2020款新天龍旗艦發動機採用了東風康明斯13L排量的ISZ系列發動機，有兩款不同功率的動力可以選擇。分別是功率520馬力扭矩2460N.m和560馬力2640N.m的發動機，這兩款發動機也是天龍旗艦上的老配置，使用者應該都非常熟悉。不過去年東風發布的全新“龍擎”DDi發動機並沒有納入可選配置之內，不知道未來13L 580馬力的發動機是否會進入東風天龍旗艦產品的配置序列。
與東風康明斯ISZ發動機匹配的是東風自主的DT14變速箱，DT14系列變速箱是東風商用車引進沃爾沃變速箱技術推出的一款重型變速箱，在產品可靠性方面有所保證。如果追求車輛駕駛舒適性的使用者可以選擇DA14 AMT自動變速箱，只是價格會比DT14高一些。液力緩速器也可以進行選裝，選裝的是福伊特的產品。
車橋也有兩套配置可以選擇，分別是DF440和DF485車橋。DF440是高效節能橋，主要用於標載和平原工況，車橋的主減速比最低可以達到2.56，甚至達到了大多數進口卡車的標準。DF485車橋主要用於山區工況和複合工況，車橋的最低主減速比為3.07，是非常可靠的產品。
“南方版”車型配置了駐車空調、通風座椅以及330Ah的蓄電池，停車的時候可以不啟動車輛還能使用空調，通風座椅則是坐久了身體不會發熱出汗。
“北方版”車型則配置了駐車暖風、電加熱座椅、220AH的大容量蓄電池，當然帶有水迴圈加熱的雙腔油箱和電加熱的燃油濾清器也不會少。
最後一款配置就是“四季版”車型，該車型同時配備了南方版和北方版兩套配置，價格肯定會更高，但是更加適合於那種四季全國各地穿梭的使用者。
2020款新天龍旗艦發動機採用了東風康明斯13L排量的ISZ系列發動機，有兩款不同功率的動力可以選擇。分別是功率520馬力扭矩2460N.m和560馬力2640N.m的發動機，這兩款發動機也是天龍旗艦上的老配置，使用者應該都非常熟悉。不過去年東風發布的全新“龍擎”DDi發動機並沒有納入可選配置之內，不知道未來13L 580馬力的發動機是否會進入東風天龍旗艦產品的配置序列。
與東風康明斯ISZ發動機匹配的是東風自主的DT14變速箱，DT14系列變速箱是東風商用車引進沃爾沃變速箱技術推出的一款重型變速箱，在產品可靠性方面有所保證。如果追求車輛駕駛舒適性的使用者可以選擇DA14 AMT自動變速箱，只是價格會比DT14高一些。液力緩速器也可以進行選裝，選裝的是福伊特的產品。
車橋也有兩套配置可以選擇，分別是DF440和DF485車橋。DF440是高效節能橋，主要用於標載和平原工況，車橋的主減速比最低可以達到2.56，甚至達到了大多數進口卡車的標準。DF485車橋主要用於山區工況和複合工況，車橋的最低主減速比為3.07，是非常可靠的產品。
“南方版”車型配置了駐車空調、通風座椅以及330Ah的蓄電池，停車的時候可以不啟動車輛還能使用空調，通風座椅則是坐久了身體不會發熱出汗。
“北方版”車型則配置了駐車暖風、電加熱座椅、220AH的大容量蓄電池，當然帶有水迴圈加熱的雙腔油箱和電加熱的燃油濾清器也不會少。
最後一款配置就是“四季版”車型，該車型同時配備了南方版和北方版兩套配置，價格肯定會更高，但是更加適合於那種四季全國各地穿梭的使用者。