那有啥，是人都要吃喝拉撒，放屁打嗝。

王健林又不是神仙。

他又不是三頭六臂，難道王健林會飛不成！！

因為北京堵車啊

可能老王要從南五環到北五環去辦事，縱然他是首富，有無數豪車，還是會被堵在路上，就算是有直升飛機也不行，不會讓你飛起來的。最後想想還是擠地鐵吧，最起碼不堵車吧。

記得以前在北京坐地鐵，2元做到底，真是便宜，不知道現在漲價沒，就算是漲也沒有上海深圳貴吧。當時王總是生意人，坐地鐵就好比一場投資，成本很小，收益很大。

坐地鐵是王總的出行自由，小米雷總也坐過，明星也坐過，華為任總打過的，很多很多，尊重人家的出行自由。

偶遇名人，偷拍下照片可以理解，人之常情，把人家的照片曝光在網路上，這樣的事還是不要做。

相信很多人看到這個問題的第一個想法就是，王健林為什麼會坐地鐵，那麼我要問了，王建林為什麼不可以坐地鐵。我知道地鐵是為了方便城市交通而建設的。任何一個公民都有坐它的權利，好像你看見你隔壁的老王老張他們去做地鐵，會覺得很平常，如果一個公眾人物去做你就覺得，哎呦他怎麼坐地鐵了呢今天。反映了我們現在社會的一個問題，無論階級事實上是不是存在，有些人心裡就把它給畫出來了。

那麼我們轉到正題上，首富今天沒有坐他的豪車，坐地鐵了，是一個值得深究的問題嗎？顯然不是的。可能他就是閒的無聊想做著玩玩，說她可能有什麼投資專案要在地鐵上進行，來考察一下，可能是因為他有急事但是北京今天堵車了，無論怎麼樣吧，都不是一件值得深究的事。當我們看到這樣一個問題，王健林坐地鐵被抓拍，你不要覺得他有很強的娛樂性質，把它當成一件很平常的事情就ojbk了。因為我們知道今天的地鐵上不只有王建林，還有像李建林張建林鄭建林這樣的普通人。

更勸有些人不要意淫，不要以為你和王健林一樣坐地鐵了，就高大上什麼了，你糾結這個問題的話，明天馬雲也坐了，馬化騰也坐了，許家印他也坐了呢，坐地鐵就會成為一件流行的事情。

大富豪偶坐地鐵出行，竟然是大跌一地眼鏡。莫非坐地鐵、乘公交是平民的專屬標籤?彷彿打慣了飛的、坐遍了豪車的大亨們圖下新鮮，一次越界就要非來個“地鐵驚詫論”，才能對得起眾人“獵奇”的眼睛和複雜的心態。

花無百日紅，首富輪流坐。一年以來，曾經的國內地產航母(萬達)遭遇滑鐵盧，不僅資產縮水大半，土地儲備劇減，骨幹出走接二連三，而且還無奈將13個萬達城、70多家酒店一股腦打包甩賣給他人。更讓人可嘆地是，即便是企業發展遇上這樣的“過山車”(收入驟降)，唯一的寶貝兒子(“國民老公”)卻終日花天酒地，走馬燈式地與各色網紅撩妹言歡！

如果把王健林嚐鮮般地乘地鐵比作“接地氣”的話，那麼霍小姐以為，這僅僅是一個時代的開始，以後還會不時有從高空降落的、“王首富”坐地鐵的新聞見諸於報端，這事也會越來越不稀罕。

首富曾經日進斗金的時候，也未見豪爽地拿出一個“大錢”幫吃瓜群眾實現“一個億的小目標”，所以人家選擇乘坐何種交通工具出行，和大夥還真沒有一點毛線關係。

我是不是真的一無所有？

當年崔健一首“一無所有”唱出了年青人的心聲，成為中國搖滾教父。

王健林靠賣房子給“一無所有”一代人成為中國首富。

現在王健林在反省，王思聰也在反省，一個開始懂得過去“一無所有”人的力量，一個開始懂得現在“一無所有”人的力量，開始學會低調做人，不在引起“一無所有”人的反感。

王健林開始坐地鐵接近年青人，迎合年青人，感受年青人的痛苦，以後好賣房。

王思聰也開始用華為手機，力挺華為手機，宣傳華為手機，不在炫富引發現在“一無所有”年青人仇富心理。

上百萬的車平時坐慣了，這次來坐坐上千萬的車來嚐個鮮，這有什麼大驚小怪的！哈哈，開個玩笑。

其實，早在王健林之前，湖北前首富、九州通集團董事長劉寶林乘坐武漢地鐵出行的照片就被爆出，並透過微信朋友圈、網路媒體等媒體渠道迅速傳播，在當時當地也引起了不小的轟動。而事後，劉寶林在接受媒體採訪時說，坐地鐵出行是因為當時要去開會，擔心路上堵車（當天是2017年4月9日，武漢正舉辦“漢馬”比賽），覺得坐地鐵很方便，並直言“是個小事，小事”。

