沒開過，我相信開過的人不多。八十年代廠裡有一臺19座的紅旗大面包車，在那個年代是做為公務車很富貴了。後來在長春乘坐過一次紅旗CA770，雙排座，1968年出廠的，自動檔帶助力轉向，桃木裝飾，原汁原味。感覺很霸氣。

提起紅旗轎車，在大多數人眼中都是一種遙不可及的存在，又或者是一種情懷，是一種信仰！因為大家對它的認識多來源於國家領導人出行或是閱兵時的座椅，咱們普通人只能旁觀，它更多的是代表了咱們國家的民族品牌，是一種尊貴的象徵！本世紀之初，一汽紅旗推出了明仕和世紀星兩款轎車，藉助全車100餘項升級，讓他們一度成為市場中的明星車型。

如今，在售的紅旗H7定位為C級行政商務座駕，因而對大多數消費者來說，售價依舊頗高，讓人難以企及。不過，紅旗H5應運而生，而從早先曝光出的預售價區間：16-20萬元來看，這樣一款紅旗車或許能圓了很多人的紅旗夢。

首先外觀：

1.紅旗H5，第一印象可以說就是它更加年輕，更加運動了，整車造型修長動感，溜背式車頂配合行雲流水般的車身線條，不僅造型協調，也成功營造出了運動氣息。

2.同時也進一步對中國傳統文化進行吸收和演繹， 前臉造型取意中國吉祥花蕊——蓮花盛開影像的輪廓，源於CA72的“高山飛瀑”式中網格柵，大氣磅礴。屹立於車頭的紅旗立標依舊是紅旗品牌國之典範的象徵，也是整車上下最具吸引力的焦點，前保險槓底部造型宛如天安門城樓映地生輝、穩重大氣，寓意精緻、和諧。19英寸超大尺寸輪轂配合大扁平比輪轂，力量感再度爆發。

再看內飾：

1.絕非經典的附庸 來到車內，映入眼簾的一幕依舊可以說是設計感十足。它的設計靈感依舊取材於傳統中國文化，在設計師的把控之下，卻顯得構思巧妙、風雅趣味，以圓融、懸浮、科技的元素，刻畫優雅流動的線條，營造出精緻、優雅的唯美意境。

2.中控臺造型猶如一把“如意”精雕細琢，鋼琴烤漆質感的中控操作板也讓這種傳統中國文化與現代科技實現了完美融合。

3.在內飾用料方面，紅旗H5採用實木飾條、亞光鍍鉻及鋼琴漆的材質搭配，同時配有三種內飾配色方案，雅黑色兼顧運動、典雅；雀灰色溫潤、舒緩，給人豪華、家居感；熱情、醇厚的霞棕色，詮釋豪華、運動。 尤其是鑲嵌在前風擋與中控臺之間、中控臺面折角處以及門板上方的實木飾條，也成了紅旗H5的品味擔當。

4.D型平底設計的方向盤在視覺上增強了整車的運動氛圍，平底設計也騰出了更多的腿部空間，而它還採用Nappa材質，提供了平滑又細膩的觸感。 同時，空間也成了紅旗H5的又一優勢。得益於超長車身和軸距設計，定位於B級車的紅旗H5依舊提供寬敞的後排空間，即使是身高180cm的型男，坐在後排時也可以輕鬆盤起大長腿。 而全景天窗這一良心配置，也是結合了時下年輕人的消費偏好，超大的透光面積，也讓駕乘H5變成了一種享受。

總結來說，H5可以說是紅旗的用心之作，也是紅旗的良心之作。並且，它沒有摒棄紅旗車的傳承，而是在經典之上，又極富現代感。它的價格也是越來越親民，16萬起的預售價格，也讓普羅大眾都可以與它親近接觸。可以相信的是，紅旗H5可以讓人們的情懷最終落地。

