2014年的CROWN應該就是13.5代的吧，裝配的是2.5 193馬力V6發動機。這一代的CROWN穩重大氣、華而內斂絕不譁眾取寵,屬於耐看型。2015款之後的就年輕化了，也換了2.0T發動機。這款CROWN能夠體現了CROWN車豪華經典,內飾細膩得沒有多餘的裝飾亮點,儀表臺設計較莊重合理。一切設計符合華人的心態。又融入了亞洲人的審美觀。

CROWN日系車小毛病較少。後驅車操控很輕鬆加速很快,V6發動機和6AT變速箱很匹配,靜謐性沒的說。底盤調教的比較舒適,車內空間大,就是後排有傳動軸坐三人有點不方便,車價效比高,而且 C 級別價格低於其他品牌,仍舊可以達到商務與公務車的使用標準。如果價格再優惠一點，我覺得還是可以入手的。

大家是怎麼看的呢？

選擇豐田CROWN需要一定的情懷，14年的CROWN22萬價格水平，正常可以選到2.5L的V6尊享版車型，也就是15款的頂配車型，當年新車指導價格38.58萬，有一定的優惠力度，綜合性價比還是很突出的，現在全新CROWN已經標配2.0t的4缸發動機，6缸的CROWN和4缸的CROWN是完全不同的，整體用車感受和駕駛感受也是不同，目前全新2.0tCROWN優惠完僅需22萬左右，落地在25萬左右，同樣的價格水平，一臺是5年的二手車，一臺是全新車型，如何選擇還要看個人的用車情懷

15款2.5L頂配CROWN15款的CROWN外觀和座艙設計與目前的新款車型區別並不是很大，15款進行了正式的更新換代，由穩重大氣改為了年輕時尚，頂配車型的配置很高，做工用料很高階，運用了大量的實木和真皮材質，動力方面搭載了2.5L的6缸自然吸氣發動機，配備了6AT變速箱，整體的動力非常充沛，駕駛感很強，6缸的後勁很足，舒適性也非常突出

全新豐田CROWN2.0t車型

全新的2.0t車型與老款的外觀和座艙變化並不是很大，無論是格局還是設計都沒有太大的變化，最主要的區別是6缸和4缸發動機的不同，很多消費者之所以選擇老款的豐田CROWN，都是看重的6缸發動機，看重的澎湃的駕駛感受，也是一種對車的情懷

總結：現在6缸車型越來越少，所以很多人都會選擇二手的6缸車型，現在的新款CROWN已經是4缸車型，綜合來說如何選擇還要看個人的用車需求

豐田CROWN車型在中國有非常高的認可度，曾經華人對於日系品牌的瞭解，應該來說是從CROWN等一系列日系中大型轎車開始。當時的豐田CROWN，PRADO等車型由於採用的是全進口形式，車輛品質保證有足夠的穩定性和耐用效能，在國內市場上引起了購買熱潮，從此華人對於豐田CROWN在內的日系品牌，相信度非常高，這款車型也因此走上了中大型轎車的神壇，曾經一度壓得奧迪a6在銷量上難以匹敵。

不可否認任何車型的二手車都有它的價值，但是2014年的CROWN至今已經過去了5年多的時間，可能當時這款車型的售價高達三十幾甚至四十幾萬，但是5年多過去之後，豐田CROWN已經走向神壇，再也沒有了網路的輝煌。目前豐田CROWN的官方指導價最低配車型只需要25.08萬，相比一臺5年多的二手車，只需要多花費3萬多的價格就能買到一臺全新的豐田CROWN，那麼你是否有這種魄力，拿新車的價格去買一臺二手車，這完全就靠你對於這款車型是否有足夠的情懷以及認可。

