在宇宙航天器尤其是太空梭上，回在與大氣層摩擦的地方，擱上防熱瓦，防熱瓦就相當於在牆上貼一層厚厚的瓷磚，靠了這一保護層，太空梭就能安然穿越大氣層，耐受幾千度的高溫。

防熱瓦通常由兩部分

外層包覆的是不足1毫米的高輻射陶瓷材料，內部是導熱係數非常低的耐高溫陶瓷纖維。一是採用難熔金屬蒙

皮表面加塗高輻射塗層的輻射防熱材料；另一種是較早期使用的吸熱式防熱結構材料，表面靠一層熱容大的耐高溫合金防熱蒙皮來吸收氣動熱，再透過隔熱材料來阻止熱量傳向飛船內部。這種材料由於重量大和成本高，現已基本不再採用了；第三種是燒蝕防熱材料，多用於一次性使用的飛船的再入防熱，主要為纖維材料或多孔顆粒加上有機物組成的低導熱複合材料，其原理是透過有機物熱化學分解和氣化帶走大量熱量和留下的多孔碳層起到了隔熱、耐高溫作用。美國太空梭由於需要多次往返使用，因此採用的是前面所說的表面具有高輻射效能的防熱瓦隔熱技術，但據說，美國航局已在考慮把最外面的一層耐高溫陶瓷層改為耐高溫合金層，以解決目前防熱瓦過於脆弱的問題。

1.採用耐高溫的材料

2.控制降落速度

研究員早做好了準備,在返回艙的外表塗了一層特殊的物質,熔點教低,在返回艙返回到大氣層時,與大氣摩擦生熱,外面的物質汽化,汽化是要吸收大量的熱，時返回艙溫度不至於升的太高,保護裡面的宇航員及裝置.

透過合理的外型設計（如前蘇聯東方號飛船返回艙為圓球體）和選擇適當的再入角，可以使再入過程中產生的絕大部分熱量被消耗，但即便是這個過程中那1%~2%的熱量，也可使某些地方的溫度達到2000度以上，所以必須採用抗燒蝕結構和材料；升力再入時透過合理的氣動外型（如美國太空梭常見的機翼），航天器沿滑翔式軌道或跳躍式軌道再入，延長能量消耗時間，降低熱流峰值，並能提高落點精度，但總熱量會有所增加。