作用目前世界上最先進的武裝直升機，阿帕奇有著出色的效能。但如果美國腦袋“抽風”將阿帕奇的機身交給印度生產，那隻能說明，美國自己及其鐵桿小弟們已經不需要阿帕奇了，已經有了更先進的武裝直升機取代了其在美軍中的地位。就跟前段時間鬧得沸沸揚揚的美國為拉攏印度（主要還是為了賺印度的錢）要將F-16的生產線買給印度一樣，發揮過時裝備的餘熱，最後再狠狠賺一筆。但對於飛機機體的質量，除非美國派自己的團隊嚴格抽查，不然憑印度的“佛系”生產，而且材料很有可能進口，進口神戶鋼鐵也不一定啊。從印度自己生產的“北極星”得尿性，估計有印度參與的阿帕奇除了越南和一些非洲國家外，別的國家估計是沒啥興趣的。美國雖然同意了和印度“聯合生產，但僅僅生產一個機身對印度發展本國的航空工業並沒有什麼幫助，甚至扼殺了印度本國獨立研發生產武裝直升機的能力，使印度依舊充當國際上軍火冤大頭的角色。而美國為了自己的招牌，能做的只有這麼多了。況且印度的印度洋霸權主義和美國的全球霸權戰略是衝突的，倆者遲早要鬧矛盾，所以美國也不會跟一個潛在對手做過分親密的事。

這意味著，隨著阿帕奇在美國生產線的關閉，印度將成為這款經典直升機機身的唯一供貨商，那些想要採購這款飛機的各位大爺，在決定採購之前，還是先齋戒三日，請大仙算一卦吧。

作為這個世界上迄今為止最為經典的一款武裝直升機，阿帕奇一直是其他國家研發專用武裝直升機的重要參考和標誌之一。也是包括南韓、日本、以色列以及中國臺灣等國家和地區採購這款武器的重要因素之一，但是隨著印度接手這款飛機的製造工作，未來到底還有幾個國家和地區敢購買，還是一個巨大的未知數。

印度也是阿帕奇直升機的重要客戶之一，2012年前後，印度就已經與美國達成相關的協議，從美國引進阿帕奇直升機。

一直以來，印度一直在努力提升自己的軍工產業的水平，雖然整個過程充滿了坎坷和挫折，但是印度一直沒有放棄對於武器中國產化的追求，自己研發實力不行，那就透過引進技術來實現，而阿帕奇就是其中的一個騷操作。

但是，現實的差距不是短時間能夠彌補的，印度軍工的坑爹實力，讓人望而卻步，在今年的國慶閱兵前夕的彩排期間，印度的中國產北極星直升機出現著陸板斷裂的事故，導致三名士兵從飛機上掉下來住進醫院，對於這種承力構件，竟然出現斷裂事故，從一個側面顯示出印度製造水平相當糟糕。

軍事問題，星辰大海和大家一起來了解。

阿帕奇直升機機身由印度生產將意味著什麼?我來給大家分析講解下；

2018年3月1日這天，塔塔公司與波音公司簽訂合作書。包括日本、以色列在內的所有AH64“阿帕奇”武裝直升機採購國得到一個噩耗：印度塔塔波音宇航公司（TBAL）將承擔今後所有阿帕奇的機體制造與後續組裝。

主要意味幾個方面。

一、意味這今後所有的阿帕奇武裝直升機將全部由印度人生產。

二、意味能夠幫助印度航空工業獲得技術。

三、意味提高印度生產能力。

四、意味提供印度就業，並讓印度成為全球供應商。

印度塔塔和美國波音公司合作，雖然難以學到太多的東西，但本身反應了印度與美國關係的升溫，對於印度長期軍火供應商俄羅斯來說，可謂五味陳雜！工廠建在印度南部城市海德拉巴，佔地超過14，000平方米，擁有350位工程師。除了生產“阿帕奇”直升機的機身外，還將生產次結構和垂直結構梁。其實印度只是簡單地代工，利用印度相對充裕和便宜的人工勞動力，而核心裝置仍然要到美國本土來安裝。預計在今年就能正式投產，以後歐洲國家還有東亞的日本、南韓甚至美國陸軍自己採購的“阿帕奇”都是印度製造。呵呵，不知道這些國家在使用印度造時，心理上的承受能力有多大，畢竟三哥的製造水平確實不敢恭維。到底是飛機啊還是飛餅？

