看您的用途，如果純粹越野可以考慮H9

如果考慮通勤以及偶爾週末去城郊，建議買HIGHLANDER，畢竟品控和二手保值率放在那。

這兩個車型在中國產和合資裡都有比較鮮明特點。

但是兩車定位不同。

HIGHLANDER偏向於城市使用，越野能力比較差，使用的也是轎車底盤，偏舒適。

哈弗H9偏向於工具性越野，畢竟帶大梁的越野車，舒適性沒有那麼好。

兩車的油耗也不同，H9油耗偏大。

如果你山路較多，常跑工地，田間地頭的話選擇H9

如果你只是作為家用，偶爾郊遊，那最好還是HIGHLANDER。

看你買車用途和預算了。如果經常跑的路，路況不是很好的話，預算低一些，建議選擇H9。路況還可以的話，只是偶爾走難走的路，預算30萬建議選擇HIGHLANDER。下面兩車做一下對比。

我們來拿汽油版H9做一下比較車身尺寸的話，H9:4856×1926×1900 軸距2800 HIGHLANDER:4890×1925×1720 軸距2790尺寸方面不相伯仲，H9比HIGHLANDER要高20公分左右。發動機引數都是2.0T發動機，動力差不多，H9匹配的是8檔手自一體，HIGHLANDER匹配的是6檔手自一體，油耗方面，兩者相差也不是很大，1-2個油左右。重點是，H9有優惠，配置更加豐富。HIGHLANDER低配不建議入手，配置太低，那選擇豪華7座，兩驅的裸車價格29萬，而且HIGHLANDER沒優惠，不是加價就是等車，這一點價效比就不如H9了。當然，HIGHLANDER一直被當做這個級別中的標杆，相對比較省心，保值率那是槓槓的。

總而言之，兩者比較，H9買的是價效比和效能；HIGHLANDER買的是品牌，省心還有保值率。望作參考。

HIGHLANDER是廣汽豐田出品的一款中型城市SUV，而哈弗H9是長城出品的一款中大型越野SUV，如果從定位來說，H9應該和豐田的PRADO對應。

尺寸方面，哈弗H9，4856*1926*1900，軸距2800；HIGHLANDER，4890*1925*1720，軸距2790，兩款車車長相當，H9顯得更高達一些。

動力方面，哈弗H9搭載2.0T汽油機，效能引數165kw/385Nm，匹配8AT手自一體變速箱；HIGHLANDER搭載2.0T汽油機，162kw/350Nm，匹配6速手自一體變速器。

配置方面，哈弗H9，全系標配適時四驅，非承載式車體；HIGHLANDER中高配才有適時四驅。車內配置方面，哈弗明顯比HIGHLANDER豐富得多。當然H9的一個不足，就是油耗較HIGHLANDER高。

而售價上，哈弗H9比HIGHLANDER普遍低3-5萬，從這個角度來說，H9更具價效比。H9是純越野型SUV，對於越野愛好者來說，是不錯的選擇，而HIGHLANDER就是普通的城市SUV。

要我選，我會選H9。

哈佛國內SUV銷量領頭羊，一直是消費者選擇SUV的第一選擇，旗艦車型H9更是具有代表身份，它的硬派SUV的情懷，跋山涉水的能力也很好，早就成為行業裡的標杆。可問題是，對於這樣一部硬派SUV，很多消費者會心存疑慮，“他的越野能力那麼突出，但是空間和舒適性方面能行嗎？”其實完全不必擔心。資源貧乏的車型，在資源分配方面往往顧此失彼。但是對於SUV領導品牌全力打造的旗艦，哈弗H9不存在這個問題。即便是很多人擔心的空間、舒適性和操控性方面，也完全可以笑傲江湖。不服？就以同級別以大空間和舒適性著稱的HIGHLANDER做一個簡單比較。

HIGHLANDER和H9是兩款定位存在差異的SUV，H9是一部效能突出的硬派SUV，HIGHLANDER是一部大空間城市SUV。所以我們的對比將是一個非對稱對比，並非兩款車的直接對面碰撞，對比結果作為消費者瞭解產品的參考。

空間是決定一部車價值的核心因素，沒有任何其他元素可以比擬，甚至動力系統都不能。賓士S僅僅比賓士E大了一圈，價格就上升幾十萬，三室兩廳的房子即便是毛坯，也比兩室一廳的精裝修貴得多，空間是一部車的最大價值。以大空間打遍同行的HIGHLANDER三圍4890mm/1925mm/1720mm，這個尺寸在同級威風凜凜，鶴立雞群，高大威猛，深得人心，獲得了“大漢”的美譽。2790mm的軸距，堪稱海闊天空，輕鬆安排3排7座，如果是5座，後備箱可以用來搬家。和HIGHLANDER相比，哈弗H9在空間方面猶有過之。哈弗H9三圍4856mm/1926mm/1900mm,車長方面略遜HIGHLANDER，車寬方面稍微超出，而在車高方面則遠遠超過。這意味著哈弗H9在頭部縱向空間具有極大優勢，後備箱的承載量也大幅度提升。在最重要的軸距方面，哈弗H9長達2800mm，也比HIGHLANDER的2790mm略微超出，這就彌補了車長方面的不足，且帶來更大內部空間。所以空間方面，哈弗H9才是深藏不露的真正霸主。

