作為一位吉利車主，談談我自己的看法

本人17年9月入手百萬款EMGRAND EC7，

去4S店感覺: 我是張家口本地的，遠景和EMGRAND EC7分別不同的代理商，首先內部競爭提升銷量，對於選擇來說，不同車型定位準確，高低端車選豐富是吉利成功一大理由。

然後我覺得質量這個東西，看口碑的，一傳十十傳百。我開車蹭了個本田，我車蹭的基本打磨拋光就沒事了。。可憐的本田凹進去一大塊。（並不是針對別的品牌，有可能是巧勁） 7萬塊錢的車，配置齊全，雖說動力不足，但是我覺得有得有失，起碼別人車有的我也有，心裡就很舒服，而且優惠幅度不小，總得來說價位親民，配置豐富。

對於2月所有汽車銷量是個淡季，但是吉利汽車集團釋出了2月份銷量資料：當月銷量為110243輛，同比增長約24%，其中博越、新EMGRAND EC7、新遠景等7款車型銷量均過萬輛。今年前2個月，吉利汽車的總銷量達到265332輛，較去年同期增長約38%，目前已完成全年158萬輛銷量目標的17%。

為什麼吉利銷量這麼好，我們仔細了分析了下吉利的優勢，對於吉利的產品的話，他針對於10萬元以下的市場，做出了最佳化，也就是說吉利最看重的就是低端消費者，很多車型都是走的親民價格讓老百姓差不多都消費的起的車，而這部分消費者對核心技術的認知相對匱乏，他們不關心你的底盤設計如何，也不關心你的變速箱是哪裡來的，他們更關心的是轎車的造型如何，設計是否優秀，價格是否合適，維修是否方便等等。

但是不得不說吉利成功了，銷量代表這一切，吉利用事實證明中國產車的市場需求以及車的實用性。希望吉利能夠越做越好，以後中國產車會一步一步走向世界的各個角落。加油️

經過資料顯示，吉利08年2月份的銷量突破了11萬輛。其中有7款車型月銷過萬。從資料上不難看出，吉利不管是轎車還是suv得銷量都很平均。這說明吉利在平穩的全面發展。吉利的三大品牌，遠景系列，EMGRAND EC7系列和博瑞博越系列都同比增長了不少。

這麼快的增長我覺得是吉利旗下的車型新博瑞，新遠景，新EMGRAND EC7的集體更新換代。拉高了吉利的銷量。新的車型帶來了新的技術，更高的顏值。更好的價效比！

吉利收購沃爾沃這麼多年了，肯定從它那學到了許多先進的造車理念。難免不應用到自己的造車生產中啊，質量行不行，消費者最有發言權。這麼多人購入吉利汽車就是對汽車質量最好的肯定。

說到這我想大家應該明白為什麼吉利汽車賣的這麼好了。

五菱針對的客戶群體大部分以能多拉貨，多拉人其特性深受個體戶以及創業青年喜愛，其價格也很好的符合了平民消費標準。

但是以突出的寶駿510為例在2017年確實火了一把，但現如今尤如曇花一現，銷量下跌嚴。這就要看寶駿530能不能去力挽狂瀾了。

比亞迪在自主的路上越發強大，由於其豐富的電子產品以及先進的新能源，現如今已經位於豪車的行列，讓我等平民百姓可望而不可及。雖也有新款車型推出但其車型單一很難滿足平民化的要求水準。

再來說到吉利，其實吉利一路發展時至今日，不難發現吉利屬於穩紮穩打型。步步為營一步一個腳印，吉利車型所涉及的汽車領域有小型轎車至中型轎車以及旅行車和SUV。其中的售價控制在了3.99萬至21.58萬元。

小型轎車至中型轎，最低4.39萬元至21.58萬元，準確定位於普通家用以及商務用途。

SUV價格為3.59萬至15.78萬不難看出這個價格抓住了各階層的消費人群。

一個車企做到定位目標消費人群，以買得起跟值得買為銷售目標，那麼剩下的就是自身功底了。

吉利經過長年的歲月洗禮，以紮實的做工，過硬的質量，優質的服務。一路兢兢業業廣大群眾都是看在眼裡，認可在心裡。要不是這樣吉利也不會以月銷量破10萬為汽車市場常態，習以為常。

感謝誠邀，對於吉利2月銷量能超11萬輛得益於吉利品牌這幾年在汽車行業有些一定的影響力，自從吉利汽車收購沃爾沃起，吉利汽車依靠沃爾沃的技術在不斷的創新，不斷改變。上市的車型從緊湊型轎車到中型車全覆蓋，從小型SUV到大眾 SUV都有涉足。

