回覆列表
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1 # 騎士分享
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2 # 大明神兒
首先一檔扭矩最強，但行駛速度不穩定，長時間在這個檔位比較傷車，所以PASS。再說說二檔，首先需要半離合操作，油門，離合，剎車三者之間的熟練配合，半離合傷車且操作難度較大，也PASS。因此最好的方法就是熄火，關鑰匙，下車，推車前行，優點：不傷車，不費油，無操控難度，還鍛鍊了身體，強壯了肌肉。
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3 # 加勒比海帶VOICE
新手一檔不容易熄火，熟練了用二擋輕加點油門也可以的
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4 # 老刀841
幾檔都可以，只是油門掌握問題
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5 # 興安紅松
二檔，油門控速，新手一檔。
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6 # 捨我其誰87
我的踏板，有時候人多的時候，就一擰一鬆一擰一鬆
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7 # 秋風掃落葉V5
對，二檔，離合器，油門配合。
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8 # 情感237449850
適合一檔，因為需要經常起步。
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9 # 上善若水171359685
三擋，扭力不足時用腳助力。這樣加速快！
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10 # 老餘頭1956
主要是右手油門的控制技巧。
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11 # 善解人意雪花兒
1檔！油門不動，控制離合。2檔還得加油，容易掌握但費油
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12 # 獨行者yyl
一檔有點肉而且麻煩 起來車馬上還得二擋，二擋配合油門 離合 腳剎車 走走停停沒問題
摩托車在擁堵路面龜速行駛是很容易去出現的一種操作，這種狀態下檔位的選擇主要取決於，當前車輛的低扭表現，如果低扭強二檔會比較適合，而低扭一般只能選擇一檔。
摩托車的檔位分為低速檔和高速檔，其中的低速檔主要是用來起步和爬坡的，而通常情況下三檔以下基本上都是低速檔，所以車輛起步或者爬坡一般情況都會選擇使用這三個檔位。
但這個三個檔位所輸出的動力表現也是比較有特點的，其中的一檔扭力最強，車速最慢，隨著檔位的遞增車速就會變快，扭力就會降低，而擁堵路況下如果車速快，扭力低車輛就會容易熄火，所以這種狀況下一二檔將會比較適合。
不過在走走停停的路況下，使用一擋很容易會出現明顯的頓挫感，這主要是因為它所輸出的驅動力太慢所造成的，所以在低扭比較強的前提下，使用二檔在配合半離合會更適合一些，這主要是因為二檔的動力輸出比較平穩，如果配合半離合，這種頓挫感幾乎就不會存在。
但這種操作下油門的配合也是比較重要，不可能單利用檔位就能實現平穩的騎行，所以在一走一停的路況下，一定要找準發動機動力傳輸的平穩點。
然後再結合動力輸出特性，選擇一檔或者是二檔，並配合半離合和油門兒，就可以實現平穩的行駛，不過對於新手掌握這些特性可能會有一定的困難，但只要勤加練習還是很容易能夠尋找到發動機動力輸出的平穩點。