失信人員名單要進入國家大資料庫，不單單是動車應該是所有行業，要他們寸步難行，要他們知道被列入失信人員或黑名單的嚴重後果，而且還要影響他們的子女入學或參加工作等一系列問題，讓他們後悔終身。

誠信是每一個人的立身之本，不誠信的人最終將沒有立足之地。失信人員的名單要進入國家資訊資料庫，不單單是動車應該是所有的交通工具都不可以乘坐，要讓不誠信之人寸步難行，要讓他們知道不誠信被列入國家資訊資料庫以後的嚴重後果，要讓他們為此付出沉重的代價。

創業失敗者，沒有錢登出公司，也沒有錢請會計做賬報稅，稅務月月罰款年年累計，誰能給創業失敗者活路?

這五百八十七萬裡面至少有百分之七八十的人應該是沒有欠任何人的錢財，只是沒有做賬報稅被長期累計罰款而成為嚴重失信人員。登出一家公司需要花費十幾萬，簡直是搶劫。

約束是可以，但應有期限，如果長期下去，最後損失的還是政府，因為都是靠這些人轉過來去坐車飛機的，又有多少個農民伯伯坐得起飛機和出國呢？

中國必須建立誠信制度，從嚴從快，循序漸進，在社會道德底線的各個方面，有的需要法律補充，我們的祖國在一天天壯大，我們在全面建設小康社會，在進入社會主義文明階段，門戶開啟，吸收國外的文明的人文理念，努力改變中國的世界影響力，從我做起，共同維護社會主義核心價值觀

失信人應該是二種人，一種是經查證確實是無能力暫時償還的，另外一個是有能力償還而拒不執行法院判決的，本人認為應該對後者要加以嚴懲。

對失信人員要加大打擊力度，因為就是他仿擾亂了公序良俗，突破了道德底線，造成了人們“三觀”的混亂。僅限制乘高鐵、限制高消費、限制……根本起不了多作用(因為都可以移花接木規避)，凡經法院判決的應以拒不執行罪追究刑事責任！

只有規則和制度，才能遏制人性的陰暗

1 據說盜墓一般要兩個人，比如打一個洞，其中一人下去取珠寶玉器，另一人上面用繩子繫上來，但一開始，經常發生了拉繩人見財起異拋棄下面同夥而去的事。 於是演變為盜墓團伙以父子居多，但也發生了兒子扔下墓裡親爹的事。 最後行成行規：兒子下去取貨，老子上面拉繩子，就再沒出現過把人落在墓坑的事。如果這算是制度建設的鼻祖，那麼不妨以賊為師。

2 德國有習慣，前面的人喜歡幫別人扶門，有人說德國民眾天生素質就高，其實也不盡然。 真正的原因是聯邦德國成立後，政府制定了一套規則，比如德國有法律規定，關門時不小心把人撞了，你得無條件賠償，還得幫人醫治。 這些規定都很具體，操作性很強。還有遵守交通規則、按秩序排隊等等，隨著時間的推移，這些良好的行為就變成了習慣，這個社會就變得文明起來了。

3 二戰期間，美國空軍降落傘的合格率為99.9%，這就意味著從機率上來說，每一千個跳傘計程車兵中會有一個因為降落傘不合格而喪命。 軍方要求廠家必須讓合格率達到100%才行。廠家負責人說他們竭盡全力了，99.9%已是極限，除非出現奇蹟。 軍方（也有人說是巴頓將軍）就改變了檢查制度，每次交貨前從降落傘中隨機挑出幾個，讓廠家負責人親自跳傘檢測。從此，奇蹟出現了，降落傘的合格率達到了百分之百。

4 有一段時間，英國政府僱傭私人船隻運送犯人，按照裝船的人數付費，多運多賺錢。很快弊端出現了：罪犯的死亡率非常之高。 政府官員絞盡腦汁想降低罪犯運輸過程中的死亡率，包括派官員上船監督，限制裝船數量等等，卻都實施不下去。 最後，他們終於找到了一勞永逸的辦法，就是將付款方式變換了一下：由根據上船的人數付費改為根據下船的人數付費。船主只有將人活著送達澳洲，才能賺到運送費用。 新政策一出爐，罪犯死亡率立竿見影地降到了百分之一左右。後來船主為了提高生存率還在船上配備了醫生。

5 其實，無論在組織還是社會里，好的制度，能讓壞人幹不了壞事；不好的制度，會讓好人變壞。 我們沒必要非要討論人性本善還是本惡，合理的組織制度，必然是授權與監督同時存在的，既相信你的能力，又懷疑你的本性，但我要用制度來激發你性格中天使的一面，還要用制度來威懾你惡魔的一面。 人的慾望是無限的，本性的好壞也是隨時而變的，只有在明晰了名分之下的責權利，再有一套組織制度去監督，這樣才能人盡其能，才會有一個和諧的環境。 人性有光輝的一面，也有陰暗的一面，有句話說的好：不背叛，只是因為背叛的籌碼不夠大，這種利誘大到一定程度，人性陰暗的一面就會被誘發。

千萬不要相信人性，因為只有規則和制度，才能讓人性的陰暗無處發揮！

不要只關注大額的、經過法院起訴的，還有小個體老闆們，欠個幾百、幾千的，看是不多，他們基數很大，有的又夠不到起訴額，其實社會風氣影響很壞；應該把公安跟工商聯合起來，只要確鑿，限制他們以及直系親屬再次開店經營的資格，逼著他們把欠賬問題解決掉。

中國鐵路總公司出巨資修建的鐵路，為啥由我們鐵總企業買單。嚴重影響高鐵運營公司收入，應該查封老懶財產，拍賣他們房產，讓他們身無分文，當屹丐去！