一、駕駛自動擋汽車，需要熟悉自動擋的檔位：

　　一般自動擋有P、R、N、D、3、2、1等幾個檔位。

　　1、P代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時）；

　　2、R代表倒車檔，倒車時使用；

　　3、N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用於短暫停車時使用；

　　4、D表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1至4（或5以上）檔，根據速度和油門情況自動切換；5、3同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在1、3檔自動切換，不會升入4、5兩檔

　　6、2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用於溼滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔；

　　7、1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。

　　另外，其他自動檔車輛可能出現的檔位還有S檔、L檔；還有的在變速箱上有個雪花的按鍵、OD OFF按鍵等。

　　8、S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加；

　　9、L表示低速檔，和1檔是一個意思，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔；

　　10、雪花按鍵的意思是用於溼滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在溼滑路面上起步時打滑；

　　11、OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高檔位（4速變速箱）4檔就已經被禁止使用了，起作用等同於D3。

　　需要特別說明的是：在有些車輛當中變速箱上面的2，並不代表的是單2檔，而是1、2檔用這個檔位時變速箱會在1、2間自動切換，而不會往更高檔升。 手自一體的變速箱可能就沒有分這麼多檔位，它除了P、R、N（這三個檔是自動檔車必有的）之外，前進檔就是一個D檔，其他檔位的功能可以透過手動模式來實現。

　　二、自動擋汽車的駕駛：

　　1、自動擋的起動和起步：

　　A、起動：在起動自動擋發動機時，必須將選擋操縱手柄置於P擋位或N擋位，並拉緊手制動或踩下制動踏板。

　　B、汽車起步時應先踩下制動踏板，掛D擋後，鬆開手制動，然後平穩地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步後再逐漸踩下油門踏板。（需倒車，就掛R檔）

　　2、自動擋的平路行駛：

　　平路行駛時，可將選擋手柄置於D擋位，根據油門大小和車速高低，自動變速箱會自動變換擋位的。

　　小技巧：在車速達到一定值後，收油門提前升擋，踩油門提前降擋。

　　3、自動擋的坡道行駛：

　　在坡道行駛時，可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上、下坡速度。

　　小技巧：

　　A、上陡坡時，應將選擋操縱手柄從D擋位移至3、2、1檔（或S擋位或L擋位），這樣可以避免在D擋位上坡時，因高擋位的動力不足而造成自動變速器“迴圈跳擋”，加劇自動變速器換擋執行元件的磨損。

　　B、下陡坡時，同樣將選擋操縱手柄從D擋位移至3、2、1檔（或S擋位或L擋位），這樣可以利用發動機的怠速牽制作用來控制好車速，以減少剎車次數，以防剎車片過熱使剎車失效。

　　4、自動擋的停車：

　　放開油門，踩制動踏板，當車完全停穩，將選擋操縱手柄從D擋位移至P檔，拉上手剎。

　　小技巧：

　　A、在等紅綠燈時，等待時間在30秒以下的，可以在D檔踩著制動踏板等待；

　　B、等待時間在30秒以上的，就必須將選擋操縱手柄從D擋位移至P檔等待，這樣做是為了減少自動變速器換擋執行元件的磨損。

1、等紅燈時，其在等短時間的紅燈時，使用D檔，踩著剎車是沒有任何問題的，但是，時間比較長的情況，會造成剎車片過熱，造成磨損，建議大家還是掛P檔或者N檔!這樣做，首先會比較輕鬆，油耗也低!在坡上，建議掛P檔，這樣做會保證不會溜車，有保險，平坦路上掛N檔記得拉手剎，防止危險發生。

2、在P檔啟動汽車，大多時候在P檔就啟動汽車了，其實這是不正確的做法，在汽車啟動時P檔到D檔會經過R檔，這途中會對變速箱進行一次反向衝擊，損傷變速箱，長期下來，損失不小，正確做法是接通電源後，踩剎車，掛N檔後在點火換D檔。

3、停車時不要緊靠頂住輪胎，很多車主在停車的時候喜歡停的特死，像後邊有停車杆，馬路牙子之類的，喜歡將後輪頂上在熄火走人，例如小編也這樣，總感覺有點強迫症似的，其實這樣對車也不好，一個是對輪胎不好，一個是再啟動車輛的的時候，變速箱的齒輪會被咬住從P檔掛檔會困難些。