價值，上汽旗下的品牌多少有些自視過高的感覺，都有合資背景但傳祺至少在GM8階段還算有誠意，兩車對比建議考慮傳祺GM8。