謝謝邀請！看到這個問題，我以為小編突發奇想，於是上網查閱了相關資料，結果還真是這樣子的！3月2日，印度各大媒體就通篇報道了這樣一則新聞。 印度的塔塔先進系統公司與美國波音公司在印度第四大城海德拉巴設立的一家合資工廠建成剪綵了。印度國防部長尼爾馬拉·西塔拉曼女士剪綵並致辭，表示希望波音公司能夠幫助印度航空工業獲得技術、提高生產能力、提供就業，並讓印度成為全球供應商。 而這家制造廠是幹什麼的呢？原來這是一家專門生產AH-64“阿帕奇”武裝直升機機身的製造廠，2015年由印度塔塔先進系統公司和波音公司開始合作建造，未來世界上各國要是訂購這種先進直升機，機身就得由印度來提供，甚至包含美國陸軍自己的訂單。印度生產的首架“阿帕奇”直升機的機身將於今年交貨。這也就意味著，印度將為美軍和包括自己在內的外國客戶提供機身。也意味著全球最先進的武裝直升機將會打上“印度”的標籤。那麼，問題也來了，採購了美國阿帕奇直升機的國家，在日後的維護保養中，是邀請美國還是印度的專家參與？而且他們在採購這一世界頂級武裝直升機機時會不會在技術性能方面有所擔憂？畢竟阿三那個折騰勁你懂的!

去年印度塔塔集團提出收購美國F-16戰鬥機生產線一落實，轟動一時，有人說印度賺大了，也有人說虧大了，大家各執一詞。不過在小編看來，印度確實賺了，其一，印度可以透過批次生產F-16戰機，來帶替代印度空軍正在服役的米格-21，其二， F-16戰機二戰以來銷量高達4000架，美國不生產F-16了，其他國家裝備的F-16零部件只能找印度購買，所以說還可以靠生產零部件賺取軍費，其三，印度空軍一旦大批裝備F-16將對巴基斯坦裝備的曉龍戰機形成壓制。因此印度塔塔集團幹做的這生意穩賺不賠。

不過，最近印度塔塔公司又和美國波音公司達成了組裝生產阿帕奇武裝直升機的轉讓合同，在以後的幾年，美國生產阿帕奇武裝直升機要從印度購買零部件。訊息一傳出，不少人疑問了；號稱墜機大國的印度生產出來的零部件靠譜嗎？誰還敢質疑阿帕奇直升機？未來阿帕奇直升機會不會飛著飛著，掉地下？從而砸了美國的招牌。我們都知道，不論什麼牌子的戰鬥機，到三哥手裡非得摔幾架，無論是米格-21還是蘇-30、米格-29，都沒有逃得過摔機放入命運，很多人就說了，不管啥戰機到印度手裡都會名聲丟盡。

然而，大家也都知道印度買來的戰機都曾自行維修和組裝，而這家維修廠也是印度控控百年老廠——斯坦航空公司，這裡是印度空軍主要維修戰機的地方，凡是在這裡維修過的戰機，墜機率高達百分之75以上，名副其實成為印度空軍飛行員的噩夢。所以說印度生產和維修確實不太靠譜，那麼為什麼美國還要把阿帕奇直升機轉讓給印度？

其一，近幾年印度陸軍急切需要大量的阿帕奇直升機來提升陸軍反坦克能力，如果直接從美國購買，每隔兩年需要美國大修一次，實在是很麻煩。其二，美國當然知道印度軍工能力，將阿帕奇直升機交給印度製造，印度摔了那是他們自己的事，其三，近幾年美國印太戰略，而印度是不可或缺的國家，透過美國波音公司將阿帕奇武裝直升機生產技術轉讓給印度，加深了美印之間的軍事合作。

感謝邀請，如果說把阿帕奇機身交給印度生產，並將後續組裝工作也交給印度意味什麼，那麼從多角度分析，一方面美國在扶持印度的軍工企業發展，畢竟機身製造所需的特種材料這些技術肯定要對印度共享的，這些技術共享過去其也不乏期望美印重談F16生產線的計劃。二是對印度軍工建立美國體系的突破。很多軍事愛好者都知道，在世界範圍軍工體系主要是美蘇兩個體系，中國屬於兩者兼顧走自己特色的異軍突起，美國這麼做也不乏期望印度軍購能對美國美國軍工業作出卓絕貢獻，同時還能起到噁心中國的目的。三是提高印度山地作戰的能力，寄期望印度能在西南方向對中國起到牽制作用。要知道，山地作戰兩種利器，一是火炮一是直升機。山地高原環境複雜，對於坦克裝甲部隊來說並不利於行動，只有高射擊角度的自走火炮和直升機效果最好，其中尤其是直升機還能機身掛載火炮進行跳躍式攻擊，這是美國在越南戰爭時發明的戰術，在山地高原複雜地理環境下效果也是出奇的好。四是提高印度國民對美國的認可度，印度本國英語和土語混雜，但是地位高的印度家庭都是普及英語，其國民本身對美國就有相當高的認可，美國現在又將技術和生產線轉給印度幫助印度提升國力，那麼可想而知印度對美國的認可定然也會水漲船高，那麼對美國海軍以後的印度洋巡航提供更好的幫助，甚至還有可能在印度專用獲得補給港口，畢竟以後如果印度軍工採用美標，美國完全可以在印度獲得大量的補給，對其在印度洋的影響力提升具有重大意義。可以說，美國這一步走的一手好棋。

