水手們在給某尼米茲級核動力航空母艦上的錨上漆，圖片來自：美國海軍Ian A. Cotter。

眾所周知，上至航空母艦，下至各種驅逐艦都有錨。

問題來了，水下的潛艇完全不懼海面上的巨浪滔天，它們可靜靜地懸浮於海里的某個深度下，此時，它們還有必要配有錨嗎？假如有，又是在什麼情況下使用？

無圖無真相，咱們就用圖片來分別展示二戰時的潛艇、現代常規潛艇以及核潛艇上的錨。

圖為一艘巴勞鱵級潛艇USS Bowfin（SS-287），圖片作者Max Smith。

巴勞鱵級潛艇是美國海軍在二戰時建造的一種潛艇，它是貓鯊級的改進型，由於設計出色（主要是便宜），美國一共建造了120艘同級艦，這讓巴勞鱵級成為美國曆史上建造量最大的潛艇。那麼，它使用錨嗎？

被稱為“珍珠港復仇者”USS Bowfin（SS-287）現在位於夏威夷的潛艇博物館，圖片來自expedia。

圖片來自expedia。

如上圖，巴勞鱵級潛艇是有錨的。

再來看德國的潛艇，也是有錨的。

位於德國海軍紀念館的U-995潛艇，圖片作者Darkone。

如上，二戰時期的潛艇，它們所攜帶的錨非常簡陋，但現在常規潛艇上的錨就不一樣。

如上圖，現代常規潛艇使用“水滴型”外觀，顯得非常圓潤。如果其上的錨還是那樣傻大黑粗就不合適了。所以，它的錨是這樣的。

黃色箭頭所指就是錨，平時置於紅色箭頭所指的地方。圖片來自：おだかひろきの備忘録

汐潮級柴電潛艇拋錨示意圖。

上圖這種傘狀的錨，形狀像一個倒置的蘑菇，所以又叫蘑菇錨，也叫傘錨。

現代常規潛艇使用蘑菇錨，其最大的好處是錨與流線型的艦體完美貼合。

發射潛射導彈的核潛艇，美國海軍照片來自All Hands。

上圖是美國核潛艇亨利克萊號（SSBN-625），現在，讓我們來看看，它的錨藏在哪裡。

圖為核潛艇亨利克萊號進行維修時，相關人員拍攝的位於潛艇底部的錨，圖片來自Gerald A. Pollack。

錨放下來時就是這樣的，圖片來自Gerald A. Pollack。

綜上，我們得出結論，無論是二戰時的潛艇，還是現代的常規潛艇，亦或是核潛艇，都有圖片證明，它們配置有錨。

當然，各國最新式的常規潛艇和核潛艇，由於沒法找到圖片證明，我們不敢斷言它們全部都有，或者全都沒有。最新的核潛艇都是各國的機密，而我們能看到的又大多是它們的水面部分，水線以下的底部未有圖片展示出來。

但我們可以說，由於設計理念的傳承延續，某些國家最新的潛艇，它們有極大的機率還保留錨。

跟其他艦艇比如驅逐艦不同的是，潛艇至少有三種不同的停泊狀態。而驅逐艦就一種，這就是海面，若停泊在海底就玩完了。

但潛艇不一樣，它可以在海面、海底和某一個深度下進行停泊。水面上的停泊就不說了。

先說說在海底進行停泊，這種狀態叫做“潛坐海底”，但軍迷朋友們喜歡用一個更酷的詞“坐沉海底”指代這種狀態。

經典潛艇電影《從海底出擊》中有這麼一幕，主人公所在的潛艇遭到敵方攻擊後，潛艇出現嚴重故障一直下沉，下沉，一直坐沉到令人絕望的數百米深的海底。

這讓不少人認為，潛艇沉到海底只是迫於潛艇出現失控時不得已的辦法，但其實，在限制深度內“坐沉海底”是潛艇一種常用的停泊方式。

瑞典海軍正在設計中的A26潛艇“坐沉海底”概念圖，圖片來自Luiz Padilha。

首先，潛艇的核心競爭力是來自於它在水下時的隱蔽，若隨意浮出水面就會變成靶子。

但問題是，在水下一直潛行有時候並不是一種價效比最高的方式。

比如說，常規潛艇需要在敵方的某片固定海域進行長時間隱蔽待機，而此時找個合適位置坐沉海底就較為合適，因為這樣最節約燃料（不是核潛艇），還可以讓艇員們進行長時間休息，或從事某種秘密行動。

