電動車老年代步車必須治理，亂傳馬路闖紅燈等等，我就送進過兩位進醫院，本來正常行駛然後…但是反對全面禁止，宏觀上這涉及到民眾生活的點滴容易造成社會的不公情緒

這些車上道真的很影響交通警察們休息，可以考慮其他一些車種，應該同時全面禁止，婚禮車隊，名車，豪車，霸道，路虎，大客除外。這才是人性化管理。

怎麼才能讓電動車守規矩這個政府得制定規則，不能說不讓上路就是解決的辦法，那太不顧及老百姓了，本人覺得應該這樣辦：買一輛電動車需要配備車牌，需要去繳納500元保證金，保證金是保證車輛不犯規矩的，每闖一次紅燈就扣20元錢，一年如果沒闖紅燈沒有事故的可以獎勵500元，老年代步車一般都是老年人騎的，可以限制年齡，超過55歲就不能騎了，問題出來了就得有好的規矩出來，規矩的衡量考慮老百姓的出行問題，得兼顧

對於這種老年代步車，其實應該是劃歸到“機動車”行列的，現在很多的代步車都是燒汽油的，而且都是機動車配置。代步車現在處於無監管狀態，出了事故也很難定責，所以應該加以管制。

實話實說老年代步車再給老年人帶來方便的同時，也為社會出行帶來了不小的麻煩，取締是必須的，但是由此我們想問一下當初是哪個部門允許生產，並投入使用的，合法銷售卻不允許上路，誰的責任，現在生產大量的代步車，取締他們造成大量的浪費，一些廠家何去何從，為什麼不能提前規劃好，監管好維護好，相關職能部門應該反思一下吧？我們要的不是口號，不是慷慨激昂講演，看得是效果，順暢出行，和諧社會。

老年代步車無牌無證無保險，還都是些七十歲以上的人，本來手腳就慢，眼睛看不清，耳朵還有點聽不清，還不懂交通法規，再依老賣老如果是這樣在路上開車一旦有事真難說，就是出了事跑了也沒辦法。因此還是禁止好。

還是說廢話 主要是人關注點是人 人 人。關車什麼事 誰的責任誰擔著 國家出的法律法規是擺設嗎 每年吃飯噎死的也不少 為了防止人噎死 是不是不讓人吃飯了。瞎搞什麼啊

早就該清理了，現在車輛那麼多，道路那麼窄，行人，腳踏車，電動車，三輪，如果再加上老年代步車你們想想道路會成什麼樣子，而且老年代步車什麼也沒有，也沒有經過道路安全培訓，闖紅燈，走反道等等，，，，最主要是這些老年人年齡己高反應遲鈍且眼神不好手腳不利索，他們駕駛車輛非常非常危險，我們正常人開車有時都覺得眼神不夠用況且他們，所以清理老年代步車刻不容緩

規範管理，考老年車專用駕照，買保險，並嚴格執行。車無過，也有市場需要，有過的是使用的人。所以，規範管理才是解決之道。具體為：1、駕照考試比轎車容易，2、有使用區域限制，不能上高速，3、保險必須購買第三責，但費用應低於普通轎車。4、設計時限速，最高時速60。5、掛牌。等等。原則是在安全與便利找到合適的結合點。

你們跟轎車比什麼？交養路費了嗎？汽車交養路費修的路憑什麼讓你們白白消費又橫衝直撞？轎車出事故有保險有車牌有駕駛證，你們代步車有什麼？這些年你們有幾個能遵守交通規則？無牌無證無保險，出了事是不是一副我窮我有理的無賴嘴臉？不禁你們禁誰？

我們想知道每年的交通事故是多少？其中負主要責任的腳踏車、電動車、三輪車、摩托車、老年代步車佔多大比例？機動車負主要責任的又佔多大比例？機動車和非機動佔路面使用比例各是多少？

真的沒有必要如此瞎講，百性i心中有竿稱，政府說要取消老年代步車，百性又有什麼辦法呢，沒有必要甬塗脂抹粉了，越描越黑。

老年代步車，兩輪電動車，帶來的方便環保有目共睹。出事故在所難免，只要遵守交規，大多數可避免。不能因出點事故就取消。只是要有國家標準，有防護設施，才是出路。還自然一個藍天。機動車出的事故少嗎？能取消嗎？

轎車出鍋也不少，咋辦！！！

老年代步車是第一馬路殺手，應當堅決取締。

老年代步車那麼慢，不可能死人的，都是被汽車撞死的，應該把汽車禁止。

整治要從源頭開始，誰生產就重罰，並判刑。

轎車五年死傷的數量應該更是天文數字吧

5年倒下在貧汙腐化，好女（男）色方面的黨員幹部，應該不會少於這個數字吧？

什麼車都會出車禍，動車也出車禍，不要老是那老人代車和機車，電動車開刀，開小轎車死多少人？