一個小時應該報警求助，因為速度太快了你已經沒有安全操控了，萬一前面車不知道你失操來一個變道或者其你剎車都來不急了。損失就大說不定還出人命。

你好，不請自來。

關於這件事情在網上鬧的沸沸揚揚，我本人有以下幾個觀點！

賓士車主是在過了三門峽說自己的車定速巡航出了問題，車輛失控百公里才停下來！我現在就來分析一下我的看法。

1.我認為賓士車主在說謊，即便是電子剎車，它也是機械原件，電子系統失控機械油壓是存在的，不可能剎不住車。即便是出了問題，一輛車它怎麼可能系統全部出錯？

2.我們說個常識，我們國家的高速公路通行壓力還是蠻大的，即便是在廣漠的大西北，時速120邁往前開，中途沒有剎車怎麼可能呢？

3.車主強調自己是業務賽車手，好，即便你是f1賽車手，120邁的速度打電話給賓士我信，但你說手機下載app透過連線賓士後臺我不信，試問誰能在120邁的速度下還能下載app，並且輸入繁瑣的身份證號碼等等資訊呢？車主你是超人嗎？

4.一開始我也認為車主是趕時間，想快速到成都和交警惡作劇，後來想想也不對，120邁的速度不算超速，因為儀表的120邁其實真實速度並沒有120。

5.就算真的是車子的問題，試問哪個人好不容易死裡逃生車停下來了，又來往成都去了？給我十個膽我都不敢。

6.我懷疑車主要麼是跟朋友們打賭贏錢，要麼就是他的車改裝了，在途中出現問題，怕交警查出來，來到成都又給換回來了。

我們還是等待賓士的調查結果吧，如果情況屬實，我願為我的言論向車主道歉！

如果車主撒謊，我覺得他該進去，兩個省的交警為了你大動干戈，你這行為太惡劣了！

看完這個事件，疑點很多：1、定速巡航不能取消，剎車無用、定速巡航開關無用、啟動關閉開關無用，不能切換降擋，反而開車門、解安全帶速度反而能降速？2、車停後，客戶連備用車都等不及，馬上開車再上高速行駛，從陝西到四川成都，要知道這是要穿越秦嶺，很大一段全部是山路，多隧道。難道這個會議比命更重要？3、賓士遠端控制，使用車聯網系統控制車主ECU，讓車停下來，最起碼車主提供相關車輛資訊（例如：車架號，發動機號，車牌號），報道中車主完全沒有說明。而且，真的想電影裡一樣，那要審批的部門多了去了。所以，作為一個業餘車手，對C200刷ECU來提高車輛效能（百度、淘寶可以查一下，很多這樣的服務，在很多汽車專業市場中這項服務是很多的，價格也不高），甚至外掛解碼器。建議賓士對此車ECU，進行低層系統構架進行驗證，率先排除這可能，同時強化原始系統資料的升級和防火。

