如果裝了ETC的話就可以直接走ETC車道，注意減速慢行。沒有ETC的話，其他的車道可以隨便走。
ETC( Electronic Toll Collection ) 高速公路上的ETC通道是指電子不停車收費的專用車道。小車、客車可以透過，計重收費的貨車不能透過，你去辦理高速公路繳費卡，分儲值卡和記賬卡兩種，經過該車道就可以實現不停車收費，直接在你卡上扣錢即可。
ETC是什麼？
即電子不停車收費系統。使用該系統，車主只要在車窗上安裝感應卡並預存費用，透過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速費將從卡中自動扣除。這種收費系統每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。
ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，採用電子收費方式。
ETC 不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。透過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標籤與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後臺結算處理，從而達到車輛透過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。
ETC 是國際上正在努力開發並推廣的一種用於公路、大橋和隧道的電子自動收費系統。 該 技術在國外已有較長的發展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區的電子收費系統已經區域性聯網並逐步形成規模效益。中國以 IC 卡、磁卡為介質 ， 採用人工收費方式為主的公路聯網收費方式無疑也受到這一潮流的影響。 不停車收費技術特別適於在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下采用。在傳統採用車道隔離措施下的不停車收費系統通常稱為單車道不停車收費系統，在無車道隔 離情況下的自由交通流下的不停車收費系統通常稱為自由流不停車收費系統。實施不停車收費，可以允許車輛高速透過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利於提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢 氣排放。由 於通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規模，節約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統對於城市來說，就不僅僅是一項先進的收費技術， 它還是一種透過經濟槓桿進行交通流調節的切實有效的交通管理手段。對於交通繁忙的大橋、隧道 ， 不停車收費系統可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設施的資金回收能力
如果裝了ETC的話就可以直接走ETC車道，注意減速慢行。沒有ETC的話，其他的車道可以隨便走。
ETC( Electronic Toll Collection ) 高速公路上的ETC通道是指電子不停車收費的專用車道。小車、客車可以透過，計重收費的貨車不能透過，你去辦理高速公路繳費卡，分儲值卡和記賬卡兩種，經過該車道就可以實現不停車收費，直接在你卡上扣錢即可。
ETC是什麼？
即電子不停車收費系統。使用該系統，車主只要在車窗上安裝感應卡並預存費用，透過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速費將從卡中自動扣除。這種收費系統每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。
ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，採用電子收費方式。
ETC 不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。透過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標籤與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後臺結算處理，從而達到車輛透過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。
ETC 是國際上正在努力開發並推廣的一種用於公路、大橋和隧道的電子自動收費系統。 該 技術在國外已有較長的發展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區的電子收費系統已經區域性聯網並逐步形成規模效益。中國以 IC 卡、磁卡為介質 ， 採用人工收費方式為主的公路聯網收費方式無疑也受到這一潮流的影響。 不停車收費技術特別適於在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下采用。在傳統採用車道隔離措施下的不停車收費系統通常稱為單車道不停車收費系統，在無車道隔 離情況下的自由交通流下的不停車收費系統通常稱為自由流不停車收費系統。實施不停車收費，可以允許車輛高速透過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利於提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢 氣排放。由 於通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規模，節約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統對於城市來說，就不僅僅是一項先進的收費技術， 它還是一種透過經濟槓桿進行交通流調節的切實有效的交通管理手段。對於交通繁忙的大橋、隧道 ， 不停車收費系統可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設施的資金回收能力