1.6無疑，首先選這款車，你已經在COROLLA和它作了取捨，你更看重價效比，自然吸氣，動力夠用，維護便宜，會比1.2費點油，但勝在穩定，後續保值還高些

LEVIN1.6L和1.2T如何選?

17款LEVIN搭載1.2T/1.8L/1.8L雙擎共三款動力系統，與之匹配的6MT/CVT/ECVT三款變速箱。而手動6MT僅限1.2T車型。售價區間10.98~16.18萬元。

1.2T渦輪增壓最大功率85KW最大扭矩185Nm，1.8L自吸最大功率最大扭矩分別是103KW和173Nm。兩者差異並不大。

建議預算夠的話可直接上1.8L雙擎版，1.8L雙擎售價13.98~15.98萬元，其中精英天窗版即可基本滿足日常所需，而其14.18萬的售價還是很有價效比的。而同等配置的1.2T精英12.68萬元，1.8L精英也是14.18萬元。而雙擎版帶來的油耗體驗還是相當不錯的。

你會考慮雙擎LEVIN麼

先說說LEVIN車的毛病1.6的最明顯普遍的問題就是後減震器器漏油，包括COROLLA1.6和LEVIN1.6都是有漏油這個問題，雖然廠家沒有對後減震器漏油進行召回但是去4S檢查只要發現有漏油現象立馬給保修新的後減震器。這LEVIN1.6唯一的明顯的毛病，其它的還真不錯。只可惜1.6已經停車了，新車1.6已經不存在了。

再說1.2T缸內直噴渦輪增壓發動機有個共同的特點：積碳、機油油位問題。豐田工程師沒有給增壓發動機也加套和CAMRY一樣岐管噴射來解決直噴的弊端屬實遺憾。1.2T後期使用中常出現的是怠速車抖、挑汽油。解決了後減震器漏油問題了。雖然1.2T發動機抖但是現在是主流車型。

現在LEVIN在售的就是1.2T和混動。混動比1.2貴三萬、不差錢就上混動差錢就1.2T。

LEVIN14年隨著COROLLA改款，有著美國COROLLA的身份進入中國，在動力總成和外觀上和COROLLA都差不多，可是銷量上卻一直不如COROLLA，這和華人的消費習慣有關係，先入為主，COROLLA進入中國早，一直都是銷量，口碑雙豐收，LEVIN為了追上孿生哥哥，在價格上有一定的優勢，對於1.2t和1.6自然吸氣，小編還是建議選擇1.6，日系車口碑上就是靠譜，所以還是建議選一套靠譜的動力總成，現在的小排量渦輪增壓車型頻頻出現問題，所以還是選擇放心的自吸為好

外觀方面：外觀時尚，運動，前臉是家族式設計，整體看過去還有一些穩重的元素

內飾配置：內飾整體層次感很好，簡潔大方，用料中規中矩，配置方面基礎配置齊全，主流配置在不同車型上都有體現

動力方面：搭載1.8L和1.2t，1.6的已經停售了，部分地區如果有庫存，也可以買到，動力方面中規中矩，LEVIN就不要要求動力了，夠用就好，主打的就是家庭實用，省油，省心，用中庸形容更貼切一些

總結：LEVIN作為一款家庭用車，在顏值和實用方面兼備，是一臺標準的，省心的，中規中矩的買菜車，是家庭選車的必選車之一

個人認為選擇1.6自吸的好！主要從以下幾個方面考慮。

第一可靠穩定性方面，豐田COROLLA全球銷量冠軍，可想而知它的品質方面如何。而LEVIN這款車本質上是與COROLLA一樣的。所以它的發動機在穩定性方面也是可圈可點的。作為日常家用來說，絕對沒問題。動力方面1.2T的排量也幾乎與1.6自吸一模一樣。這麼說吧，事先不告訴你它的排量你是感覺不出來的，當然渦輪動力會滯後一些，從這一點可以感覺到，但是動力大小肯定是感受不到的。另外這就是一個買菜車，你怎麼開都飛不起來！

第二點維修保養方面 自然吸氣發動機維修保養要相對便宜點，而渦輪增壓是 透過發動機的廢氣透過渦輪提高進氣溫度和壓力，裝置也相對複雜，所以發動機承受磨損的會更多些，這也是為什麼渦輪容易出問題的原因。作為日常家用車我覺得可靠穩定，維修保養便宜才是衡量它的標準。如果兩方面都達到了，大家才會真的高興！