建議警方介入調查，如果可以確認此車主是惡作劇的話，可以依據《治安管理處罰條例》對其拘留或罰款，有意以下情形的處五日一下拘留，五百元以下罰款。

1.投放虛假爆炸性，毒害性，放射性，腐蝕性物質或者傳染病原體等危險物質危害公共秩序的。

2.散佈謠言，謊報警情，疫情，險情或者以其它方式擾亂公共秩序的。

3.揚言實施放火，爆炸，投放危險物質擾亂公共秩序的。

如果最後調查車主存在謊報警情，他將面臨著罰款和行政拘留。

同時因此事在網上迅速發酵，使賓士品牌形象受到影響，賓士公司有權要求其澄清事實恢復形象。

如果是車主個人行為，造成這麼大的不良影響，恭喜他要遭受億萬人民的唾棄！拿生命在開玩笑的，是沒有責任心的！

因為是電腦控制定速巡航，第一反應，有可能發生。電子系統發生故障，是正常現象！但是借事炒作，肯定要受到法律法規的制裁！

車主撒謊，直接永久拉入社會失信黑名單。讓他寸步難行，不能坐飛機，不能坐高鐵，只要實名制的地方都抵制他！讓他與他的賓士相依為命吧！

這件事明確是一次炒作，無疑，炒作是成功的，隨著我們由狂熱關注轉向理性分析，事件將逐漸還原相。最初看到文章時，轉到了馬大帥粉絲群，並向馬大帥丟擲了出現這問題如何破解，昨日看了韓寒的點評，發現水不是一般的深。買包瓜子，端上小板凳，泡上茶，我知道，好戲才開始。回想起多年前的陝西鎮坪周老虎事件，事件的質疑人對有沒有老虎根本不關心，但從相關的事情上發現完全是假的。做為渭南高速警方，也釋出了相關情況，說明至少這件事是有的，至，比越周老虎事件要真實的多。目前對事件做點評，還為時過早。賓士車效能如何，後臺如何操作咱不關心，真正關心的是車主將開安全停下後，繼續駕駛疑是故障車，由渭南出發駕駛七百公里到達成都，不符合常規，如論如何，要檢查檢查，會個診，或者換個車改變個交通方式，這是基本常識。當連基本的操作都忘了，我們是看熱鬧不怕事大的，再去買包瓜子。

智慧的系統失控沒什麼大驚小怪，所謂智慧系統，就如同人一樣也有瘋了的時候，何況一個車的，儘管窮盡了可接受的冗餘，那又如何，先進戰鬥機還是四餘度，那有如何，所以打保票的人，他一定是一個在其稱號前必加"偽"字的某某。 以上只是類比，從技術角度來說，智慧系統誰也不能保證沒有BUG，不可能窮盡漏洞，就是那個高大上的“BUG”，因為這是由“BUG”的多方面產生特性決定的，這裡不是專業論壇，所以不必贅述，說多了也不見得能明白。更可怕的是“BUG”出現了，是偶然事件，有誰保證說能夠徹底解決，那是絕對不敢絕對相信的，越複雜越智慧的東西，一個兩個三……，否則微軟也不至於一路補丁……，何苦Win8又Win10呢！ 儘管有萬全的所謂，也只是為避免那個萬一，想消滅那個萬一不容易，而萬一也是正常的。某個賽車手也是說法偏頗，當失靈後儘管有機械剎車，也不一定會有多大作用，因為當失控到巡航定速時，注意，是失控到，執行的智慧巡航定速會完全補償抵消那個機械剎車力的，就如同有時你忘了手剎的初學者開車一樣可以“馳騁”的，這也不是沒見過！尤其功率大的車子，其補償能力驚人地察覺不到的。 現在的智慧，前面再多加幾個修飾語，核心也是"機械智慧"，也逃不了"有始有終"的宿命，插一槓子可能就不會玩了，而真正的智慧一覺醒了，可能是一個完全新的自我！ 最可怕的是，“BUG”的出現是萬一的，就是應為這個萬一，再需要怎樣的萬一才能去復現那個萬一，否則那個發生過的萬一該是多麼低能的一個萬一，就像過後不久就說那個四餘度的問題找到了，可我心裡是忐忑的，所謂冗餘度也是有方向的，更何況解決“BUG”的過程，也是新的“BUG”可能產生的過程，這也是一個機率事件，所以還是成熟的"老情人"好！但說回來沒有新那會有更好的舊！ 而最後想能事後找到一個發生過的軟故障，有時是不可能的！

汽車定速巡航用於控制汽車的定速行駛，汽車一旦被設定為巡航狀態時，發動機的供油量便由電腦控制，電腦會根據道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調整供油量，使汽車始終保持在所設定的車速行駛，而無需操縱油門。目前巡航控制系統已成為中高階轎車的標準裝備。

定速巡航其實是電腦在控制油門，電腦在出廠時雖說有嚴格的檢測，但也不能保證出產後的效能，電腦畢竟也有壞的時候，只能說好車賓士就不是不一樣，還可以遠端控制，要是換其他低端車的話結果不是故事就是事故了。

