水阻力大 而且摩托賽車有引擎限制 功率無法到極限 而摩托賽艇有的甚至不止1臺引擎 有的是柴油機 功率自然大 摩托艇發動機相關知識 按安裝型別分： 舷內機：發動機安裝在船體內側，大型遊艇使用。 舷內外機：發動機安裝在船體內側，推進器安裝在船體外側。中小型艇用。 舷外機：未永久固定裝置於船上，需隨時拆卸移置於岸上供推進用的機器。由於體積 按安裝型別分： 舷內機：發動機安裝在船體內側，大型遊艇使用。 舷內外機：發動機安裝在船體內側，推進器安裝在船體外側。中小型艇用。 舷外機：未永久固定裝置於船上，需隨時拆卸移置於岸上供推進用的機器。由於體積小、功率大、轉速高而廣泛應用於高速艇、漁船及工作船。 噴射引擎：將水吸入引擎，加速向後方噴射以獲得動力，不需要舵，只要改變噴射方向即可改變船隻的行進方向。 按使用燃料分： 分為汽油機與 柴油機： 汽油 發動機：較柴油發動機體積小,重量輕，噪音低，易檢修。相對比較容易發動，因為汽油的燃點低,熱效率低,熱效能轉化為動能的行程短，動能轉化為速度容易發揮，加速敏捷也易於操控，適合推動船身及載重較輕的小船。 柴油發動機：與汽油機相比，柴油機的優點是柴油價格便宜，經濟性好，故障較少。從馬力角度說，柴油機馬力比汽油機馬力大，在船舶上的應用更為廣泛。柴油機的使用壽命相對較長而且操作費用相對較少。柴油熱點高,熱效率高，熱效能轉化為動能的行程長，動能發揮及加速反應較慢，但動能轉化和加大扭力的能力強，比較適合推動重型船身及載重較大的船。 發動機效能： 發動機如同遊艇的“心臟”。體現發動機品質高低主要是看動力性和經濟性，也就是說，發動機要具有較好的功率、良好的加速性和較低的燃料消耗量。影響發動機功率和燃料消耗量的因素有很多，其中影響最大的因素有排量、壓縮比、配氣機構。 不能單憑速度一項指標來評定遊艇上發動機的效能，在遊艇上，效能是舒適性，穩定性，操控性，節省燃料，及速度的融合體。 發動機品牌： 發動機品牌選擇主要是看在該發動機廠家是否在中國地區有良好的服務網路，因為再好的發動機也離不開服務。目前在中國，最佳選擇應屬Volvo Penta，主要選擇物件為大中型遊艇配置的發動機；小型遊艇的發動機可以選擇Yamaha。 瑞典 沃爾沃發動機(Volvo Penta) ——優良的總體效能及燃油效率，完整的動力系統，設計輕巧，低噪音，振動小，每一個純正的Volvo Penta零件都是與整機一起經設計和開發而成的，易於安裝維護。售後服務一流。所生產的發動機功率範圍為10～2000馬力。 美國康明斯發動機(Cummins)——將省油，耐用,可靠，重量輕和結構緊湊等特點完美地結合在一起。維修保養簡便。 美國水星發動機(Mercury)——爆發性較好,油耗低，獨特的橡膠避震安裝系統。 日本雅馬哈(Yamaha)——效能穩定，馬力強勁，油耗低，排汙少，防鏽防腐系統增加船外機的耐久性。 德國MAN發動機——運用最新技術。例如，透過多孔噴嘴進行高功率噴油。或者增壓和空氣中冷，這與高壓力一起確保低汙染燃燒過程。MAN柴油機設計輕巧，功率強大，持久耐用，耗電量低，可以待續處於工作就緒狀態。 美國卡特比勒發動機(Caterpilar) ——擁有先進的動力裝置。轉速可在負荷較小或無負荷時實現自動控制，自動降低發動機轉速，減少油耗。噪音低、振動小、廢氣排放量小、環保高效、效能穩定可靠。 日本洋馬發動機(Yanmar) ——提供強大的動力和扭矩，同時保持最低的燃油消耗，操作簡便，經久耐用。 gp摩托125cc功率 空車幹質量 108 KG 整車整備質量 134 KG 工作容積 124.1 ml 最高車速 ≥90.0 km/h 經濟車速油耗 ≤1.6 L/100 km 變速方式 五檔齒輪變速 最大載荷 150 kg（含乘員） 最大功率 6.90/(8000)kW/(r/min) 強勁動力，挑戰GP速度 新型OHC發動機 賽車化的高剛性、輕量化設計，中高速動力迅猛、充沛持久，中低速扭矩強勁、平穩順暢 強勁動力 整車完美的配合使發動機在每個檔位都能輕鬆攀升到10000轉/分的巔峰，在起步和超越等方面的加速發揮巨大威力，展現無限潛能