而此次，中國前首富、萬達集團董事長王健林則成為主角。2018年4月9日晚（竟然也是4月9日，這時間也太巧合了，哈哈），有網友釋出微博稱在北京地鐵1號線偶遇了萬達董事長王健林，並在現場抓拍到了他搭乘地鐵的照片，比劉寶林地鐵出行引起的轟動更大，畢竟作為中國前首富，王建林的知名度和影響力是有過之而無不及的。

有網友甚至調侃，“恭喜王總喜提地鐵”“他的車限號了，只能坐地鐵”等。

然而，為什麼劉寶林、王健林乘坐地鐵出行會引起轟動，其實只是被貼上了“首富”“富人”的標籤而已。因為在很多人看來富人都有專職司機和專用座駕，是不會跟普通人一樣來坐地鐵出行的。

然而，他們雖然是富人，但也是普通人，坐地鐵又有何不可呢？所以，看淡了就好。而且在倡導公共交通綠色出行的今天，把他們坐地鐵出行作為綠色出行的表率也未嘗不可，雖然他們大多情況下都會是有專職司機接送。

富豪出行坐地鐵，個人認為是一件很正常的事情，沒必要過分解讀和渲染！

在一般人眼裡認為富豪出行就應該眾星捧月、前呼後擁、保鏢貼身、車接車送，動輒香車寶馬伺候，動輒隨從成群結隊，其實那樣未必就是一件好事，偶爾坐坐普通百姓經常乘坐的交通工具出行，感受一下平凡日子中的平淡無奇，接接地氣也沒有什麼不好！

王健林是萬達老總，人們對他的財富是有目共睹的，為他的時不時發聲於社會也都給予了極大關注！從白手起家到變身首富，其中的傳奇故事並不是每一個局外人所瞭解的！對於富豪我們在注目其所擁有財富的同時，更會把目光集中在他對社會所做的貢獻上，這才是一個富豪所具有的真正價值！

縱觀國內富豪，他們在實際生活中是非常低調和節儉的！李嘉誠一套西裝會穿十年八年；王永慶一雙健身球鞋能穿到開膠；任正非與普通員工排隊打飯；宗慶後使用普通手機接打電話；董明珠坐普通硬座出行……這都是很接地氣的做法！值得稱頌！

真是一件大驚小怪的事情！真是一件非常正常的事情！

先來看看究竟是怎麼回事：4月9日傍晚，有網友在北京地鐵一號線偶遇到了萬達集團董事長王健林先生，同時在現場抓拍到了王董事長搭成地鐵的照片，併發到了微博上引發了網友們的興趣和轟動。（見下面網路照片）：

我們應該怎樣來看待這件事呢？談談個人的三點看法：

第一、這件事情說明，王健林先生把自己看成是一個普通的公民

其實，在我們國家，現在的名人、富人乘坐公共交通工具出行是一件很正常的事情。而名人、富人在全社會上來說也是普通的公民。王健林先生把自己看作普通公民，在北京乘坐地鐵，難道還有什麼大驚小怪的嗎？難道不是一件很正常的事嗎？我認為是的！

第二、這件事情說明，王健林先生乘坐地鐵也有與普通老百姓乘坐地鐵不一樣的地方

從網友爆料的王健林董事長在北京地鐵車廂上乘地鐵的照片上看，他乘地鐵也有與普通老百姓不一樣的地方和心情：一是身邊有好幾名保鏢；二是王健林先生沒有坐位，也沒有讓保鏢去幫找位置，說明王先生平時是不愛張揚的；三是王健林先生的臉部是朝向車廂板一側，而且還有些低著頭，這就說明，王先生儘量不讓網友們認岀來或者更多地拍照。

第三、這件事情說明，王健林先生也許有什麼特殊原因而乘坐地鐵的

我分析，王健林先生4月9日乘坐地鐵，無非就是三種原因：一是那天晚上有重要的急事或應酬，而開私家車因道路太堵趕不上，而選擇了乘坐地鐵；二是那天準備的私家車限號，而打出租車也會由於太堵難於趕上，才選擇了乘坐地鐵；三是也許王健林董事長那天是帶著什麼思路和計劃，透過乘坐地鐵來調研、論證相關專案，而選擇乘坐地鐵的。

不管怎麼個情況吧，今天能見到王健林先生乘坐地鐵，明天就可能見到馬雲先生乘坐地鐵，後天就有可能見到董明珠女士乘坐地鐵，如果都把這些事情看作是正常的，就不會有什麼大驚小怪了！

從他坐地鐵這件事我個人推測是他發現了很大的商機，他估計在想現在地鐵生意這麼好，而且人有那麼多，自己也想在甘肅高原建他個十幾條線！

無稽之談 他也是人 一日三餐 衣食住行 很正常啊 沒有什麼驚訝的 你真把他看成神了 都在天上飛