開過手動擋的車主，看到這個問題，肯定是滿滿的回憶，遙想自己當初第一次開手動擋車輛，起步熄火，開車後不知道升檔，降速後不知道降檔，發動機要麼轉速很好，要麼轉速很低，車輛被憋的嗡嗡響，發動機熄火更是屢見不鮮，這種駕駛工況對車輛發動機肯定有影響，尤其是在磨合期，車輛行駛不規範，影響車輛磨合效果，但是現在發動機已經非常成熟，這種現象從長遠來看，並不會給發動機造成什麼影響！
題主所述的問題，就是新手開車經常遇到的駕駛現象，車輛在正常駕駛過程中，為了車輛速度下降，車主一般情況下離合和剎車都會一起踩，車速下降了，但是什麼時候松離合？松離合之前，車輛速度和變速器檔位是否一致！車主一般情況下都會遇到，車輛速度太低，但是變速器檔位很高的情況，發動機轉速就很低，發動機輸出扭矩較小，但是發動機負載較大，車輛嗡嗡作響，甚至出現憋車的情況，發動機熄火也就很自然了！
新手開車不止於此，車輛起步也會遇到同樣的情況下，起步時，車主油離配合掌握不到位，離合器松的太快，但是車速很低，離合器全鬆開以後，發動機和變速器剛性連線，發動機對應的轉速也會被拉的很低，此時，發動機會出現熄火現象，如果車主踩油門比較及時，熄火會被遏制，但是車輛會出現較大闖動現象，這就是離合器壓力和發動機輸出扭矩不匹配造成的。
還有些車主，開車換檔時，油門離合掌握不好，離合器沒有踩到底，就換擋，有時候車主甚至聽到打齒的省心；離合器松的太慢，車主在車外都能聞到車輛離合器摩擦片燒焦的味道。這些全部都是不利於車輛效能的一方面。
新手肯定對上述現象有所疑問，這種操作方式究竟會不會損傷發動機，影響車輛壽命，畢竟這些全部都是新手經常操作的駕駛習慣。其實我們放眼手動擋車輛使用週期，大部分手動擋車輛很少出現問題，手動擋變速器成熟穩定，大毛病沒有，小毛病也不多，而發動機設計壽命高達五六十萬公里，即便我們的操作習慣不利於車輛長久駕駛，可能會損傷車輛發動機或者變速器，但是車輛壽命高達五六十萬公里，而我們這種駕駛習慣可能會使動力系統壽命縮短至三四十萬公里，但是大部分車主，車輛更換週期可能為十多萬公里，使用不到十年就要換車啦，所以，作為車主我們看不到不良駕駛習慣對手動擋車輛壽命的影響程度！
開過手動擋的車主，看到這個問題，肯定是滿滿的回憶，遙想自己當初第一次開手動擋車輛，起步熄火，開車後不知道升檔，降速後不知道降檔，發動機要麼轉速很好，要麼轉速很低，車輛被憋的嗡嗡響，發動機熄火更是屢見不鮮，這種駕駛工況對車輛發動機肯定有影響，尤其是在磨合期，車輛行駛不規範，影響車輛磨合效果，但是現在發動機已經非常成熟，這種現象從長遠來看，並不會給發動機造成什麼影響！
題主所述的問題，就是新手開車經常遇到的駕駛現象，車輛在正常駕駛過程中，為了車輛速度下降，車主一般情況下離合和剎車都會一起踩，車速下降了，但是什麼時候松離合？松離合之前，車輛速度和變速器檔位是否一致！車主一般情況下都會遇到，車輛速度太低，但是變速器檔位很高的情況，發動機轉速就很低，發動機輸出扭矩較小，但是發動機負載較大，車輛嗡嗡作響，甚至出現憋車的情況，發動機熄火也就很自然了！
新手開車不止於此，車輛起步也會遇到同樣的情況下，起步時，車主油離配合掌握不到位，離合器松的太快，但是車速很低，離合器全鬆開以後，發動機和變速器剛性連線，發動機對應的轉速也會被拉的很低，此時，發動機會出現熄火現象，如果車主踩油門比較及時，熄火會被遏制，但是車輛會出現較大闖動現象，這就是離合器壓力和發動機輸出扭矩不匹配造成的。
還有些車主，開車換檔時，油門離合掌握不好，離合器沒有踩到底，就換擋，有時候車主甚至聽到打齒的省心；離合器松的太慢，車主在車外都能聞到車輛離合器摩擦片燒焦的味道。這些全部都是不利於車輛效能的一方面。
新手肯定對上述現象有所疑問，這種操作方式究竟會不會損傷發動機，影響車輛壽命，畢竟這些全部都是新手經常操作的駕駛習慣。其實我們放眼手動擋車輛使用週期，大部分手動擋車輛很少出現問題，手動擋變速器成熟穩定，大毛病沒有，小毛病也不多，而發動機設計壽命高達五六十萬公里，即便我們的操作習慣不利於車輛長久駕駛，可能會損傷車輛發動機或者變速器，但是車輛壽命高達五六十萬公里，而我們這種駕駛習慣可能會使動力系統壽命縮短至三四十萬公里，但是大部分車主，車輛更換週期可能為十多萬公里，使用不到十年就要換車啦，所以，作為車主我們看不到不良駕駛習慣對手動擋車輛壽命的影響程度！