就目前新款V60的價格，建議能等待到年底的話，選即將引入的A4 Avant，同樣2.0T，價格也差不多，但奧迪旅行車的品牌價值無疑是超過Volvo的。在旅行車的大本營歐洲，A4 Avant的銷量和V60不是一個級別的。

隔兩年可以入手，這車在中國市場營銷是不是出了點問題？車型價位之間交叉銷售實在搞不懂啊！比如V60CC和V90CC。

沃爾沃結實是肯定的，動力也沒問題，就是隔音差點，能接受就行，我是xc90車主，新車上市沒優惠，等等再入手吧

沃爾沃目前造車的品質還是不錯的，就是保養價格偏高，配件價格也是比較貴，完全是向bba看齊啊，我個人覺得沃爾沃的車配置普遍偏低，新車價效比不高，v60賣的很一般，保值率肯定也好不到哪去，如果真的喜歡可以等等，以後買一輛兩三年左右的二手車。

個人意見，僅供參考。

首先，價格可以接受

沃爾沃V60屬於進口車型，目前的2020最新款指導價為33.99—43.99萬元，與之對應的我們可以看19款奧迪A4（進口），指導價39.28—42.78萬元，僅兩款車；如此一來沃爾沃V60確實比較可以接受了

題主也說了，沃爾沃V60軸距加長到了2872mm，我們拿賣得比較好的寶駿730來參照一下空間，沃爾沃V60在軸距、車長、寬度都比寶駿730大很多，舒適度和空間表現都很不錯

沃爾沃V60搭載沃爾沃的2.0T發動機，共4款車型，其中最低配為T4的2.0T低功率版本（功率調教低了一些），其他都是高功率發動機，最大功率187kw，最大馬力254匹，最大扭矩350N.m。而且加上價格，次低配起就可以買到T5發動機了，價效比還不錯

以上三點僅僅是簡單的理由，但並不是說沃爾沃V60都好，沃爾沃V60車身高度比較低，在中國旅行車市場有限，如果僅考慮車型不考慮品牌，旅行車競品也有很多。當然，最後怎麼買，完全取決於您！僅供參考

旅行車文化在汽車文化中已經存在很久了，但是在國內並沒有得到很好的推廣，消費者對旅行車的概念也很模糊，其實這和旅行車的定位有很大關係，其實旅行車很早就進入國內了，但是價格水平很高，普通的消費者接受不了，高階客戶群體沒有旅行車的需求，所以旅行車很快就擱淺了，時至今日也沒有得到很好的發展，但是近幾年自駕遊在國內很火熱，所以很多品牌開始重視旅行車，可是消費者自駕遊更偏愛SUV，對於旅行車並不感興趣，因為國內的路況複雜，SUV車型綜合能力更強，而旅行車更適合公路旅行，沃爾沃V60的空間很大，動力也不錯，但是價格水平也很高，是標準的豪華車，消費者認可還需要一段時間

沃爾沃V60

沃爾沃V60是標準的旅行中型車，因為尺寸夠大，軸距夠長，所以外觀非常大氣，看上去有MPV的既視感，整體採用了家族式設計，非常有北歐風格，高階感和豪華感油然而生

內飾也採用了家族式設計，整體簡潔大方，做工用料高階，運用了很多真皮和軟性材質，配置方面表現也很突出，主流配置都有配備，尤其是安全配置，特別齊全

沃爾沃V60的空間表現很突出，它的級別定位為中型車，軸距達到了2872，大大保證了後排空間，作為旅行車的沃爾沃V60，空間只是基本功，動力方面搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了8AT變速箱，整體動力特別充沛，0-100km加速僅需6.8秒，高功率車型僅需4.8秒，綜合來說這樣的加速在同級別中是很有競爭力的

總結：現在旅行車在國內處於發展中階段，還需要一段時間才能得到消費者認可，所以沃爾沃V60這樣的豪華旅行車，還有很長的路要走

先說觀點：目前不值得入手。

原因如下：

1.價格偏高，價效比比較低。

2.更新較慢，在大陸推出時間比較晚，剛釋出的時候很驚豔，現在看就一般一般的感覺。

選擇Wagon station無需考慮值得或不值得

因為特立獨行的用車體驗決定了值得，選擇高階的特立獨行則等於與保值率說再見，在意保值率則不值不在意則值得；個人認為在人的一生中按照6~8臺車計算，在經濟條件允許的前提下建議任性一些，選擇喜歡的就是值得，那麼喜歡旅行車就大膽的去消費吧。

1、旅行車選擇面非常窄，而在為數不多的選擇中多歐系車為主，且該車型中的中低端車不乏問題車；所以選擇Wagon建議中端起步，沃爾沃V60符合這一標準所以值得考慮。

2、旅行車一定要選擇動力充沛的量產車，因其車型是以轎車平臺為藍本，對後備箱進行改型後實現了大空間；定位中高階的旅行車因前後車身重量得到了更理想的平衡，所以其操控體驗反而不輸轎車，所以選擇這種車同樣能獲得理想的駕乘體驗，所以以充沛的動力提升駕乘體驗就很重要了，V60同樣符合新款所以可以參考，簡單瞭解一下這臺車。

