Lavida，COROLLA和MISTRA這三臺車當中呢，有兩款車銷量經常在緊湊型轎車級別銷量榜中長期佔據著前十名，甚至說前五名的位置，其中的Lavida，甚至說是經常拔得頭籌，佔據著榜單冠軍的這樣一個位置。 而COROLLA的銷量也是十分的穩定，每個月3萬多臺或者三萬臺左右的銷量也足以證明它的熱度以及他的實力。在這三個當中唯一銷量不太好，關注度不太高的車型的，那麼就是MISTRA，也不是說MISTRA，這臺車有什麼問題，而是說整個韓系品牌在這兩年關注度都受到了中國產自主品牌的很大的衝擊，並沒有像以前銷量或關注度那麼高了。當然了，從另外一個方面來說，也是MISTRA在一些競爭力的方面，還是跟COROLLA和Lavida有著明顯的差距。但是有一點，MISTRA它的定位是要比COROLLA和Lavida要稍微的高一些的。會高半個級別這樣子，MISTRA的車身長度以及軸距長度。相比於另外兩臺車，應該是有一定優勢的，這個具體資料方面記得不是特別清楚了。但是呢，它在實際的表現方面，車內的空間表現還是沒有特別的拉開這種差距和另外兩臺車，而在外觀方面的話的確能看得出來，MISTRA這臺車可能會比Lavida和COROLLA會長一些。

MISTRA這臺車呢推出的時間也不早了，也有了幾年的時間，所以說它的發動機的技術以及外觀的設計，包括內飾的設計，談不上特別的新潮和先進，不太跟得上當前的審美。但MISTRA目前應該是這三臺車當中優惠力度比較大的一臺。所以說再結合上他的車身尺寸，以及它的更加高半級的這個車型定位，我覺得如果三臺車價格相差不大，我覺得你從這個方面考慮的話，我覺得MISTRA還是值得去考慮的，雖然說現代的車這兩年受關注度並不是特別的高，但是現代進入中國的時間也不早了，而且它也經受到了很久的市場考驗，然後質量穩定性啊，售後保養以及保值，這方面還算不錯，中規中距吧。

我覺得比較容易讓人產生糾結和困惑的是在COROLLA和Lavida之間作出選擇。新款的Lavida呢，在前不久完成了換代，不過它的售價呢，相對於老款的Lavida呢可能並沒有特別多的優勢啊，優惠力度不大應該是現在目前。而且呢，它的名字是叫做了Lavidaplus。和老款的Lavida在兩代同堂在售，我下面談的就不是老款Lavida了，是指Lavidaplus。雖然它是一個原生的中國設計和生產的車型，也就是說在德國的大眾老家和除了中國以外的其他國家和地區，是沒有Lavida這臺原型車的，也就是說只在中國市場有Lavida這臺車在賣，但是呢，它也依然用到了大眾的mqb平臺，這個平臺呢是大眾當前一個在緊湊型級別共通共用的一個生產平臺，這個平臺下的車型非常多像是斯柯達的Octavia，一汽大眾的Golf以及下一代的大眾Sagitar。當然了，還包括上汽大眾Lamando。mq b平臺下的大眾的車型呢，我倒也是有經常試駕。說說1.4t的配雙離合的版本的車型，在動力響應以及底盤表現方面我覺得還是不錯的，整體感受還是德國車那種比較沉穩比較紮實的感受，雖然說可能不是特別的輕快在起步的時候，但是在高速的時候的穩定性，以及在轉彎時候的這種給駕駛員的信心還是表現的不錯的，但是呢Lavida1.5升的自然吸氣的版本配合上6at的變速箱的那個車型配置，我覺得在動力方面和燃油經濟性方面還有噪音方面都是有比較大的問題的，這個我是不推薦去購買的，當然了，Lavida的1.4t配雙離合變速箱的這個車型呢，它的價格並不便宜，是要比COROLLA主推的1.2t搭配cvt的車型是要高上不少的，那麼現在說到COROLLA的這個1.2t配cvt變速箱的車型，我覺得這個車型在各個方面表現的還是不錯的，雖然說他在高轉速以及高速時候的再加速的這種動力響應上面肯定是不如大眾1.4t的發動機。 但是如果說你考慮到大部分或絕大部分都是在城市道路中上下班代步使用，那麼尤其是在起步階段以及中低速階段的表現就尤為重要，那麼COROLLA的1.2t的這個發動機呢，其實也是毫無問題的，這臺發動機的低扭表現還是不錯的，而且在這個渦輪增壓發動機車型當中，COROLLA這臺發動機，它用到了水冷式的散熱系統。這個單純從技術上面來講還是不錯的，會更加的可靠耐用，再加上豐田一貫的這個質量穩定性方面的優秀表現，我覺得首先在這臺發動機上是沒有問題的，另外的話就是cvt的變速箱也不會出現，說以後用時間久了之後會產生抖動啊，頓挫這種現象的產生，雖然說現在大眾的雙離合變速箱已經最佳化的非常的不錯了，但是當你跑了幾萬公里，數十萬公里之後或者是數年之後。這個雙離合變速箱它會不會出現抖動，或者是其他的一些問題，這個說實話目前來說還不好說。另外一個就是從價格方面來講的話，COROLLA這個1.2t的配cvt的車型，可能在十一二萬就能夠落地低配的車型，但是像Lavidaplus的1.4t配雙離合變速箱的車型，可能最便宜的車型也要十四五萬，那麼這中間就有個2到3萬的差價在裡面，當然Lavida1.5升配6at的車型價格會更加的便宜，但是說實話，這一套的動力組合，表現得並不是特別好，除了它的底盤表現還不錯之外呢，這個1.5升自然吸氣的車型的我不是特別推薦，除非你的預算特別低就卡在了這裡。

