"世界上混動有兩種，一種是豐田混動，一種是其他混動"，這個流傳甚廣的說法，是豐田混動地位的最佳證明。長達23年混動技術研發歷史中，豐田不僅在全球市場引領潮流，還是中國混動市場的真正開拓者。全球銷量已經達到1500萬輛，足夠證明技術的成熟。
如今豐田混動系統已經進化到第四代的THS-Ⅱ，旗下的混動車，普銳斯、CAMRY、LEVIN、包括雷克薩斯品牌都在使用這套系統。
至於為什麼更推薦混動雙擎版本，主要有以下幾點：
1、省油，這是最基本最直觀的表現，1.8的排量，工信部油耗4.1L，大部分車主實際使用是4.6L，比起同級別燃油版7-8L的車型，優勢明顯。
2、行駛質感和平順性更高，豐田混動的技術優勢是全速域混動。車輛啟動時只需電動機、加速時發動機與電池系統同時做功、減速時回收能量向電池充電，透過特有的行星齒輪結合，採用E-CVT的無級分配方式，動力輸出線性柔和安靜，行駛平順性更高。而本田混動只是在中低速電動機介入，高速時發動機介入，發動機和電機動力透過離合器切換過程有明顯衝擊感，且受限於發動機排量較小，導致同等動力需求下轉速更高，噪音更大。
3、省心，廣汽豐田對雙擎電池有終身質保保障，不用擔心電池問題。
可以說選了混動不會後悔，但是不選的話，可能會後悔，畢竟LEVIN燃油版和混動版價格只是相差1萬來塊，只要預算夠的話，建議還是直接入手雙擎。就比如廣州，雙擎是參與節能指標搖號的，基本上等於是買車送牌，省下2萬拍牌費，加上優惠、補貼和貸款5成2年免息的政策，最高性價比的雙擎運動版，落地14.7W左右，現在2021款換了前臉，還直接增配了後排出風口和USB、皮質座椅、智慧語音控制系統，難道不香嗎？
"世界上混動有兩種，一種是豐田混動，一種是其他混動"，這個流傳甚廣的說法，是豐田混動地位的最佳證明。長達23年混動技術研發歷史中，豐田不僅在全球市場引領潮流，還是中國混動市場的真正開拓者。全球銷量已經達到1500萬輛，足夠證明技術的成熟。
如今豐田混動系統已經進化到第四代的THS-Ⅱ，旗下的混動車，普銳斯、CAMRY、LEVIN、包括雷克薩斯品牌都在使用這套系統。
至於為什麼更推薦混動雙擎版本，主要有以下幾點：
1、省油，這是最基本最直觀的表現，1.8的排量，工信部油耗4.1L，大部分車主實際使用是4.6L，比起同級別燃油版7-8L的車型，優勢明顯。
2、行駛質感和平順性更高，豐田混動的技術優勢是全速域混動。車輛啟動時只需電動機、加速時發動機與電池系統同時做功、減速時回收能量向電池充電，透過特有的行星齒輪結合，採用E-CVT的無級分配方式，動力輸出線性柔和安靜，行駛平順性更高。而本田混動只是在中低速電動機介入，高速時發動機介入，發動機和電機動力透過離合器切換過程有明顯衝擊感，且受限於發動機排量較小，導致同等動力需求下轉速更高，噪音更大。
3、省心，廣汽豐田對雙擎電池有終身質保保障，不用擔心電池問題。
可以說選了混動不會後悔，但是不選的話，可能會後悔，畢竟LEVIN燃油版和混動版價格只是相差1萬來塊，只要預算夠的話，建議還是直接入手雙擎。就比如廣州，雙擎是參與節能指標搖號的，基本上等於是買車送牌，省下2萬拍牌費，加上優惠、補貼和貸款5成2年免息的政策，最高性價比的雙擎運動版，落地14.7W左右，現在2021款換了前臉，還直接增配了後排出風口和USB、皮質座椅、智慧語音控制系統，難道不香嗎？