水阻力大 而且摩托賽車有引擎限制 功率無法到極限 而摩托賽艇有的甚至不止1臺引擎 有的是柴油機 功率自然大 摩托艇發動機相關知識 按安裝型別分： 舷內機：發動機安裝在船體內側，大型遊艇使用。 舷內外機：發動機安裝在船體內側，推進器安裝在船體外側。中小型艇用。 舷外機：未永久固定裝置於船上，需隨時拆卸移置於岸上供推進用的機器。由於體積 按安裝型別分： 舷內機：發動機安裝在船體內側，大型遊艇使用。 舷內外機：發動機安裝在船體內側，推進器安裝在船體外側。中小型艇用。 舷外機：未永久固定裝置於船上，需隨時拆卸移置於岸上供推進用的機器。由於體積小、功率大、轉速高而廣泛應用於高速艇、漁船及工作船。 噴射引擎：將水吸入引擎，加速向後方噴射以獲得動力，不需要舵，只要改變噴射方向即可改變船隻的行進方向。 按使用燃料分： 分為汽油機與 柴油機： 汽油 發動機：較柴油發動機體積小,重量輕，噪音低，易檢修。相對比較容易發動，因為汽油的燃點低,熱效率低,熱效能轉化為動能的行程短，動能轉化為速度容易發揮，加速敏捷也易於操控，適合推動船身及載重較輕的小船。 柴油發動機：與汽油機相比，柴油機的優點是柴油價格便宜，經濟性好，故障較少。從馬力角度說，柴油機馬力比汽油機馬力大，在船舶上的應用更為廣泛。柴油機的使用壽命相對較長而且操作費用相對較少。柴油熱點高,熱效率高，熱效能轉化為動能的行程長，動能發揮及加速反應較慢，但動能轉化和加大扭力的能力強，比較適合推動重型船身及載重較大的船。 發動機效能： 發動機如同遊艇的“心臟”。體現發動機品質高低主要是看動力性和經濟性，也就是說，發動機要具有較好的功率、良好的加速性和較低的燃料消耗量。影響發動機功率和燃料消耗量的因素有很多，其中影響最大的因素有排量、壓縮比、配氣機構。 不能單憑速度一項指標來評定遊艇上發動機的效能，在遊艇上，效能是舒適性，穩定性，操控性，節省燃料，及速度的融合體。 發動機品牌： 發動機品牌選擇主要是看在該發動機廠家是否在中國地區有良好的服務網路，因為再好的發動機也離不開服務。目前在中國，最佳選擇應屬Volvo Penta，主要選擇物件為大中型遊艇配置的發動機；小型遊艇的發動機可以選擇Yamaha。 瑞典 沃爾沃發動機(Volvo Penta) ——優良的總體效能及燃油效率，完整的動力系統，設計輕巧，低噪音，振動小，每一個純正的Volvo Penta零件都是與整機一起經設計和開發而成的，易於安裝維護。售後服務一流。所生產的發動機功率範圍為10～2000馬力。 美國康明斯發動機(Cummins)——將省油，耐用,可靠，重量輕和結構緊湊等特點完美地結合在一起。維修保養簡便。 美國水星發動機(Mercury)——爆發性較好,油耗低，獨特的橡膠避震安裝系統。 日本雅馬哈(Yamaha)——效能穩定，馬力強勁，油耗低，排汙少，防鏽防腐系統增加船外機的耐久性。 德國MAN發動機——運用最新技術。例如，透過多孔噴嘴進行高功率噴油。或者增壓和空氣中冷，這與高壓力一起確保低汙染燃燒過程。MAN柴油機設計輕巧，功率強大，持久耐用，耗電量低，可以待續處於工作就緒狀態。 美國卡特比勒發動機(Caterpilar) ——擁有先進的動力裝置。轉速可在負荷較小或無負荷時實現自動控制，自動降低發動機轉速，減少油耗。噪音低、振動小、廢氣排放量小、環保高效、效能穩定可靠。 日本洋馬發動機(Yanmar) ——提供強大的動力和扭矩，同時保持最低的燃油消耗，操作簡便，經久耐用。 gp摩托125cc功率 空車幹質量 108 KG 整車整備質量 134 KG 工作容積 124.1 ml 最高車速 ≥90.0 km/h 經濟車速油耗 ≤1.6 L/100 km 變速方式 五檔齒輪變速 最大載荷 150 kg（含乘員） 最大功率 6.90/(8000)kW/(r/min) 強勁動力，挑戰GP速度 新型OHC發動機 賽車化的高剛性、輕量化設計，中高速動力迅猛、充沛持久，中低速扭矩強勁、平穩順暢 強勁動力 整車完美的配合使發動機在每個檔位都能輕鬆攀升到10000轉/分的巔峰，在起步和超越等方面的加速發揮巨大威力，展現無限潛能