3月16日，一條“失控賓士車時速120公里狂奔一小時”的新聞引發全網關注。

河南薛先生自稱經歷了一場“生死時速”，3月14日晚，他的賓士轎車開啟定速巡航後失控，一直以120公里/小時速度在高速公路上疾馳。

而北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司釋出情況說明，該公司目前並不具備在後臺對車輛進行干預的技術。

之後薛先生對看看新聞表示，並非是由賓士後臺操控幫助停車，而交警表示：車主兩天的說法前後不太一樣。

薛先生的“生死時速”，大多網友表示事件太離奇。

昨天賓士官方釋出情況說明迴應後，今天早上許多業內人士也在微博上發出質疑，比如賽車手韓寒發微博提出了自己的5大疑問：

此外，事件又迎來了新的轉折和熱議，目前一大疑點在於交警表示：“車主兩天的說法不太一樣”！

薛先生：“不是賓士後臺操作停止的，我給400打電話，他們的確提供了很多方法，但是確實都沒用。後來一個交警叫我開車門開車門，一開始我還以為他要我開車門跳車，後來我把車門開啟，安全帶解開，他的車速就直接下降了，過完關卡後我又重新操作了一遍，過完關卡大概10公里，開始降速，慢慢降速，到華陰收費站的時候，才停的車。”

交警：“15日，他和我說，通過後臺操控，他解開了安全帶，然後打開了車門，定速巡航從每小時120公里逐漸降到每小時30公里，然後在降速的過程中，他多次踩剎車，到30碼的時候這個剎車管用了。16日下午，他否認了這個後臺操控，他說這跟後臺沒啥關係。他說他心裡想著停下來可能是因為手機下載了一個東西，APP什麼，然後可能和賓士售後後臺是連線的。我問他具體採取了哪些措施，他說就是解開安全帶，開啟車門，然後這個車速降下來了。”

交警也表示，在和車主薛先生溝透過程中，向他強調對自己說的每一句話都要負責，應尊重事實，對此薛先生表示，自己第一次經歷這樣的事情，之前稀裡糊塗，因此今天更正了說法。

3月17日凌晨，微博認證為“業餘賽車手 薛立山”的ID@賓士神車手 釋出微博，表示感謝網友關心，自己接受一天採訪非常累了，希望大家別把注意力放在自己身上，多關注檢測結果。

在臺北時間的採訪中，車主也詳述了全過程，並稱自己是業餘賽車手，心理素質是培養出來的。

儘管如此，還是有越來越多老司機提出疑點。

資深車評人@韓路 說賓士車主說謊，並分析了當事人錄影片時的微表情。

@江寧婆婆 之前感嘆賓士事件不可思議，現在卻也覺得疑點重重。

北京梅賽德斯賓士銷售服務有限公司公關部工作人員表示，就現在情況的話，公司還在調查中，具體情況要等技術方面的通知。暫未拿到具體的資訊，也沒辦法去做更詳細的闡述。

另據薛先生透露，今天（3月17日），賓士方面將有相關人員來到成都與薛先生就這次意外進行面談，屆時，賓士方面也將給出相關解釋。

吃瓜現場越來越大型，有網友表示：還是安靜等待第三方檢測結果吧。

為什麼現在都說車主撒謊？晚上高速路車輛少，並且有交警護航，跑120定速巡航沒問題，有些人可能攤上事一分鐘也受不了，有些人可能24小時也能承受，過收費站的時候，交警可以調監控，而且採訪交警也說了過收費站車輛目測沒有減速，還有說為什麼停下來為什麼又出發的，做銷售有責任心的人就應該知道，什麼是客戶第一！說車主為了逃避過路費或者超速的人，可以想想，車主犯得著不給過路費？出差公司不報賬？超速的話，他跑120定速巡航，好像大部分高速都限120，而且超速10%不會罰款扣分吧！這件事不能說車主就完全不可能撒謊，但是，這麼多所謂自媒體，權威車媒體，還有所謂的某韓，直接跳出來說車主就是說謊，賓士沒問題，還有鋪天蓋地的一口咬定車主說謊，這不是賓士的欲蓋彌彰是什麼？