基礎引數：2020款車身尺寸4761*1850*1432、軸距2872mm，該尺寸屬於中型車但並不算很大，這是正利於操控的比例；懸架結構為前雙A臂後多連桿式四輪獨懸，發動機橫置前驅，前驅車的操控比後驅和四驅轎車總是差一些，因為車身重量主要集中在車頭前部，所以改型為旅行車後對車身重量的平衡只有好處。

發動機搭載沃爾沃T系列的高低功率兩個版本，低配使用最大功率140kw峰值扭矩僅300牛米的T4不建議考慮，雖然破百也能在七秒檔但仍會有些遺憾；中高配指導價38.99-43.99萬款使用了高功率T5，最大功率187kw、峰值扭矩350N·m（1500-4800轉），與8AT手自一體變速箱匹配後能獲得澎湃的動力，6秒檔破百符合中高階車的效能定位。

其次推薦中高配的原因還有可選裝懸架硬度調節，在不同的用車場景中對懸架的調整既能滿足操控又能實現舒適，加裝這一配置後的中高配的沃爾沃V60能帶來不錯的駕乘體驗，同時也能帶來一種特殊的氣質，選擇這臺車僅論用車體驗不會失望。

而且特殊的造型也更容易成為車流中的一道特殊風景，所以沃爾沃V60只要喜歡則值得，但選擇這臺車後也不要流俗的與其他豪華車品牌對比，沒有意義，車是拿來用的而不是用來攀比的，能想明白這點就去選自己喜歡的車就好。

個人覺得不值得入手。

新一代V60上市入門T4版本售價達到了33.99萬，相較於考款提高了50000元，雖然採用新平臺、全新設計，並且在主動安全以及舒適配置上有提升，但是定價上還是是偏高的，雖然這個級別目前沒有真正的對手（C級180動力弱、260輕混動力也弱，並且還都是歐V車型，3系旅行還沒上市、A4目前只有ALLroad版本），但是真不是這麼玩的，不應該是趁你病要你命嗎？玩什麼清高，定個離譜的價格。

再來說說T5車型，分為三款，實際上只有2款，其中38.99萬車型2款是豪華版和運動版的區別，僅在外觀上有變化，配置基本無差別，最主要的是38.99萬買V60，這個價格可以買到V90CC了，同樣T5動力，配置更高，空間更大，還是四驅，給我一個選V60的理由？

本就小眾的車型，沃爾沃也沒指望這個車型在國內走量，不過這個定價更多的可能是為未來的S60定價預留空間吧，畢竟進口的定價太低，讓中國產的S60怎麼活？

但是話又說回來，從XC40的定價來看，沃爾沃又什麼時候真正審視過自己，重視過對手，中國產的定價比進口的還高，也就不難理解V60的定價了。

想入手等等吧，按照沃爾沃的特性，肯定有優惠，不過，參照V90，想要多大的優惠，恐怕也不大可能。

除非有不可抗拒的情懷，否則不建議購買。

第一，買它有啥優勢？

第二，中國環境不同

雖然中國已經建成世界最長的公路網，但仍然有許多地方僅僅以轎車底盤的沃爾沃V60無法順暢通行。在家庭經濟狀況逐漸提升之後，人們擁有更多的探奇精神，因此，透過性和裝載能力同樣強的SUV車型成為符合中國市場最實用化的車型。面對SUV車型的強勢，而沃爾沃V60之類的旅行車並沒有明顯的優勢。

第三，高昂的售價，只能是有錢人的玩具

在對於沃爾沃V60這類價格不菲的旅行車而言，對於這些潛在車主而言更像是一個滿足情懷的大玩具。對於普通的消費者而言，同樣的價位能選擇的車型實在太多，沃爾沃V60從哪個方面講，都沒有極強的競爭力！無論是品牌、實用性、二手保值率等等！

究竟哪點能吸引消費者？

情懷、外觀是沃爾沃V60吸引消費者最重要的兩點。但是，在品牌、實用性（和SUV相比）、售價幾方面沒有任何的優勢下，仍然去選擇它！只能說是有錢任性！

準確的來說V60這種車是一種功能車，既不是上班族的代步車又不是小年輕為了拉風用的炫耀車。

這種是休旅車，啥意思呢？就是沒事的時候週末帶著家人去郊區耍耍，注意，是短途旅行，長途就坐飛機了，就是享受一下難得的休閒時光，天倫之樂。在這樣的一個使用場景下，駕乘舒適靈活、安全效能突出，最重要的是比普通的轎車能裝東西，把你心愛的人，還有心愛的漁具、炊具都帶上，性質好的話加個行李架放個腳踏車、帳篷啥的也夠愜意。

所以，不差錢的中年人還是值得入手一架V60的，動力和操控都不錯，安全效能也好，踏實放心，再加上準豪華車這個功能定位和級別的可對比的也不多，這樣看沒什麼理由說NO了。萬事俱備，就差錢了！