夜間高速行車開遠光還是近光主要還是要看路況。

車輛較多的時候一般開近光。車輛很少路況好的時候開遠光，但是如果要超車的話關閉遠光，打左轉向燈，遠近切換兩次快速透過。

雨天開前後霧燈，不要開雙跳。

高速正常行駛肯定是遠光燈，另外高速上都有擋光板或者綠植做遮擋，基本不會對對向車道的車造成影響，只有跟車距離較近或者超車時候需要變近光燈，當然，高速跟車距離過近很危險的！

高速夜間開車，跟車距離較遠時必須遠光，因為高速公路車速高，眼睛必須時刻盯著前面遠方路面，不能有半點馬虎。當遇到超車時，當車距接近一百米以內，需要開啟左轉向燈，然後變換燈光以提醒前車要超車，當車距接近五十米左右時，關閉遠光，用近光燈超車，超過以後立刻開啟遠光。高速公路上不必顧及對向車道的車，因為高速公路中間隔離帶都裝有遮光網或遮光板，不必要打近光。除非是隔離帶遮光網壞了。這裡要特別提一下的是，夜間超車時一定要注意前方被超車輛的行駛狀況，前車是否在蛇行，是否打雙閃或者是前車尾燈是否完善完整齊全。尤其是超越大貨車時一定要注意其車上是否有墜物的危險。注意大貨車上的篷佈散裝貨物是否捆綁的牢靠。如果大貨車上的篷布如同旗子一樣在飄動就要非常小心。還有某些無良的大貨車會在車廂下面裝設朝後照射的強光燈，遇到這種大貨車最好不要超，非常危險的。

高速公路上夜間開車如果車速快車流量少的時候最好開遠光燈，車速慢車流量大的話開近光燈。

總之就是首先自己要看得見還有安全距離，其次是不影響別人。

高速晚上一般情況下車輛較少，行駛速度有所降低，以110km/h的速度來說，每秒行駛約31m，在夜間人由於光線較差，人遇到危險或障礙物的反應距離一般控制在2-3秒，通常車輛遠光燈的照射距離通常在80——120米，近光的照射距離在10——30米,車輛緊急制動距離評論約按30m算，我們需要的視野及安全距離最少100m，但是高速建議保持安全距離，開啟遠光燈，如因車流量交大，適換近光燈降低車速保持安全距離提高警惕。

對於夜間高速公路行駛我有這些經驗可以與大家分享：

1、高速公路上開遠光燈一般不會影響對向來車，因為路中間都有綠植或者上圖那種遮光板。

2、在光照條件不太好的時候儘量開遠光，原則就是保證前方有足夠的能見度保證發現意外情況時你有足夠的反應時間。別看高速公路路況好，總是有潛在危險的而且一旦遇到那都是致命的。當年我凌晨三點鐘開車跑連霍，在開封段竟然見到慢車道與應急車道分隔線上掉了一卷盤圓兒(成卷的細鋼筋)，這玩意兒一卷大概就是3噸左右，目前能上高速公路的車我覺得沒有能懟過它的。

3、不要長時間開著遠光燈跟車，這樣遠光燈會把前車車內照的亮堂堂，特別是經過車內後視鏡反射後也會晃眼。影響前車安全行駛不說，遇到急脾氣的司機弄不好他會報復你，這樣以來危險係數大大增加。所以遇到前方有車時能超就超，儘量別一直跟在後面用遠光燈照人家。

4、注意與對向來車會燈

看到這一點估計很多人都覺得奇怪，剛才不是說高速公路中間有遮光設施麼？還會什麼燈呢？因為剛才我們說的是絕大多數情況下。有些情況下還是要會燈的。像一些大貨車駕駛艙太高，路面稍微有點坡度時很容易被遠光燈晃眼。還有一些下坡路段，坡上的車開遠光燈一樣會影響對向車輛。所以在這些情況下當你發現對向有車給你閃遠光燈的話能讓還是讓一下吧。與人方便自己方便。

5、超車前最好短暫關閉遠光燈，以便讓前車確認你的方位和超車意圖，好避讓。如果你一直開著遠光燈的話前車在後視鏡裡看你的車就是一團亮光，很難確認你的車型和方位，而且在遠光燈的影響下前車幾乎看不到你的轉向燈，如果前方是老司機的話還好，他可以敏銳的察覺你要超車，如果前方是欠缺經驗的新手，那他有可能並不知道你要超車了。所以超車之前最好先切換到近光，讓前車能看清楚你要超車。而且這時候前車的燈光可以幫你照亮前面的道路，一般也不會影響能見度。

6、善於利用道路上的反光標誌

高速公路上幾乎所有的標誌都是可以反光的，稍微一點光一照就特亮，典型的“給點光線它就燦爛”。它們可以為我們所用，當做提醒手段。比如你在有車輛匯入的路段可以提前閃幾下遠光燈，這些反光標誌會像警示燈一樣跟著閃，特別醒目，而且作用距離特別遠。假如旁邊有車輛匯入的話司機可以瞬間知道主路有車，從而小心駕駛，注意避讓。

看情況開啟遠近光燈，很多人都覺得夜間在高速上行車，一定要開遠光燈，畢竟可看到的視野範圍比較大，不應該開近光燈。

如果你是這樣想的話，那麼很容易造成事故的發生，你不可能保持一種燈光不變的，在正常行駛的過程中，你可以選擇使用遠光燈，但是在跟車的時候，你一定要切換成近光燈，遠光燈的照射條件雖然好，但是遠光燈的危害也是巨大的。