吉利在2月份銷量110，243輛，同比增長24%，官方訊息公佈，吉利汽車2月份有7款車型銷量過萬，其中博瑞和博越2月份共銷售22,750輛；EMGRAND EC7家族單月銷量39,027輛；遠景家族2月份銷售42,853輛。

其中EMGRAND EC72月份銷售17,914輛，並已於3月6日完成更新上市；全新遠景2月份銷量14,968輛，同比增長5.7%；EMGRAND EC7GL單月銷量10,105輛，同比增長26%；博瑞銷售2,512輛，博越單月銷售20,238輛，EMGRAND EC7GS單月達到11,008輛，同比增長37%；遠景SUV單月銷量10,251輛；遠景X3 2月份銷售10,087輛；遠景S1 2月份單月銷售6,491輛；全新合資品牌領克，旗下車型領克01，單月銷售4,012輛。

因此，從中可以看出吉利汽車在各個車型銷量中都佔有一席之地，那麼它的銷量能達到11萬輛也就不言而喻了。

你好很高興為你解答，就個人觀點時下的人們買SUV和轎車，對車車的資料解析都不很清晰，尤其是主打給年輕群體消費的車，銷售給你說的是啥？1外部造型，2內飾，3多功能中控，4發動機多少年質保。當介紹的前三項搶眼的話車基本就定了，再說發動機質保只是給你一個買車的一個自我安慰----嗯，車發動機質保這麼長，還潮流肯定好車，買了。就是這樣的一個購車模式，不知道說中大家內心沒有，哈哈。至於a，b，c柱，三缸還是四缸，直噴還是電噴，壓燃還是什麼的等等資料都不甚在意，所以說時下的車，加上上述三點，在加一個誘惑的價格，那就是神車了。比如吉利

感謝邀請！吉利汽車2月份的銷量應該不算是暴增，當然年初屬於購車淡季這個大家都知道。我想有一部分原因是李書福以90億美金入股賓士母公司成為最大的股東。當然也離不開吉利汽車本身的作用，從多年前的低端廉價，走到今天的中國產領頭羊。吉利的步伐是離不開所有客戶的支援的。所以，我相信在接下來的幾個月之中，吉利的銷售量還會比比攀升。真心希望中國產汽車越做越好，讓（中國製造）行駛在全球的大街小巷！

吉利2月銷量11.02萬輛，超長城汽車1月的銷量，創造了新紀錄。吉利7款車破萬輛，而長城即使在1月的銷量也只有110040輛，吉利2月銷量還這麼牛，非常罕見。

（1）158萬輛目標，可能提前兩月實現。

吉利2018年全年銷量目標是158萬輛，看起來目標很雄偉。但吉利2018年前兩月總銷量同比暴增38%，順利的話，只用10個月就能達到158萬輛目標。

（2）3款轎車破萬

1）新EMGRAND EC7：2月銷量17914輛，同比下滑13.6%；

2）新遠景：2月銷量14968輛，同比增長5.7%；

3）EMGRAND EC7GL：2月銷量10105輛，同比暴增25.9%；

4）新博瑞：2月銷量2512輛，同比下跌16.7%；

（3）4款SUV破萬

1）博越：2月銷量20238輛，同比增長0.5%；

2）EMGRAND EC7GS：2月銷量11008輛，同比暴增36.6%；

3）遠景SUV：2月銷量10251輛，同比增長2.4%；

4）遠景X3：2月銷量10087輛，新車；

5）遠景S1：2月銷量6491輛，新車；

6）領克01：2月銷量4012輛，新車；

（4）吉利的孩子多，而且個個都是爆款

吉利造爆款的能力遠超哈弗、寶駿和長安。所有車企最害怕的2月，吉利竟然仍有7款破萬。

吉利不僅生的孩子多，而且個個都是爆款，這才是吉利厲害的地方，也是吉利銷量不斷飆升的原因。

（5）吉利的唯一痛處

吉利的唯一痛處，就是領克的2月銷量只有4012輛，和WEY的銷量相比，相差比較遠。

吉利銷量這幾個月主角增長和和吉利博越吉利gs都有很大的關係，定價合理配置高，樣子也符合華人的審美，尤其是加入了從沃爾沃那裡學來的技術，使得整車水平提高很大一個檔次，唯一不足的就是發動機動力弱、油耗高。如果能提升發動機技術指標使發動機能力達到合資車的動力油耗水平，那銷量將迎來井噴式增長，拿到級別銷量第一都不是問題。

因為吉利有格局，造老百姓買的起的車。他做到了，而且他不安於現狀吞併沃爾沃，拿下賓士，這就是銷量高的原因，我們又有什麼理由不支援他呢，，，祝吉利的路，越走越順，越來越寬