事實上，2014款的豐田CROWN，應該屬於這一款車型的第十三代半產品，從車型的號召力來看，這一代產品並不算是非常頂尖和經典的，車輛真正經典且傳奇的豐田CROWN應該是第12代，這一代產品的整體表現力，在同級別車型當中絕對算得上是獨一無二，當時即便是bba的同等級產品BMW5 Series、奧迪A6、賓士E Class都沒有跟他對抗的實力。但是即便如此，第13代半的豐田CROWN還是有非常強勁的車型實力的。

從外觀設計來看，2014款的豐田CROWN與現款銷售的最新車型沒有太大區別，新款車型僅僅是在部分的外觀細節方面做出了改動。它的整體設計依舊保持比較優雅的商務風格，並沒有像現款車型改得過於激進，整個車頭造型變得更加兇猛，反而在車頭設計方面依舊保持的是那種更適合商務群體的審美觀。全黑的中網進氣格柵搭配邊框的鍍鉻飾條，配合著前大燈的造型讓整個車頭看起來更加穩重大氣，整個車身也沒有做太多的線條刻畫，沉穩的風格始終貫穿整個車型的設計思路。

在內飾設計方面，依舊將外觀的設計，穩重的那種氣質貫穿到整個車廂內部，採用了更加上檔次的類似裝飾材料，大面積的使用暖樹和真皮材質搭配著桃木飾板以及米黃色的，那是細節讓整個車廂內部豪華檔次感非常高，整個中控的佈局比較緊湊，讓人坐進車內有一種商務感撲面而來的感受。內嵌式的中控顯示屏左右搭配，空調出風口下方功能區的佈置比較合理，稍微向外傾斜的角度，讓駕駛者能夠有更好的操作便利性。

在動力方面2，014款的豐田CROWN搭載的也是2.0t渦輪增壓發動機，這是豐田首次在CROWN車型上使用2.0t渦輪增壓發動機，與此前所使用的2.5升v6發動機不同的是，2.0t渦輪增壓發動機能夠在加速過程中爆發出更強的加速效能，全中半段的加速表現更加突出後半段的加速能力依舊有不錯的表現。相比v6自吸發動機的加速線性渦輪增壓發動機的爆發力更強。

綜上所述，如果要購買一臺2014款的豐田CROWN，並且花費22萬的高價，說實話，需要有非常大的勇氣，以及對於這款車型非常高的信心，否則如果是這個價格，個人是更建議購買新款的豐田CROWN新車，當然老款的豐田CROWN在整體的車型實力表現方面也是非常突出的，只不過與新款車型相比，價效比其實不高。

那些情懷都是營銷出來的了。 22萬買個二手車，這CROWN買來，開出去你是為了省錢，還是為了面子，還是為了毛病少呢？

①為了省錢：別開車得了

②為了面子：開出去人家現在看就一豐田，CROWN的時代過去了，一個是雷克薩斯賣火了，豐田不靠CROWN打高階，二個是BBA賣便宜了，老百姓買得起了。

④為了情懷：CROWN又不是效能車，飆車談不上，說舒適，15萬的新Teana也很舒適了。。

所以有22萬，給我算了吧，別買老CROWN了。 要買就等全新CROWN的到來，他有本事上市，我第一個訂車，這是我的情懷。

買賣就是一個願打一個願挨，既然存在即合理

我感覺買的是不合適，二十多BMW5 Series不好嗎，有人說燒機油漏機油，車就這樣車無完車，只要不嚴重，簡單換換件一樣有很好駕駛體驗

那穩定性說事的你買個CAMRY不一樣嗎，你要說豪華體驗為什麼不用bba，這就是高不成低不就。

市場上13.5代的價格差不多是這樣 一開始我也是在找13.5代 要麼車況差 要麼叫天價 最近死心咯轉看14代2.0T 和13.5代價錢差不多 17年往後的 車況更好些

22萬人家再開幾年還能直15 6萬。 你買個新車開幾年未必能賣15 6萬。 人家圖的就是好開有市場保值價。

沒有什麼值不值，就看自己喜歡不喜歡，口袋充足不充足。完全是個人喜好。就像有些人花30幾萬買個迷你一樣。我喜歡。