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1 # 影視小棧
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2 # 強武堂
安薩爾多SVA.5型戰鬥機應該算是一戰時義大利戰鬥機中效能較好的一型。該機是由烏伯託•沙維亞、羅杜弗•維登索和克利斯汀諾•羅沙蒂尼三人設計,義大利著名的安薩爾多公司生產,總產量達2148架。該機是金屬-木材混合結構的單發單座雙翼戰鬥機,裝1臺220馬力的飛亞特直立6缸液冷活塞發動機。該機機長8.1米,翼展9.1米,機高2.65米,全重1050千克,最大飛行速度達230千米/小時,升限6000米,爬升至3000米只耗時8分鐘,續航時間3小時,武器為2挺7.7毫米維克斯航空機槍,並可攜帶90千克炸彈。
該機的效能放眼一戰末期也是一流水平,該機不僅飛得快,爬升好,續航性更是優秀,只是該機問世較晚,1917年3月19日才試飛,1918年5月21日,義大利空軍派出8架SVA.5型戰鬥機深入奧地利境內,襲擊了維也納,全程約1000千米!8架戰機完成任務後全部返航,一時震驚了參戰各國。由於該機參戰較晚,未能對戰局起到關鍵作用,但對於義大利航空工業來說,該機是一個很重要的型號。戰後,在該機的基礎上發展出了一型雙座教練/戰鬥機-SAV.9,與SAV.5相比,該機效能變化不大,速度略降到219千米,航程下降到872千米。
1920年2月14日,義大利空軍更是派出2架SVA.9型執行從羅馬飛中國再到日本的遠端飛行任務,全程達18105公里,共飛行109小時,平時時速160千米!創下了當時的世界紀錄。最後這2架SVA.9分別贈送給中國和日本各一架。1925年,馮玉祥組建西北航空隊時,曾購入了SVA.5/9型12架,並參與了南口和大同之戰,後隨西北軍一同撤平地泉機場後遭遇冰雹襲擊,最終這批戰機被晉軍接收。
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3 # 吾評武願
作為兩次世界大戰的重要參與者,義大利雖然被稱為世界近代歷史上最沒有存在感的列強,但實際上還是頗有一定實力的,尤其是在一戰期間,
安薩爾多SV A.5型戰鬥機是第一次世界大戰期間義大利研製的戰鬥機之一,該機具有速度快、機動性好、續航時間長和的優點,也可作偵察機使用。戰後,派生出一種雙座的教練機SVA.9型。1920年7月,有2架安薩爾多S V A .9型戰鬥機歷時107天,航程17920千米,完成了義大利至日本東京的長途飛行,這2架飛機中的1架留在了日本,另1架則贈送給了中國北洋政府,並曾在故宮進行公開展示。
雖說世人對義大利人的道德水準褒貶不一,但是做為商人來說,義大利人卻有著其獨特的精明。在軍閥混戰時期,他們曾將12架拆除了武裝的安薩爾多SV A.5型戰鬥機偷偷運進中國,並賣給了國民聯軍將領馮玉祥用於組建西北航空隊。
位於羅馬附近的義大利軍事航空歷史博物館收藏了大約50餘架飛機,雖然數量並不多,但這些保養狀況極佳的老古董卻是件件精品。
除了安薩爾多之外,義大利軍事航空博物館還珍藏了斯帕德(Spad)VII戰鬥機,斯帕德(Spad)VII戰鬥機可是歷史上的一個著名角色,位列史上最強戰機五強之一。在一戰中除義大利外,法國、比利時、英國、俄國和美國都曾大量裝備該機。雖然這款戰機並不是由義大利研發的,但是義大利空軍的首位王牌飛行員弗朗西斯科·巴萊卡創造的34個擊落戰果中的絕大部分都是駕駛該型飛機取得的。
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安薩爾多SV A.5/9型戰鬥機,是義大利在第一次世界大戰期間研製的戰鬥機之一,該機具有快速、機動性好和續航時間長的優點,也可作偵察機使用。戰後,派生出一種雙座的教練機SVA.9型。