車在很多國家人眼中就是代步工具！華人總是覺得車是身份的象徵！等再過十年，人人有車了，華人也會接受代步工具這一點！

中國有些人骨子裡還停留在從洋媚外的心理，總是看不起自己，其實中國製造已經全面超越西方了，就寶駿這個車，一個移民海外的投資人士，他能買得起勞斯萊斯，但是他在國內就開寶駿，而且在他朋友圈裡曬說不次於賓士的駕駛體驗。我們為什麼還考跪著尼，睜開眼吧！

這就是華人和外華人消費觀念上的不一樣，我們去歐洲看到的也都是小排量和小型代步車為主，人家就把車當一個代步工具，而不是能彰顯身份的符號。

就如同我們華人土豪把Golf球當高貴，人家是健身一樣。

早十幾年前，手機還能顯擺身份，當小商小販都開始使用蘋果手機，手機的裝逼功能就消失了。這需要一個過程，我相信以後汽車再不會是身份的象徵而回歸它代步的屬性！

今天想賣掉現代和比亞迪其中一輛，現代開了9年，比亞迪才開了兩年，收車報價現代是20%，比亞迪直接攔腰對摺，這就是合資車和全中國產車的區別

我也是新款寶駿510車主。車是工具目的是代步用。作為華人我為何不肥水不流外人田呢！要看得起自己和華人的東西。要挺起腰桿做人。這個牌子的車就是好就是喜歡有本事你們那些人也去買一輛啊。要不就安靜點別說中國產車咋滴別用看不起中國產的眼光來看不起自己。因為我們是華人。如果沒有人支援你們覺得企業能做得好嗎能走出國門嗎能給大家做更好的品牌嗎。

我是車主我想我有發言權，這個車首先空間大，實用 ，省油，再有就是在南美也就是埃爾克森和奧古斯托他們倆老家可是雪佛蘭科帕奇，還有就是在馬拉西亞越南還有不同版本這車算是一個比較國際化的車了 好了好了不扯了我去開我的科帕奇去了！

——可能是給打廣告的吧！

這個現象就像華人跑到德國去買賓士是一個道理，賓士在德國有用於計程車，怎麼還不允許老外跑到中國買個BYD跑個滴滴啥的！

與個人習慣有關

與中超外援相比，國內球員的座駕可謂一個比一個壕，蘭博基尼，奧迪R8，法拉利，爭奇鬥豔，而外援們則顯得低調的多，我感覺這與個人有關。又不是不能買，雖然足球水平提不上去，但是人家那也是憑自己汗水掙來的錢，我們只有發牢騷，嫉妒的份，卻沒有把他們打死的權利。不是嗎？

其實不光題主提出的這兩個人這樣，埃爾克森此前還騎腳踏車去恆大訓練。中超外援們奇葩座騎很多，比如安塔爾的比亞迪，塔爾德利的電動車，達納拉赫的電動摩托，瓦倫西亞的永久腳踏車，高拉特的電動腳踏車，而最接地氣的是保利尼奧坐摩的。因為他們已經到了不需要豪車來展現自己財富的高度了。

外援，考慮的是實用，畢竟走帶不走。而且可能考慮觀者感受。郭德綱說過，男相聲演員戴錶演出是大忌：觀眾會看看演員的表看看自己的票，越看越傷心，因為他們會傷心的想，都是我的錢買的。杜撰是杜撰，也不無道理。

中國產寶駿車，價格低省油，適用於一般的工嶄族，埃爾克森迴歸恆大之後，為了方便自己為出行，主要為了訓練方便，花5萬元買了一輛中國產寶駿車來使用，作為一名大牌球員，不買豪車，買如此低廉的中國產車，說明埃爾克森為人低調自律，比那些開著豪車到處炫耀的球員的德性好多了，比信仰隊賺大錢的胡爾克買了直升飛機，開到到處耀武揚威的為人處世要好。

奧古斯托也買了中國產寶駿車代步，確實有中國情懷，喜歡中國的東西，奧古斯托球踢得不錯，確實支援中國國家隊，深愛國安隊，去年他為了幫助國安在聯賽中取得好成績，放棄國家隊的徵召，為國安隊努力奮戰，本賽季也為國安盡力了。

奧古斯托已經在國安效力有3個賽季，幫助球隊拿了一個足協軍的冠軍，聯賽戰績也不錯，他的球技高超，深得中國球迷的喜愛，奧古斯托中超大牌球星，買中國的中國產車出行，確實有中國情懷，把中國當作他的第二故鄉，他的人格魅力值得華人敬佩，同時也為中國的汽車品牌做了很好的廣告宣傳。

我有天天去五星級酒店吃飯的能力，偶爾吃個大排檔當體驗生活，你們還真當一回事了。不是大排檔真的很符合我身份，只是大排檔沒吃過想吃一下，我這麼說，你們能聽懂了嗎？