一、汽車電瓶每天漏電1%左右，如果連線在車上沒有取下，汽車用以維持最低電流（俗稱“休眠”電流）約80mA，如果有防盜報警器，還會消耗一定電能，一般電瓶每天約有2~3%的電量被消耗，分三種情況充電：

1、起動汽車，用自身發電機充電，半個月應該充滿一次。

電瓶電量低於一半，即電壓低於13.4V時，電瓶故障燈亮，汽車起動困難，第一種情況半個月應該充滿一次。

2、用外接充電器充電，1個月應該充滿一次。電瓶電壓較額定電壓低10%，即10.8V以下，電瓶就有虧電的風險，第二種情況1個月應該充滿一次。

3、離車電瓶充電，3個月應該充滿一次。

離車電瓶，電瓶每天漏電1%左右，第三種情況3個月應該充滿一次。

二、汽車電瓶故障燈亮，需要及時充電，可以用充電器充電，也可以用1500轉60分鐘以上充電，再用1900轉以上充電60分鐘以上，汽車電瓶拆掉，會有資料丟失，需要初始化，俗稱解碼或對碼。第三種充電方式要慎用。

擴充套件資料

電瓶無法充電

1、故障現象：首先檢查充電迴路的連線是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現象，有無線路損傷斷線等。

2、檢查充電器有無損壞，充電引數是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.5A/只；最高充電電壓達到14.8-14.9V/只，充電浮充電轉換電流達0.3-0.4A/只，浮充電壓達到14.0-14.4V/只。

3、檢視電瓶內部是否有乾涸現象，即電瓶是否缺液嚴重，還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可透過充放電測量其端電壓的變化來判定。

4、在充電時，電瓶的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時電壓下降特別快，電瓶不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷電瓶出現不可逆硫酸鹽化。

5、故障的檢查和處理：先將充電迴路連線牢固，充電器無法正常工作時應更換。乾涸的電瓶應補加純水或1.050的硫酸，進行維護充電、放電恢復電瓶容量。

6、如果發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電恢復容量。乾涸的電瓶加液後的維護充電，應控制最大電流1.8A，充電10-15小時，三隻電瓶的電壓均在13.4V/只以上為好。

7、如果電瓶之間電壓差別超過0.3V，說明電瓶已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。對於發生不可逆硫酸鹽化的電瓶，需要更換整組電瓶或啟用電瓶。

：首先電瓶的正負極取下來，一定要保證不會短路，最好用膠帶把電源的正負極纏起來，以防正負極碰到一起或者碰到機蓋有導電的位置，發生短褲情況，嚴重的可能發生爆炸或者著火。

第二：如果長時間不用車，把電瓶的正負極拆下來，幾乎不會對汽車的電瓶造成傷害。有可能會給再用車帶來麻煩，因為現在汽車的電器功能太多，比如時鐘、音響之類的電器，有可能長時間不通電會造成恢復出廠設定。這時候再用車有可能需要去4S店重新除錯！

第三：不管用不用車，開不開車，汽車的電瓶都會有虧電的現象，只不過損耗很低。

總結建議：長時間不用車建議把電瓶的正負極取下來；最好停放在室內停車庫內

侵刪

1.汽車的電瓶一個正極就是火線，通常有一個+號或紅；另一個是搭鐵線，有一個—符號或黑；我們在拆的時候一定要先拆負極在拆正極，裝的時候相反。

2.蓄電池在沒有接上車的正負極的時候它也會虧電，不過虧電不多。

3.車在停一段時間，如果時間不長的話虧不了多少電的，即使停的時間很長也不建議你拆掉電瓶火線，那會讓你在使用車的時候遙控不能起作用。