很多人擔心硬派SUV舒適性不夠，尤其是類似Wrangler、霸道這些硬派越野因為內飾過於粗獷豪放，與豪華精緻無緣，乘坐感受很差，令人望而卻步。HIGHLANDER內飾體現了高品質SUV的一貫水準，內飾風格優雅大氣，做工用料也非常誠懇，舒適性配置令人滿意。皮質方向盤，真皮座椅，主副駕座椅的電動調節，前排座椅加熱，防紫外線的隔熱玻璃等等舒適性配置一應俱全，乘坐起來非常舒適，你很難找到令人不滿意的地方。哈弗H9在舒適性方面和以粗獷豪放為風格的硬派SUV劃清界限，整體內飾風格精緻大氣，令人賞心悅目，材質和用料非常厚道。中控臺、門板和T臺大面積為搪塑或者真皮包裹，觸手之處非常柔軟，內飾大面積使用木質飾板，空調出風口、按鍵區都是鍍鉻裝飾，做工精緻，手感極佳，豪華氣質展現得淋漓盡致，全新設計的電子檔杆，帶來更多科技感。

配置方面，大全景天窗，全真皮方向盤，電動真皮座椅，前後座加熱，座椅按摩，車內氛圍燈，感應雨刷，溫度分割槽控制，後排獨立空調一應俱全，可以讓駕乘者充分感受豪華車的享受。

對於喜歡車的人來說，操控感受具有很重要的體驗。HIGHLANDER之所以能夠稱霸大中型SUV市場，優異的操控性是主要競爭力之一。在最重要的動力系統方面，2018款HIGHLANDER搭載2.0T+6AT動力系統。其中2.0T發動機可以迸發162kw的強悍動力，源於愛信的6AT變速箱高度成熟，和發動機搭配極好，底盤調教柔韌紮實，起步的加速表現很不錯，過彎時候也不會拖泥帶水，遇到顛簸路段也能順利透過，滿足日常需求問題不大。哈弗H9的目標顯然比HIGHLANDER更為深遠，它的2.0T發動機可以迸發185kw的動力，在同級別幾乎沒有競爭者，這賦予了哈弗H9雄厚的動力基礎。源於ZF的8AT變速箱是賓士和寶馬的標配，遠遠領先同級對手。最澎湃的動力加上最優秀的變速箱，讓哈弗H9的起步、加速度、動力儲備和換擋邏輯等幾個硬指標超過多數競爭對手，高速公路超車基本也是隨心所欲。很多人擔心硬派SUV的舒適性，在哈弗H9面前，這個擔心可以扔進太平洋。哈弗H9的後懸為多連桿半獨立懸掛，有著非常優異的濾震效果。井蓋，砂石和小路障可以基本過濾。甚至遇到減速帶時候，只要稍微收油，剎車都不必，砰砰兩聲就輕鬆透過，同時因為懸架行程長，柔韌而富有支撐力，可以感覺到車體起伏，卻不會覺得很顛簸，你甚至感覺不到這是一臺有著越野能力的硬派SUV。

從情懷上來講我會選擇H9，因為它是我們中國自己的品牌，而且外形看起來也比HIGHLANDER大氣得多，我自己就喜歡那種高大上的感覺。其實日系車的優勢就是比較省油點，但我們完全忽略了自身的安全，大家都應該知道日系車比較輕，而且它的防撞梁特別的薄，在這種情況之下對於我們的安全會有很大的影響，價格上面中國產的H9要比日系的HIGHLANDER便宜得多，我作為華人，當然會支援中國產。

哈弗H9和HIGHLANDER這兩款車怎麼樣，買那款更合適？哈弗H9和PRADO一樣，都屬於硬派越野型SUV，而HIGHLANDER更像PRADO的小弟，一款城市越野車型。雖然哈弗H9和HIGHLANDER在外觀上看著相似，但在車身結構、效能、油耗、穩定性以及越野效能上有很大的差別。下面就以汽油四驅尊貴型哈弗H9和四驅豪華版HIGHLANDER為例。2017款哈弗H9 2.0T 汽油四驅尊貴型 7座 27.28萬車身尺寸為4856*1962*1900mm的2017款哈弗H9配備全景電動天窗，在外觀上使用了全新的前臉造型，在格柵的設計上更偏大氣、硬朗，有種大嘴吃遍天下的感覺。同時霧燈也做了改變，臉部顯得更霸氣了。尾部依舊有吊掛式備胎和揹負式備胎設計。輪胎前後均為265/60 R18的規格，配全尺寸備胎。