這個問題我特意請教了朋友，他買的LEVIN車，所以談到LEVIN他最感同身受，他講1.2不用擔心動力 沒有渦輪遲滯感 省油 他自己開市區不到7個油， 高速5.2個油，跑到120轉速2000轉 空間很滿意。路他說不滿意之處，就是駕駛做中控臺左邊異響 冬天更明顯，說是通病且倒檔沒勁CVT通病 冬天CVT 冷保護很煩人 轉速到2000轉才換擋 跑個1公里變速箱熱了正常了 減震硬 胎噪大 當時主要是比COROLLA便宜 反正開著整體很滿意 有優點有缺點 底盤低 一定要加一個發動機護板 忠告。然後就是提出的1.6L好還是1.2t好，朋友是1.6的自精，說高速開過160。還開過他朋友的1.2自精，前期起步輕快沒啥區別，上了高速90後段乏力。日常是滿足生活需要了，只要不太追求動力。還是可以滿足的。所以感覺，不論1.2t還是1.6L的，都差不了太多，覺得還是1.2t要好點吧，當然這個還是得看你自己了，喜歡哪款就買哪款撒。

首選1.2T的，可以說1.2T的要比1.6L先進的多。

這款代號9NR-FTS的1.2渦輪增壓發動機，採用缸內直噴技術，最大馬力116匹，最大扭矩轉速相當寬泛，在轉速1500時就達到185牛每米的最大扭矩。城市道路起步相當輕快，並且與之匹配的CVT變速箱無縫連線，基本感覺不到頓挫，也沒有渦輪介入的突兀。油耗表現也相當經濟，這款1.2T發動機可以說是同級別中動力油耗表現都是頂尖水平。

這款1.2T發動機將會全部取代老款1.6L發動機，目前我們這邊4S店已經沒有了1.6L車型。新款在動力，配置，外形都是全新設計，更值得購買。

還有即便有些店裡還有些1.6車型存貨，那要多注意出廠日期啦。

1.6L好。

從試駕體驗看，豐田LEVIN1.2T車型在高速執行中的動力水平似乎比1.6L車型還要強。

但是，1.2T畢竟基礎排量小，起步加速的能力沒有優勢，為了達到較高的動力效能，發動機、渦輪等都必須維持更大的工作負荷，因此相同工況，它比1.6L發動機的穩定性要差，磨損機率要大，壽命要短。

另外，1.2T發動機的燃油經濟性也沒有優勢。

不過，稍好一些的是，豐田LEVIN（COROLLA）搭載的1.2T發動機是四缸，比起採用1.0T、1.3T甚或1.5T三缸發動機的車企多少還有一點底線，具備一點社會責任。

推薦1.6。小排量增壓技術，能提供的動力極為有限。兩三年內駕駛感受會因為起步肉，市區擁堵路況頻繁停起步造成駕駛感受打折扣。年限長了，小排量增壓發動機會出現一些問題，這些問題不會造成車子不能開，但是後期的保養維護會讓人心裡沒底。1.6自吸發動機仍然是最穩定，最放心的選擇。家用車圖個安心省心。

LEVIN的1.6自吸動力最後更新停留在2016款，自2017款推新後入門版本徹底被1.2T動力取代，如果時下購買LEVIN新車，這個1.6和1.2T的入門選擇恐怕只剩下唯一。不過這個取代完全符合技術力的正向進化，對消費者而言是福音。

小排量渦輪的普及歐洲領先全球，就單純論輸出，116ps和185N·m並不算出色，但重點這是一臺沒有震動隱患的4缸內燃機，而且它有著同級別最高的熱效率36%。節能減排是全球趨勢，而省油則是消費者喜聞樂見的結果，它雖然排量不高，但技術頗豐，更寬範圍的氣門正時調節可以實現阿特金森和Alto雙迴圈工況、優化了進氣滾流以實現高效燃燒，在低慣量渦輪、整合式排氣歧管和水冷式中冷器技術下，它實現了更小渦輪遲滯以提升動力響應性。動力總成小型化也為其輕量化帶來正面提升，還能達到更為理想的配重等等。

1500-4000轉的最大扭矩區間足以覆蓋日常駕駛的使用工況，在城市中低速域使用工況下它會比1.6自吸更有力，出力更快更大，同時它還能保證更低的油耗。它的低配雖然比1.6自吸貴了2000，但也彌補了低配沒有車身穩定系統的缺憾，不過低配的全黑鋼圈確實無法上場面，而高一個配置要貴7000，不過它卻多了天窗、倒車雷達和8寸大屏，實用性有了大幅提升。

低配的話，如果不介意COROLLA偏中庸的外形設計，還是更推薦COROLLA。（botzi）