關於汽車空調開暖風油耗增加的問題，我想說：這怪不了別人，只能是你自己操作不對所導致的，正常情況下，汽車暖風是引入發動機冷卻液所散發出來的熱量，經過集中、過濾，最後透過鼓風機，吹到車內，因此，開暖風，理論上來說，是不會消耗任何能量的，相反，它是能量的迴圈利用的最佳範例
關於汽車空調的使用問題，相信很多人也不是第一次接觸了，但是，每次看完正確操作之後，到自己這實操，就完全忘記了，因此，這這裡有必要跟大家再說一次，正確使用汽車暖風的操作。
水溫升到正常工作範圍之後，空調溫度調節旋鈕，請擰到紅色工作範圍內，這表示開暖風，然後開啟鼓風機，正常情況下，從車內空調出風口出來的就是暖風了。操作過程是非常簡單的，但是，很多人一學就會，一操作就廢，這是因為，很多人對於開汽車開暖風，存在以下誤區。
1、發動機水溫沒有達到正常工作溫度，就開啟暖風，這種情況下，控制汽車空調的壓縮機會被預設開啟，這時候壓縮機工作，就需要消耗額外的電能，因此會增加油耗。所以，汽車剛啟動的時候，切忌不要馬上開暖風，要等到水溫上來之後，再開暖風，冬天的話，發動機水溫上升更慢，代速時間可以更久一點，一般5-10分種即可。
2、A/C鍵不需要按下，A/C鍵是開啟空調壓縮機的開關，而空調壓縮機只跟製冷有關係，所以，開暖風，就不要按A/C鍵了。
3、溫度高低跟油耗也沒有關係，並不是開暖風的溫度越高，油耗就越高，上面也說了，開暖風理論上是不會增加油耗的，而溫度的高低，只是控制從空調出風口出來暖風的量的多少來控制的。
對於有自動空調的車型，最好是將“AUTO”自動空調按鍵按下去，始終保持開啟狀態，這樣的話，空調會根據車載溫度感測器，根據車內外的溫度差，自動調節空調的溫度，同時也會自己選擇開暖風還是開冷氣，這個功能是非常實用的，如果你確實搞不清楚的話，買車的時候，可以儘量選擇帶有自動空調功能的車。
還要提醒大家一點，如果你開啟暖風的時候，A/C鍵的燈亮了，這說明：一是發動機的水溫不夠高，二是前擋風玻璃，出風口出風，這個時候在經行除霧，車載系統預設會開啟A/C鍵，這些都是正常現象。
如果你感覺自己的車，開暖風有些費油，那麼從上面這幾點去找原因即可。
關於汽車空調開暖風油耗增加的問題，我想說：這怪不了別人，只能是你自己操作不對所導致的，正常情況下，汽車暖風是引入發動機冷卻液所散發出來的熱量，經過集中、過濾，最後透過鼓風機，吹到車內，因此，開暖風，理論上來說，是不會消耗任何能量的，相反，它是能量的迴圈利用的最佳範例
關於汽車空調的使用問題，相信很多人也不是第一次接觸了，但是，每次看完正確操作之後，到自己這實操，就完全忘記了，因此，這這裡有必要跟大家再說一次，正確使用汽車暖風的操作。
水溫升到正常工作範圍之後，空調溫度調節旋鈕，請擰到紅色工作範圍內，這表示開暖風，然後開啟鼓風機，正常情況下，從車內空調出風口出來的就是暖風了。操作過程是非常簡單的，但是，很多人一學就會，一操作就廢，這是因為，很多人對於開汽車開暖風，存在以下誤區。
1、發動機水溫沒有達到正常工作溫度，就開啟暖風，這種情況下，控制汽車空調的壓縮機會被預設開啟，這時候壓縮機工作，就需要消耗額外的電能，因此會增加油耗。所以，汽車剛啟動的時候，切忌不要馬上開暖風，要等到水溫上來之後，再開暖風，冬天的話，發動機水溫上升更慢，代速時間可以更久一點，一般5-10分種即可。
2、A/C鍵不需要按下，A/C鍵是開啟空調壓縮機的開關，而空調壓縮機只跟製冷有關係，所以，開暖風，就不要按A/C鍵了。
3、溫度高低跟油耗也沒有關係，並不是開暖風的溫度越高，油耗就越高，上面也說了，開暖風理論上是不會增加油耗的，而溫度的高低，只是控制從空調出風口出來暖風的量的多少來控制的。
對於有自動空調的車型，最好是將“AUTO”自動空調按鍵按下去，始終保持開啟狀態，這樣的話，空調會根據車載溫度感測器，根據車內外的溫度差，自動調節空調的溫度，同時也會自己選擇開暖風還是開冷氣，這個功能是非常實用的，如果你確實搞不清楚的話，買車的時候，可以儘量選擇帶有自動空調功能的車。
還要提醒大家一點，如果你開啟暖風的時候，A/C鍵的燈亮了，這說明：一是發動機的水溫不夠高，二是前擋風玻璃，出風口出風，這個時候在經行除霧，車載系統預設會開啟A/C鍵，這些都是正常現象。
如果你感覺自己的車，開暖風有些費油，那麼從上面這幾點去找原因即可。