沒開過，但作為國牌名車肯定好，能開這樣的車出門感到自豪。紅旗牌汽車在中國乃至世界部分國家都有，這就是華人的驕傲。

【似水流年】汗顏答題

首先蔽人不會開車，也沒有錢買車，對車也沒多大研究，記得常在夢裡，開一種叫賓士的車，很奇怪的是，在夢裡，自己彷彿是一名馭車高手，什麼車左打輪，右打輪，並且在路上嫻熟有餘，風掣雷行，很是拉風！

講給他人聽，人說是夢極必反，說這一輩子都開不了車，心涼如水自不必言說。對於車雖無感覺，但是紅旗轎車這一國號品牌還是略知一二。

新中國，第一臺中國產車，在長春汽車製造廠建成，曾是高層坐駕。在腳踏車穿插大街小巷的年代，紅旗驕車，首當翹楚！

你若問我開起來什麼感受，真沒那個資格和權力，加以評說，只能說四個字，無可奉告。中國產車，應該推廣更新！

三點感受：

1、驕傲

2、公僕

3、期待

紅旗，1958年出生，今年滿一個甲子，60歲了。他擔負著民族汽車工業的情懷，他是“共和國的長子”，幾乎所有華人都希望他能成為獨當一面的“共和國棟樑”，扛起這杆大旗。所以我的感受

圖為1966年5月，中國產第一批紅旗三排座高階轎車在第一汽車製造廠投產，標誌著中國有了自己的國賓車。

說到紅旗似乎不能不說奧迪，先把時間轉到1984年8月，那時紅旗轎車因耗能高、效能不可靠，經國務院決定停產。於是解決國內公務用車需求的擔子就落在了一汽肩上。到了87年，一汽與德國大眾合作，將奧迪100中國產，成為唯一的中國產高檔車，而且中國想要迫切的擺脫公車全靠進口的局面，於是大量的奧迪100便開始在機關普及，據瞭解當時只有正廳及以上官員才有資格能座奧迪100，而正廳以下的便只能選擇“小紅旗”了，從此以後奧迪100便被視為公車的代表。

所以說，紅旗他不是一部轎車，似乎華人對他有很難割捨的感情，希望紅旗越來越強大吧！再總結一下我的感受：

1、因你是華人，我開紅旗我“驕傲”。

紅旗轎車從他誕生那天起，就是華人對汽車工業情懷的一個載體，坐上紅旗我驕傲。

2、勿忘你是為人民服務的“公僕”；

坐上紅旗車，尤其是高階幹部，你應該知道，你是為人民服務的。

3、“期望”他能做的更好。

民族復興路上的代表，雖然他還不強大，但他是共和國自己的親生兒子。希望紅旗做的更好吧。

當然是酸爽的感覺，就像吃老壇酸菜牛肉麵一樣...

買紅旗車的無非兩種人，一種是部隊領導，一種是有著紅旗情懷的老百姓。比如你坐著一輛紅旗的H7，你在後排很優先的躺著，然後旁邊剛好經過一輛車，車裡的人看到你第一印象肯定是這人一看就是領導。這不是正合買紅旗車這部分人的初衷了嗎？

我買不起車……

還

沒有駕照……

太丟人了［捂臉］

等我啥時候有錢買了，一定仔仔細細，認認真真的回答這一篇感受的

我……

唉，不說了

好人一生平安。✌

一、這款車代表中國中國產車的最高水平，定位是D級豪華車，車長超過6米，軸距達到4米，v12全呂發動機，排量5.985升，售價在300到600萬左右，

二、這款車的造型充滿了中國元素，是中國汽車工業的標杆.給人的感覺就是沉穩、大氣、有內涵，好比一個成熟的人，一個經過無數歷練，走上人生巔峰的人。

三、能看到我們國家有如此高水平的造車工藝，我們也應該感到驕傲和自豪，隨著中國的不斷進步，相信會有更多、更先進的車不斷問世，作為華人，應該力挺我們自己國家的品牌，只有這樣，我們國家才會越來越好，換個角度講，這也是愛國的一種表現。

紅旗轎車從誕生起就帶有神秘的政治色彩和深深的民族情感，它承載振興中國民族汽車工業的使命和重託。

當時，紅旗轎車是副部長以上首長用專車，也是中國政府接送外國元首和使節的國賓專用車，在國慶大典時，歷屆軍委主席乘坐檢閱車檢閱三軍部隊。體現了紅旗轎車的特殊身份、特殊使命、特殊用途。