好了，關於這三臺車，基本上我就說這麼多，如果說你是單純的追求這個車的尺寸，可以看起來更加的大，或者是看起來會更加的貴一些，那麼可能厄圖會看起來更加的會有優勢，在這個方面從另外一個方面，如果說你單純的去追求動力的話，那麼我覺得還是說。Lavida的1.4t的車型會更加的好一點，他的1.5升自然吸氣的車型的我不是特別的推薦。那麼最佳經濟實用的車型推薦的就是COROLLA的1.2t搭配cvt變速箱的車型，售價不高，而且可以兼顧到更好的燃油經濟性以及不錯的質量穩定性方面，對了，Lavida還是有1.2t的車型的，但是1.2t的車型也不是大眾所主推的，其實在動力表現方面也很一般，主要是價格真心不便宜。那麼其實還有一個呢，COROLLA的另一個配置，那就是1.8升雙擎版本。這個車型可以說是在動力以及燃油經濟性方面都達到了一個目前來講，非常不錯的一個平衡。百公里大概五升油不到的油耗，而且不是特別的去省油的方式去開。而它的動力表現呢，甚至說可以比1.4t的Lavida表現的還要好，而且底盤以及整個車的駕駛感受也都不錯。那它唯一的缺點呢，可能就是說它的後備箱的空間會受到電池的影響，會有一點侷促，而且導致第二排座椅能不能放倒，再一個呢，就是它的價格也會相對來說比較高，可能也去到了Lavida1.4t車型這個價格的區間。那麼關於這兩者之間你是怎麼去取捨，我覺得只能交給你自己來做決定了。

大眾Lavida、現代MISTRA、豐田COROLLA

這三款車都是同級別的緊湊型轎車，價格相差不是太大。各有自己優點和缺點，我簡單分析一下這3款車到底有什麼地方不同。

大眾Lavida，中規中矩，內飾中控設計理念風格略顯單調乏味，沒有過多創新科技體驗體驗感，也就臺家用交通工具。

現代MISTRA，這款車的內飾設計要比Lavida好一點，操控性裡面該有的配置也都有了。現在優惠力度很大，空間佈局比不上Lavida。

COROLLA，這是一款全球化車型，單從它的保有量你就看得出來了，比較省事的一臺家用車。當然空間也比不上Lavida。這個車開起來放心省油，最大的特點就是保值。

這三款車型中如果你選空間大一些就選Lavida、從科技體驗感來說選MISTRA，保值率選COROLLA。

穩定性COROLLA，經濟性好，空間和外型小點；Lavida大氣些，空間充裕，底盤結實，綜合性能比COROLLA弱點，看你喜歡和用途。

COROLLA比較經典，黑色也是超級耐看，省油耐用還保值。

新款的MISTRA在顏值上有新的突破，更年輕更現代化，油耗上也相對較低，但是不保值。

ESCORT就不要考慮了，

這三款車COROLLA最好，

MISTRA屬於南韓車本身檔次和日系德系就有差距，但是MISTRA是b級車，相當於越級了，所以配置高，高性價比是他的優勢，

Lavida屬於特供車，只有中國有大眾很清楚華人想要什麼，配置較低，因為價格便宜，牌子好所以很多人買，如果選大眾，還是Sagitar好，Sagitar和COROLLA才是一個檔次的車，

COROLLA，世界最暢銷的車型，沒有之一，品牌質量都挺好，就是配置肯定不是太高，其實很多配置不實用，我個人買車肯定首選COROLLA，取貨大眾就Sagitar，不會買Lavida。

