以手機行業來看，目前高通的驍龍系列處理器市場佔比已高達50%以上，且多年以來，以其強大的研發實力和豐富的市場經驗，深受業界好評。在我看來，高通接下來會作為方案商，在車載互聯領域或將持續領先。

簡單回顧一下高通近幾年在汽車業務方面的佈局：

2014年，推出針對車載娛樂系統的驍龍602處理器；

2015年，推出了第二代Halo無線充電技術，實現了電動或混動車輛的動力電池組非接觸式充電的方式；

2016年，宣佈收購全球最大汽車半導體供應商恩智浦，不過這樁收購案至今沒有塵埃落定；

2017年，高通推出驍龍820A處理器，並於大眾建立合作，用於音訊、聯網以及導航等系統；同時佈局9150 C-V2X晶片集，預計在2018年下半年進入商業化取樣階段，並於2019年在量產車型當中配置。奧迪和PSA集團已與之簽署協議來測試此項技術。

總體來看，高通在汽車領域可謂是術業有專攻，主要專注兩個領域：一個是連結，包括遠端4G/5G的車聯網，以及車內連線，包括藍芽和wifi，一直以來，高通在連線方面就扮演市場領導者的角色；另一個就是計算，包括車載中控、儀表等使用者體驗的升級，同樣，高通在這方面也有超過15年的經驗。

目前，高通已經位列車載資訊處理和藍芽汽車連線方案半導體廠商第一位，而且全球所有主流汽車製造商均使用高通車載資訊處理、資訊娛樂和連線方面的廣泛汽車解決方案組合。這樣看來，高通在車載互聯領域將會持續發力。