現在的建設速度越來越快，帶給大家也越來越多的便利，高鐵開通更方便大家的出行，能給經濟帶來一定的促進作用，可喜可賀

淮萊高鐵開通當然是件好事，聽到這一條條有關高鐵的新聞訊息，馬上浮現出一副副美麗的高鐵畫卷，四通八達，上下左右地高鐵高交橋，穿山跨海地騰空飛駛，想象中國的高鐵多得像蜘蛛一樣。

這個畫面在想象中顯得十分霸氣而美麗。但心裡卻有種憂心同時出現在腦海中。

人靠什麼來支撐著生命？糧食和蔬菜等農作物，那農作物是從地裡培植生長出來的，糧食必須需要培植的田土。

＂無工不富，無商不活，無農不穩＂可見，農業是穩定民心的重要基礎。

高鐵發達了，建造高鐵成本不談，先看看高鐵軌道，高鐵站臺，佔用的土地，糧田面積知多少？每年產出的糧食知多少？

中國的糧食絕大部分是從美國，巴西等多個國家進口的，靠別人的糧食養活自己，這樣穩嗎？

從2017年光光進口大豆的資料顯示就會讓人驚訝！中國大豆總進口額高達9554萬噸，金額397.4億美元，其中從巴西進口大豆5092萬噸，佔45%，從美國進口3285萬噸，佔29%。同時，中國也是美國最為重要的大豆出口地，據美國農業部統計，2017年美國出口大豆共計5300萬噸，其中出口到中國3100萬噸，佔58%。2014-2016年中國每年平均從美國進口141.76億美元大豆，佔美國大豆出口金額的64.9%。

看到以上資料還願意浪費金貴的土地資源嗎？

希望用在高鐵的成本不如放在航空領域的發展，才是上上策！

祖國建設越來越繁榮，打心底裡感到自豪！！！

鐵路的普及與方便帶來的是價格的實惠和人民的便捷。

希望早點完工，工人們辛苦了，安全第一！加油。。。

濰萊高鐵的修建，無論從質量還是速度都已達到了相當不錯的效果。而且從每個關鍵重要重點專案都已經顯示出巨大的技術優勢和實力。未來不管在哪裡建設高鐵，濰萊經驗值得借鑑和學習。

濰萊高鐵專案起自我們家鄉濰坊的濟青高鐵濰坊北站，經濰坊市昌邑，青島平度、萊西，接入青榮城際萊西北站，全線共設車站4座，分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站，設計時速350公里/小時。其正線全長126公里，新建正線鋪新軌245.689鋪軌公里，新建站線鋪新軌10.01鋪軌公里，計劃今年11月開始鋪軌，力爭2020年建成通車任務目標。

濰萊高鐵建成後將緩解目前膠濟客專壓力，為青榮城際線路開通更多跨線動車線路提供客觀條件，為青榮城際線路執行插上了翅膀，將盤活整條青榮城際鐵路的運營，屆時，煙臺、青島、平度、威海等地市民出行將更加方便，從煙臺至濟南的時間將縮短到兩小時。

尤其是將結束平度市不通高鐵的歷史，平度到濟南僅需55分鐘，到北京2個半小時，透過青榮城際進入青島北站僅需37分鐘，將使平度真正融入青島半小時經濟圈。