不知道你所提問這個問題的意義在哪裡？

但受氣 運價低沒錢賺，這個是所有運輸行業裡從業者有共同認知的事實。

在道路運輸行業裡，現在從業者大部分都是70或80後，在這幾千萬名70 80後同行裡面，文化程度大部分都不是太高，駕駛技能可以說都是父帶子 兄帶弟 師父帶徒弟慢慢熬出來的。

在這個群體裡面，這些70 80後們所掌握的其它謀生技能是匱乏的，離開了方向盤他們不知道該幹嘛可以養家餬口了，所以這個群體的從業者們，也只有委屈巴巴的繼續混跡在道路運輸行業裡，哪怕現在行情是運價上只有更低沒有最低的情況下，每個月可以還掉貸款，可以剩餘個家庭生活費，也要堅持下去，因為現在這個年齡段沒辦法轉行，家庭負擔壓力也不允許轉行。

但是這些受盡委屈的道路運輸從業者們，始終還是有一個信念，國家不會對這個行業不管不顧，只是現在國家有更重大的國策需要實施，這些道路運輸從業者們祈盼著國家早點對本行業發展有一個正確的引導。

各行各業都一樣的 壓力都有 裡面的想出去 外邊的想進來 他看你掙錢你看他舒服 其實呢 冷暖自知 過好自己的生活 別想三想四的 多累

都知道乞丐走到哪裡都招人嫌，沒形象沒尊嚴，那為什麼還有那麼多乞丐？都知道肉比饅頭香，那為什麼還有那麼多吃饅頭的？

現在工作難找，入職門檻高，還有就像圍城外面的想進去，裡面的想出來，買輛輕型貨車入職門檻低，沒有營運證又不需要從業資格證而且C證就可以了，至於能不能掙錢買了再說。

你寫的真的太真實了，今天還有一個人問這些事，我也是象您寫的這樣告訴他，可看他的表情是不相信這些。願來的來願走的走，不到黃河不死心。

這個還需要問嗎？開貨車本來就辛苦了，別說開貨車就是跑出租車也辛苦，但是辛苦歸辛苦主要還能賺錢，還能養家餬口。假如真的運費低到沒有利潤，不能維持生計，那誰還去幹。很簡單的道理，進工廠打工都知道打工很難有出頭之日，但是還那麼多人進工廠打工，這又是為什麼，還不為了生活為了養家餬口。

各行各業，盡顯其能，有人能生意做遍大江南北，飛黃騰達。有人時運不佳或者說能力有限，不做點力所能及的事情難道等著捱餓嗎？開貨車風餐露宿，常年奔波在外，與家人聚少離多，一路上擔心貨物的安全，又要時刻警惕路途上存在的風險，一路上小心翼翼。拉少了不賺錢，拉多了又怕違反規定吃罰單，還不是為了生計不得不討口飯吃。

賺的還是挺多的，很難留住錢，

有的朋友認為願意吃苦，不投機倒把賺點辛苦錢！最後還是留不住，挺辛苦的，

開卡車的大部分都是70後以前給別人開！給以前老闆開車看養車都賺錢了，結果自己也歲數越來越大沒攢下多少錢還不如自己幹，結果很多給別人打工的就自己買了，什麼也不懂，跟風導致市場亂，很多貸款買上結果月月還完貸款就不剩幾個錢，貨站知道你有分期必須跑就壓價！惡性迴圈滿運幫平臺讓司機們公開競價誰價格低用誰！貨站和貨主都壓價你不跑有跑的，最後誰哭了？

提問者你問得好，這樣的你現在馬上去買一輛貨車去跑跑試試看，那你就知道了跑貨車的滋味了，渾蛋趕快去買一輛吧。