2017款HIGHLANDER 2.0T 四驅豪華版 7座 29.78萬

2017款漢蘭同樣也配備全景電動天窗，依然是家族式的臉譜，大尺寸的梯形中網，加上與老款相近的大燈，給人一種霸道的感覺。車身線條幹淨簡練，尾部造型依然比較規矩。輪胎前後均為245/55 R19的規格，配全尺寸備胎。在車身尺寸上為4855*1925*1720mm，與哈弗H9相差不大。哈弗H9在內飾變化並不大，最重要的就是使用了全新液晶儀表盤、電子杆和新的四驅操控面板。安全配置上有主/副駕安全安全氣囊、前側排氣囊、前後排頭部氣囊、胎壓檢測、兒童座椅介面、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車。哈弗H9的四驅尊貴型在配置上確實豐富。17款HIGHLANDER內飾上相對延續了老款的風格，但在細節上還是做了改善，像加了藍色的氛圍燈等。內飾用料採用的是木紋裝飾和棕色的真皮座椅，在質感和舒適性上可以說不輸豪華車了。安全配置:主/副駕安全氣囊、前側排安全氣囊、前後排頭部安全氣囊、膝蓋氣囊、兒童座椅介面、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統。

動力方面，哈弗H9採用的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率放大185kW,最大扭矩為355Nm，鋁製缸蓋，鐵製缸體。傳動方面採用的採埃孚8擋手自一體變速箱。動力方面，新款漢蘭採用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為162kW，最大扭矩350Nm，全鋁製缸體。傳動方面採用的是愛信6擋手自一體變速箱。這款發動機最早是在雷克薩斯NX200t上使用，在新款HIGHLANDER上做了調整，最值得關注的還是它的新技術，可以說豐田軍械庫裡的新武器都用在身上，和同級別對手相比，這款發動機出色的油耗表現是最大差距。由於哈弗H9在車體結構上為非承載式車身，前置四驅，雙叉臂式前獨立懸架，多連桿非獨立後懸架。非承載式車身讓車輛在整體高度上較高，同時鋼性強，底盤結實，車身較重。但在野外山坡、沙漠、泥地等行駛環境下優點很明顯。雙叉臂式獨立懸架與多連桿非獨立懸架在成本高上較高，相比麥弗遜式懸掛雙叉臂多了一個上搖臂，佔用較大的空間，而且其定位引數較難確定,優點就是可以帶來更多的舒適性和操控效能。

HIGHLANDER在車體結構上為承載式車身，前置四驅，麥弗遜式前獨立懸架，多連桿後獨立懸架。這套懸架結構基本是現在的主流了，結構簡單所以它輕量、響應速度快，舒適性能好。透過兩款車的資料可以看出在外觀、內飾、空間上差別不大，在動力和懸架方面HIGHLANDER更適合城市越野，哈弗H9更適合山地越野而且還優於HIGHLANDER。但從兩者的銷量上來看差別就太大了，做為一款能上山能下地、價格又低的哈弗H9在銷量上只為HIGHLANDER的十幾分之一呢？

可憐之人必有可恨之處，2.0L的長城發動機，加上渦輪增壓，裝載H9身上，就像梁羽生武俠小說裡的邪派高手，跟人打鬥的時候實力不行，只好用吐血自殘來激發潛力，一口一口的吐啊，吐著吐著就死了。所以這也就是為什麼哈弗H9的毛病多，油耗高的原因了。相對來說HIGHLANDER的發動機就穩定多了，畢竟老牌車企這發動機上還是有優勢的，油耗要比H9省不少，雖然17款H9表示更省油，看16款就可以知道在油耗並不會有太大變化。最終建議如果偶爾上次山活動並不激烈的情況下還是選擇HIGHLANDER，省心

個人會選擇H9，現在的中國產車無論設計做工還是配置都很不錯，而且H9外觀大氣是奔著真越野去的，HIGHLANDER就是輛城市SUV，除了品牌溢價我覺得HIGHLANDER沒有什麼可比性

H9能帶你去任何你想去的地方，更能呵護全家的安全，也不會輕易把你扔路上，柴油和20款汽油也很省油，夫復何求？

雖然H9各種效能都強過漢蘭達，但是如果要選，建議你問下這二款車在二手市場同年份的價格，看與新車折舊率，心裡就有底！