漂移原理：　　漂移到底是起源於日本還是其他國家，至今沒有定論，寬泛意義上的漂移是指讓車頭的指向與車身實際運動方向之間產生較大的夾角，使車身側滑過彎的系列操作。漂移時車輛的後輪會失去抓地力，失去抓地力的形式有兩種，一是後輪抱死，二是後輪空轉(一般情況下：後驅用動力，前驅用手剎，專業的漂移車手也經常會運用手剎在側滑的過程中來糾正車身側滑的角度) 。這兩種方法都對車都有非常大的損害，所以漂移車都要經過專業級的改裝。今天我們找的是一款後驅車，所以主要運用後輪空轉進行漂移。首先我們先來看原地打圈：　　登車之後務必先繫好安全帶：賽車的安全帶與普通家用車的安全帶不同，賽車安全帶一般有兩種：第一種是四點式，第二種是五點式，一般家用的轎車都是三點式，賽車對安全係數要求的很高所以採用四點式或五點式安全帶，這兩種會把賽車手牢牢的固定在賽車座椅上，如果賽車發生意外，可以盡大可能的保護車手免受傷害。原地打圈，相信很多人都會，打滿方向持續給油就好了。練習時尋找合適的場地非常重要。首先要求路面平坦，其次是不會的打擾到周圍的人。操作：　第一步：打滿方向，踩住離合器，掛入1擋。第二步：踩油門，轟油門讓發動機達到一定的轉速（轉速越高，輪胎越容易迅速打滑，一般要高於5000轉，因為松離合的瞬間轉速會迅速掉落，為了保證後輪持續打滑，高轉速是為了提供足夠的扭力）。第三步：彈離合（鬆手剎後，迅速抬起離合器，抬起的時候切記要快，否則一些馬力較小的車很容易產生推頭現象而增大回轉半徑，增加控制難度。）方向盤保持打滿，持續給油、保持發動機轉速注意：隨時注意轉速錶，轉速錶指標要儘量保持在紅線區域以內！　　原地漂移繞彎更多的是讓車手找一下漂移的感覺，熟悉自己車輛的效能並掌握其操控性，稍加熟練後可慢慢的迴轉方向盤，增大回轉半徑，為過彎漂移做準備。過彎漂移：　　漂移過彎是車友們應用最多的漂移技法，與原地打圈相比，加了制動、減檔、反打方向等流程，相對複雜。在入彎前要保持高速，按照速度和彎道的不同找到入彎前的一個“預甩位”，從視覺判斷等車子到達“預甩位”後，馬上制動 (剎車)，但不要鬆開油門，迅速將車頭打回到入彎的方向，同時減檔，車尾會由於衝力會快速地朝車頭擺正，此時反打方向、增大回轉半徑（如果彎度大、彎道長，急轉漂移時為避免車子壓到彎道內側或者急停造成原地打彎，一般都要反打方向，修正過彎角度），此時最終車子會以與出彎直路平行的方向過彎，當車頭對準直路後馬上換檔踏油門，車子便會以高速完成整個過彎過程。操作：　　1.進入彎道前，保持足夠的速度，輕拉手剎，使重心前移，迅速往彎道方向打方向盤，同時踩離合，掛低檔(油門不松，使引擎高速空轉，後輪失去抓地力)。2. 猛向彎道打方向後，此時注意用油門來調整動力的持續性並維持平衡。3.車尾隨慣性甩出後，為增加回轉半徑往彎道的反方向打方向盤，持續踏油門，保持高轉速漂移過彎。4.在要漂移出彎道前，保持持續給油（新手在出彎道前可減油踩剎車，總之以控制住車輛的行駛軌跡為前提）。5.滑出彎道後，矯正方向，使車儘快和賽道平行，加檔位、恢復正常行駛。整個步驟要在2-3秒內完成，過早則會撞到彎道內線，過晚則會撞向外線。

　　賽車漂移技術

　　所謂飄移其實是賽車時一種快速過彎的技巧，透過改變前後輪胎之間的速度差，使車輛在轉彎時發生重心轉移，即車輛側身過彎的動作。專業賽車手錶示，產生飄移從技術上講就是讓後車輪失去大部分抓地力，同時讓前車輪仍保持抓地力，此時只要前輪橫向產生一些力，車輛就會甩尾，產生飄移的效果。

　　飄移的五種方法

　　在專業人士眼裡，飄移也分層級，所謂入門級、初級、中級、高階等。產生飄移的方法有五種。

　　1.轉彎過程中猛踩制動；

　　2.轉彎過程中拉手制動；

　　3.在直線行駛中拉手制動後打方向。

　　4.直線行駛過程中猛踩制動後打方向。

　　5.對於功率足夠大的後輪驅動車輛來說，在速度不是很高時猛踩油門並且打方向盤也可以產生飄移效果。

　　其中制動使車產生飄移的兩種方法是傷車最小的，而拉手制動產生飄移的兩種方法更適用於前輪驅動的車輛及四驅車輛。相比踩制動的兩種方法，拉手制動產生飄移效果的方法更容易傷車。

　　說起來，不管多少種動作與方法，萬變不離其宗，最終目的還是為了讓後輪失去抓地力及保持前輪的抓地力。當然最終能不能甩尾產生飄移效果，還與很多因素有關，如車速的把握、制動的力度、車輛自身車重的前後分佈、輪距、軸距尺寸、車輛懸掛的軟硬程度等。一般來說，溼滑路面易甩尾、高速時易甩尾，底盤越高、輪距、軸距越小越易甩尾；打方向盤越快越易甩尾。另外雖然飄移的目的是為了快速過彎，但即使動作再嫻熟，最終還是有速度極限的。

　　飄移對車輛硬體有要求。一車手錶示，並不是所有的車都適合玩飄移。一般來說，後輪驅動的車輛及動力足夠的四輪驅動車輛玩起飄移來更得心應手，而前輪驅動的車輛做飄移動作就需要更多的技巧。對於發動機前置前輪驅動的車輛來說也不適合飄移。因為前置前驅的車輛車重集中在前部，車尾較輕，車輛容易失控，而且較難產生甩尾效果。一些底盤過高的越野車，在路面不好情況下玩飄移極易翻車，因此不要玩飄移，還有面包車等也屬於不適合玩飄移的車種。

　　另外玩飄移的車一般會裝限滑差速器，英文簡稱為LSD.裝上LSD後，可以使車輛兩輪之間的轉速差限定在一定的程度內，從而不會像裝有傳統差速器的車輛那樣造成動力中斷。

　　但車輛也會因此變得更難駕馭，尤其是當車輛過大彎時，會發現回轉半徑增加不少。

　　飄移是一項燒錢的運動

　　飄移一般是賽車手們玩的招數。一般車主過彎時都不會去玩飄移，一則是安全形度考慮，再則飄移實在是毀車的動作。它讓輪胎接近其極限。在飄移狀態下，輪胎不但要承受通常的滾動摩擦阻力，還要承受車輛側滑時的滑動摩擦阻力，除此之外，車輛的懸掛系統、制動蹄片、離合等都要經受超常規、高負荷的考驗。因此飄移會加速這些汽車部件的損毀程度。這些絕非是普通家用車輛所能耗得起的。玩飄移的過程中大油門或是猛踩制動，這些動作使得油耗高得驚人。