除經濟上的好處外，在軍事上對印的幫助可天助我也，印中周邊山地高原為主且易滑坡，氣候惡劣，運輸機械化部隊等幾無作用，直升機例外。若這種高效能直武為印軍大批配置，印對中印周邊的控制力將大大增強並佔絕對上風，吧鐵以後想搞點什麼就難了，將來印條件成熟收回吧鐵也有可能。

美國“阿帕奇”機身在印度製造，這個事動靜不小，個人看法，這事對印度是有好處，按照美國的習慣，總有所圖，才會發生這樣的事，不然這東西到不了印度。圖什麼呢？

莫迪執政，叫響印度製造，應該說這是一招很不錯的主意。印度的意思，大家這麼興高采烈賣武器，既然要賣，就得依著我，不然這事拉倒，此一招對提高印度技術水平有好處。就是這麼任性，從原裝購買到購買生產技術，不給不要，你情我願，這是一種思維的轉變，不再傻買一氣，變了大招。是次美國弄一條殼子生產線給塔塔，順從了印度意願，也能促進阿帕奇銷路。美國看準了印度中國產LCH正是一個樣子貨，此前購買的60多架米-24系列直升機也差不多到了壽命正寢的時候，所以這個時候進來正其時。近水樓臺先得月嘛，看著印度著實喜歡，此前兩批已然買下28架，差不多1億美金一架，可以的，價格還算不錯。印度滿意，只是不夠用的，困來鬧一枕頭，這叫一個舒服。

此前的努力。在德國幫助下，打造一款5噸級ALH“北極星”，使用兩臺TM333-2B渦軸發動機，得不錯，加上掛架火力突擊，以後又在德法二國幫助下，改進而出LCH專用武裝直升機，只是機頭空間實在太窄，旋轉炮塔弄上去挺費勁的，加之機身過於肥大，機動性變差，配之以聯合法國透博梅卡研製的900千瓦級Shakti渦軸發動機，飛到現在左牽右掛，形成大規模裝備挺糾結的，更不知路在哪裡，買了阿帕奇竟然引來機殼子生產線，實在是意外的驚喜。這回好了，有機會接觸世界上再先進的直升機技術，還能借機賺點小錢錢，堪謂一舉兩得也。

不過也有顧慮。老美對技術轉讓之事向來嚴格，單瞪大眼看著，看你老實不老實，老實的話，乖乖替我打工，咱們共同發財，我吃肉你喝湯還是可以，如果你動了別的心思就想多了。要知道日本也有條阿帕奇的組裝線，給你多少件你組裝多少直升機，到現在若說日本製造阿帕奇，門都沒有啊。為此日美僵持了很長時間，弄得十分不愉快，不愉快又如何，你就是個打工的，所以到現在這生產線也就關掉了，日本也沒買幾架。要知道一樣事，日美可是同盟，關係鐵著呢。美印不同，各懷心思，說歸說，做歸做，其它難指望，象徵意味甚濃，說合作無非想叫印度乖乖就範，也買上一些。

印度能裝備多少“阿帕奇”？這才是實質問題。現在印度開始組建陸航團，重型武裝直升機還是大量需要的，至少幾百架還是要的，如果這個蛋糕足夠大，加之又在印度造殼子，看在這個份上，可能今後的價格要便宜些。能如此，即印度之福了。

阿彌託佛。一切皆有可能，乞求印度吉祥吧，這事變數不小。

小編認為阿帕奇直升機機身選擇在印度生產的主要原因難道是因為美國看中了啊三哥是開了掛的國度。畢竟吃了印度飛餅的三哥造的機身肯定能飛的高一點兒!但是飛餅一般都飛不久的呀! 天啦!美國這樣做讓普京大帝的戰鬥民族怎麼想，人家可是一直跟阿三哥有訂單來往的。