這個問題表明上看是有些奇怪，首先這三款車型市場定位並非為同級別，MISTRA是一款中型車而Lavida和COROLLA都是緊湊型轎車，在價格相仿的情況下MISTRA自然是佔據優勢，或許在選擇期間我們要考慮到品牌價值和保值率，那既然如此何不放棄韓系車？

首先考慮到級別不同，我們就先從Lavida和卡羅在兩款車中決勝負。COROLLA在我們印象中一向以省油耐操著稱，但於此同時他幾乎沒有什麼特點，就連外觀設計也是比較大眾，運動不是，商務也不是的四不像。作為一名90後的年輕人，對於COROLLA小編也並不感冒，在售價已經超過12萬的情況下價效比方面也不佔優勢。不過相比著COROLLA，Lavida的優勢在於剛剛經歷換代，在外觀和尺寸上都佔據著優勢，內部空間也要比COROLLA稍寬敞，在發動機引數和懸掛方面都相差無幾的情況下，配置方面Lavida也要多處了前後排頭部氣，胎壓監測，主動剎車，自動駐車等配置，雖然COROLLA也多了無鑰匙啟動和無鑰匙進入，但相比之下顯然Lavida更具選擇性。

最後就是關於MISTRA和Lavida這兩款車，說真的拋開品牌價值來說幾乎式互有優勢。在價格相仿的情況下MISTRA定位更高，車身三圍更是比Lavida大上小一圈，動力上也高出了接近30馬力，在懸掛方面更是運用了四輪獨立懸掛，而Lavida後輪用的則是扭力梁式非獨立懸掛，在配置方面也多出了倒車影像，全景天窗，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，後排杯架等，但是在安全係數方面Lavida則多出了胎壓監測，前側氣囊，前後頭部氣囊，遠近LED車燈，轉向輔助燈，前霧燈，後視鏡加熱等等！

如果說對於車子的對比只考慮這些外觀和配置的話，那麼中國產車早就甩開合資車們一大條街了！雖然MISTRA是一款B級車，但是其市場的級別定位並不比Lavida高，在品牌力度上現代也遠不如大眾，至於如何選擇，你心裡還沒底嗎？

謝邀，Lavida其實還好吧，除了配置相對較低，其他還可以。COROLLA比較保值，毛病較少，其次混動COROLLA真的省油。一個朋友說四個多油。MISTRA配置最高，優惠最大，相對於這兩款空間還有優勢，畢竟是A＋，接近於B級車的空間。但是現代不保值。如果不打算賣，一直開還是推薦COROLLA ，看自己需求了

各有千秋吧，價格Lavida車優勢稍大

Lavida：

大眾品牌的門面，銷量在中國同級別車型中一直處於領先地位，口碑在人們心中也是一致認可的，價效比高；現在新車的指導價12—15萬之間，都有2萬多到我優惠，如果是選擇13、17款的優惠幅度會更大。

德系車一直中規中矩，內飾外觀沉穩，沒有太多創新，配置也一半！

COROLLA：

COROLLA也是豐田車中的中端主打車型，新車指導價11萬多到15萬多，優惠幅度全國都不大，就幾千的優惠，很多時候還缺貨，認可度大家有目共睹

現代MISTRA：

韓系車型，優惠幅度較大，在指導價基礎上最少有三萬的優惠，僅次於起亞K5，線條流暢，配置豐富，特別受年輕人的喜愛，市場保有量也是不錯的；定位比上述檔次稍微高，但是排量也稍大，油耗比Lavida、COROLLA稍高

這個沒有絕對答案，說說我的看法

個人推薦COROLLA》，可以不會有什麼驚喜，但絕不會悔！！

原因：1、從保有量來看，卡羅卡最保值

2、保值方面，COROLLA》Lavida》MISTRA

3、後期保養、COROLLA的維修好些，畢竟保有量大

4、油耗，COROLLA也是相當出色的，特別是混合動力的

5、說到安全性，這個等級的車都差不多，這不必要過於糾結

6、品牌影響力：大眾與豐田都差不多，MISTRA只能說比中國產要強些，但與豐田及大眾相比要差些！

7、這個等級的車都是家用為主、以耐用、保值、後期維護為考慮重點，談不上什麼操控，談不上大空間

後者吧，豐田COROLLA為了應對突然出現的障礙物制動效能的有效發揮，全系均搭載了帶EBD電子制動力分配系統的ABS制動防抱死系統，配合BA剎車輔助系統，在緊急制動時候也能保持出色的車輛穩定性，安全程度大大提高。