顯然，潛艇在行進中時，需要就位的艇員數量很多，但如果坐沉海底，就沒多大事了，大部分人可放心休息。

再一個，如果潛艇內部出現了某種不致命的故障，但又極其不適合浮出水面進行維修，這時，坐沉海底，慢慢維修就很好。

有人會說，在某一個深度內，關閉發動機不也能取得同樣效果嗎？

短時間可以，長時間的話，我們還得把洋流的因素考慮在內。如果關機5天，任水下的洋流衝到哪裡是哪裡，這是很危險的，萬一撞到海底大山呢？

因此，找個合適位置，舒舒服服地坐沉上去，則一切四平八穩。

別忘了，海底不是堅硬的水泥地，很多時候它是軟軟的泥沙，對於潛艇來說這簡直就像沙發一樣，“坐”上去就是最美的狀態。

不可能每次的運氣都那麼好，海底地形複雜，有時候很難找到合適的坐沉位置，比如說，海底的深度超過了潛艇的下潛極限，或是海底極度不平坦……

此時，如果潛艇由於種種原因，需要長時間停泊下來又該如何？

在不能上浮的情況下，唯一的辦法是關掉髮動機，懸停在某個深度內。不過，你是不想走，但洋流會帶著你走，走到有危險的地方，更黑暗的地方。

退而求其次的辦法是，每過5小時就開一次發動機，把洋流帶來的移位補回去。

又或者是發動機一直不關閉，小功率開著，以便隨時調整自己的位置，不要偏移太多。

但以上辦法壞處不少，首先是發動機開機有噪音，容易被發現，其次是很浪費燃料，三是艇員不能全身退下來休息。

故，假如某個固定的小海域內不能坐沉海底，那就關機，拋錨，這是價效比較高的方式。

以上，就是不少常規潛艇和核潛艇依然配置錨的原因。

這裡，有人又會提出質疑，潛艇在深水下拋錨是省事兒，但若敵情突然來了，需要馬上逃走，此時，這個錨就變成了一個大麻煩，因為收錨很浪費時間。

不麻煩，跟潛艇相比，錨才幾個錢呀？

參考資料：《中國海軍百科全書》

出品：科普中國

監製：中國科學院計算機網路資訊中心

中國就有CB/Z 169-1980 常規潛艇錨裝置設計規則。

一般在潛艇艇艏有一個錨。錨機在魚雷發射管上方，平時錨都是收回艇內用蓋板蓋好。外面看不出來。

如果在緊急情況下需要丟錨，必須要記載丟錨地的座標，如東西經某某度，南北緯某某度。

圖為潛艇錨圖

核潛艇是配備錨的，可以說錨也是各型核潛艇和常規潛艇的標配。因為潛艇在海中可能遇到不明或極其危險的暗流、在海面還會遇到各種颱風巨浪等險情，自上世紀40年代開始，各型潛艇就已經開始配備錨。

圖為核潛艇的錨

談起潛艇的錨，我們要從早期的潛艇說起。眾所周知，潛艇問世之初並不像現代的潛艇採用的是“水滴”外形設計，當時的潛艇外形設計是極為不規則的。因此，在不規則的外形設計下對錨的要求就會較低，只需簡單的在艇體外殼某處裝配即可，如下圖：

圖為錨的近照

現代核潛艇和常規潛艇大多的外形設計都是非常圓潤的，也就是我們通常所說的“水滴”外形，如此圓潤的艇體對錨的要求是極高的，甚至也是革命性的，那錨的位置放在哪裡合適呢？我們直接看圖說話：

圖為蘑菇錨示意圖

圖為蘑菇錨近照

蘑菇錨一般會被設計在潛艇底部位置

如圖所示，現代潛艇是裝配的錨是完全區別於航母和驅護艦的，潛艇裝配的這種錨叫做“傘錨”，也叫“蘑菇錨”，最大的優勢就是可以與潛艇圓潤的外形完美的無縫結合。

圖為俄羅斯“北風之神”核潛艇停泊照片（沒配錨）

綜上所述，我們可以判定，無論是早期的潛艇還是現代的核潛艇和常規潛艇，它們大多是配備錨的，至少在網上公開亮相的各型潛艇均是配備錨的，不排除部分沒亮相的“殺手鐧”級的核潛艇不配備錨。

那麼，潛艇在什麼情況下需要下錨呢？

航母和各類驅護艦的停泊方式只有海面停泊1種，而潛艇則有3種停泊方式，分別是海面停泊、海底停泊和某一深度停泊。

尤其是海底停泊和某一深度停泊這個時候是必須要用錨來固定潛艇的位置以確保相對的穩固和絕對的安全。潛艇停泊為了確保足夠的隱蔽性一般主發動機是關機狀態或小功率開機狀態，其目的就是為了不讓潛艇隨著海底洋流隨波逐流以碰撞到礁石或海底大山，保持動力以不定時調整自己的位置。

無論是核潛艇還是常規潛艇，幾十上百天的水下持續航行也是非常容易引發潛艇技術故障的，倘若是小故障，潛艇就不必潛出水面或返回母港進行維修，可採用海底停泊的方式進行關機維修。這時候就需要下錨固定至海底，這種方式通常被稱為“坐沉海底”。

倘若在維修或者下錨全艦員休息時突發敵情，需要立刻機動或逃跑時，相比較潛艇官兵的生命和潛艇的造價而言，這個時候棄錨。