遠光燈本身會透過前車的後視鏡照射到駕駛員，從而導致駕駛員瞬間性致盲，很容易發生意外事故，每年遠光燈導致的事故發生也不在少數，很多都是因為遠光燈而導致的。

高速公路不同於市區道路，所謂的障礙物比較少，速度往往都是在100k/h以上，開啟遠光燈可以獲得更大的視野，而在市區行駛的時候就不能這麼做了，道路上車輛和行人佔多數，一旦開啟遠光燈，那麼很容易影響其他車輛的正常行駛。

總之夜間行車時，市內光線比較好，可以開近光燈。在高速路上，由於速度很快，眼睛在短時間裡無法辨別前方物體，也是就所謂的視覺緩衝，開遠光燈可以更清楚的觀察到遠方的物體。但平時一般情況下，對面來車，一定要將遠光燈變為近光燈，這也是司機基本的道德修養。

在不擁堵的高速公路上行車夜間必須開啟遠光燈。因為在高速公路上，一般的時速都會超過一百千米每時，可以說是速度相當的快，如果不開啟遠光燈，就不能及時的檢視遠方的路況，一旦路上有東西就有可能造成車毀人亡，所以說這個問題的答案毋庸置疑，肯定是需要開啟遠光燈。

如果，你所在的城市高速路上比較擁堵，車輛的行駛速度低於規定的行駛速度，車輛的密集程度很大，遠光燈開啟以後沒有任何效果，反而會影響前車司機的視線，車輛距離少於，一百米，就需要開啟近光燈跟車行駛。

個別高速公路因為山區的緣故，有上下起伏的情況，有的時候對面車輛的遠光燈會，影響自己的視線，在路的中間都會放上一定的遮光帶，有的是由植物做成的，有的是金屬製成的，這種情況，大多數都會被遮光帶遮擋掉，所以短暫的照射，不要急於更換遠近光燈，一直開著遠光燈就好了。

就只有你一輛車或者很遠才有車，開遠光燈沒關係，但車多跟車開遠光就自私了，而且這種行為很容易導致別的車出事故。為人為己請控制好遠光。

夜間在高速上開車，理論上一定要開遠光燈，因為在高速上開車，速度都比較快，我們需要探索收集更遠路況的資訊，你想想，我們就以120千米每小時的速度前進，每秒鐘要走30多米，前方的路況以及車輛動態，不在我們的掌控之中，會有多危險，我們開車的過程中，必須要掌握前方足夠遠的路況資訊，必須清清楚楚，所以，開遠光燈對於我們開車的安全，有著決定性作用。

為什麼建議在高速上開遠光燈會更好一些呢？

一方面高速是屬於全封閉道路，而且屬於單向行駛通道，車速又比較快，開遠光燈，有利於掌握前方路況車輛資訊，近光燈顯然是不適合。

另一方面，高速上的隔離帶，一般的情況下，已經把遠光燈帶來的刺眼效果，基本上規避，也就是說一般的高速上，開遠光燈，並不會對其他車輛造成駕駛員視線上的影響。

當然，也有部分的路段，高速公路中間是沒有隔離帶的，不，說的不對，應該是沒有更高的隔離帶，沒有更高的隔離帶建築，沒有樹，也沒有其他的植被，這個一會兒再說，一會兒專門說。

最後一方面，前方有貨車，貼著反光條，前方的路況指引，路牌，這些都需要開啟Sunny燈以後才能看得到，如果不開啟遠光燈，在高速上開車就相當於一個睜眼瞎子，車還怎麼開？

當然也有一些情況，是不能開啟遠光燈的，或者說在開啟遠光燈的時候要實時變光，有哪些具體的情況？

第一，就是上面所說到的，部分高速公路，隔離帶不太明顯，或者隔離帶高度不夠，這個時候開車就要把速度適當放慢，因為對方車輛的遠光燈會刺激到你，你也會刺激到對方，這個時候把車速放慢，可以適當把遠光燈進行，短時間的調整，而且懷疑前方有不明確的路況，可以隨時，臨時開啟遠光燈去進行觀察，識別和辨別。

這樣的高速公路，一般常見於限速80左右，城市快速路，或者城際高速，會比較多一點，這個時候一定要保持車速，不能超速，安全前進。

第二，修路路段，有時候修路路段，會把兩條車道合併為一條，變成了國道的模式，對向車輛和你在一條路上行駛，這個時候就不是高速公路了，而是要當做國道來對待，這個時候要禁止開啟遠光燈，而且在路上也會有路標提示你關閉遠光燈，因為這屬於臨時管制，對誰都好。

第三，進入隧道以後，車速必須變慢，這個時候隧道內彙集得車輛可能會比較多，這個時候也可以根據情況關閉遠光燈，因為車輛與車輛的距離較近，開著遠光燈會，從反光鏡影響前方司機的視線，也是不安全因素之一，一般情況下隧道都會限速60到80之間。

阿永哥點評：

一是還有一些特殊的情況，例如進入服務區以後，也要關閉遠光燈，進收費站的時候也儘量關閉遠光燈，照的收費員挺刺眼，沒法收費了。

二是在高速上開車開啟遠光燈，是對我們高速上開車最大的安全保障，只有在特殊的情況下才關閉遠光燈，而且要靈活使用遠光燈，遠光燈的使用一定會和車速，息息相關。

好了，就說這麼多吧！

遇到大直道，推薦使用遠光燈，這樣效果好而且能夠有效的管哈周邊的情況，而近光燈則用於盤山路面還有對面錯車的情況下，避免出現視覺盲區！