紅旗L5（國賓車）

紅旗轎車歷史久遠，身份特殊。在過去，百姓普遍認為紅旗轎車是“管車”，只有中央領導或特殊高階管員才能配坐，所以，當時普通人只能遠遠的欣賞，無法真實瞭解紅旗轎車，更不要說駕車體驗了。它的神秘，變成了遙遠的距離，所以許多人給它冠名"高冷"的字眼。

HQE紅旗概念車

翻開紅旗轎車的發展史，從引進—中國產化—自主創新，可謂曲折艱辛，幾番沉浮。但紅旗精神始終存在。

紅旗H5（年輕、運動）

一汽透過這幾年的長足發展，現在的紅旗轎車，摘掉了“高冷”的帽子，款式更加親民、大眾化，而且更具時代感，更加科技感。隨著越來越多的紅旗轎車被推出曝光，華人有幸近距離接觸和目睹它的風彩，也對紅旗車的認識有了進一步的提高。

前臉造型似蓮花（優雅非凡）

雖然，我沒有駕駛過紅旗轎車，所以，只能從汽車官網瞭解一二，從個人角度想象，對駕車的感受作一番評說:

1.汽車的體驗度

現代人對汽車的需求，不僅僅是停留在出行便捷的基本需求，而是追求個性，時尚，舒適，效能，操控等各方面的駕駛體驗。而紅旗轎車在原本大氣，精緻，豪華的基礎上，不斷改進發動機油耗大的老毛病，配備了多款效能優異的發動機，比如:自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機等，這樣的配置，在駕駛感上可謂信心滿滿，即有速度，又有激情;即體現穩健，又不失潮流。

2.品牌的影響度

沒有一個國家，用“紅旗”作為汽車命名。它具有鮮明的民族特色，五星紅旗是中國國旗，而紅旗車是中國的國車，對個人而言，駕駛紅旗車，一顆中國心，感到無比自豪。如果去南韓，你可能看到滿街的韓系車，這並不是韓系車有多麼的優秀，而是南韓人對自主品牌的大力支援和強烈的民族自豪感。

3.車標的辨識度

用紅旗作為車標，當時的設計內涵是深遠的，它象徵民族尊嚴和獨立，它的意義遠大於國際知名汽車公司的車標。無論你駕車走到哪裡，普通百姓一眼就能看到顯目的紅旗車標，那種被普遍認同的價值感使自己感到莫名的興奮和存在感。

4.濃重的民族風

車頭特有的紅旗車標，車輪輪轂中間和方向盤中間的金色“向日葵”裝飾標誌，穩重而大氣、個性又時尚、豪華而不失內涵、科技與古典相結合，這種民族風被深深的吸引住了，使人產生深深的懷舊感和親切感。

紅旗轎車作為國內第一品牌車，走過了一段曲折和奮進的道路，為振興民旅汽車工業，紅旗人積極探索，勇於創新，堅定信念，重塑輝煌。

當我駕駛紅旗轎車，手握方向盤，一路飛駛，心中的紅旗已經迎風飄揚。

感謝邀請。我自己開的是紅旗h7，說說感受吧。車的外觀尺寸很大，路上跑看不出來大小，到了停車場就比較出來了。油耗較高，市區差不多14-15升百公里，高速7-8升百公里。內飾適合比較成熟點人，歲數太年輕不適合開h7，更適合開h5。內部尺寸很大，各種癱都沒問題，後面中間隆起較高，不適合坐三個人。各種配置基本齊備，動力不算很猛但也夠用

準確的說，開紅旗車是一種情懷！中國產車的確在外觀及內飾設計和生產工藝方面都有來長足的進步，但發動機和車機控制方面還有較大提升空間。高油耗，降噪克服異響，提升底盤舒適度都是亟待解決獲取使用者信任的關鍵～希望紅旗車透過努力會恆久發展下去！