大機率是單發的J20，大小類似J10，大量使用J10B/C裝置，也許客戶不需要高機動會沒有鴨翼，兩中兩近的彈倉

產品來自需求，成飛會不會專門為出口研製一款隱身戰機這個還得看成飛是否有這個需求。成飛作為中國最大的軍用戰機研製廠家之一，進入21世紀以來憑藉著更為紮實穩打的技術和走在時代前沿的技術創新，為中國空軍部隊研製了第五代隱身戰機殲20並批次裝備部隊，而且在殲10A基礎上大膽創新研製了更加先進的殲10B/C型戰機。同時在外貿發展上成飛過去憑藉著殲7戰機的外貿出口，將殲7戰機的外貿產品玩出了花，也為中國軍用戰機出口創下了出口記錄和給外軍客戶留下了美好的印象，現在也為巴鐵專研了梟龍戰機，可以說成飛現如今無論是在國內訂單還是外貿事業上都基本處於飽和狀態。當然作為一架享譽世界的戰機研發企業，成飛要想走的更遠，就要有更先進、更全面的產品出現。從目前成飛的產品線來說國內市場已經實現全面飽和狀態，畢竟隨著殲20的批次裝備部隊和殲10B/C戰機的批次交付，對於成飛來說目前國內市場的生產線基本上都是滿負荷運轉的，所以成飛適時的發展一款外貿專用的五代隱身戰機也是比較合適的，首先隨著殲7戰機的停產，目前成飛現階段只有梟龍戰機一款外貿產品，而梟龍戰機本身就是定位於輕型多用途戰機的，雖然具備不錯的價效比，但是綜合來說，隨著F35戰機的全球熱銷，全球市場似乎已經對五代隱身戰機重新出現了需求，畢竟因為隱身戰機的特性，對於一個地區來說，如果本國空軍未能裝備五代機，那在地區實力上就要比裝備了少量五代機的鄰國差一些。事實上從此前成飛展會上的隱身戰機模型來看，成飛已經在為外貿版的隱身戰機做宣傳，雖然從公開展示的模型來看二者都屬於單發隱身戰機，如果這兩款戰機模型真的出自成飛之手，那麼憑藉著殲20這張招牌，這兩架隱身戰機未來在隱身效能和細節的處理上會更得心應手一些。從兩個模型來看一個像是目前裝備巴鐵的梟龍戰機的隱身版本，而另外一個則有一些單發J-20的身影存在，在這兩個模型中成飛應該主打的還是隱身版本的梟龍戰機，畢竟殲20作為中國裝備的最先進的五代機，就算是降級後出口的可能性也比較低，這個可以參考美國的F22戰機裝備多年並沒有發展一款廉價版用於出口一個道理。而單發戰機雖然在目前很多環節中不如雙發戰機，甚至在很多人眼中，寧願要雙發中型戰機也不要單發大型戰機，但是從近幾年全球軍火市場的交易走向和未來發展來看，在五代機上使用單發戰機要比雙發戰機更適合一些，特別是在用於外貿出口的戰機上，採用單發戰機意味著更低的採購價格和更高的價效比，對於外貿出口是有利的。比如美國目前正大量出口的F35戰機就是一款單發隱身戰機，該戰機未來會裝備越來越多的北約國家和歐盟國家，所以也意味著未來在五代機上單發戰機絕對會成為主流。畢竟相比四代機而言，五代機雖然效能更為先進，但是價格也翻了一番，再加上全球軍費的縮減，對於很多國家來說，在一定的採購價格下單價的上漲就意味著採購數量的下降，特別是在外貿戰機市場上，高性價比往往成為很多國家採購的最主要原因。單發戰機雖然在安全性等方面不如雙發戰機，但是從採購價格上來說，少一臺發動機意味著少了一臺發動機的價格和機體重量/價格的下降，所以在外貿出口的價格上將會更有優勢可言，再加上單發戰機在裝備了更為先進的航電系統後武器裝備後，在綜合實力上還是很不錯的。所以成飛真的發展外貿隱身戰機的話，單發的可能性會比較大，而且單發的隱身戰機和沈飛的FC31之間並不存在衝突，相反還可以作為高低互補，這對於中國的外貿武器裝備發展來說，是極為利好的舉措。同時對於中國的戰機研發企業的成飛和沈飛來說，藉著全球對隱身戰機需求的熱潮，事實的研發出一款外貿隱身戰機，只要在價效比上有優勢，還是有很大的出口空間和市場的，而且對於成飛和沈飛來說，多一款戰機產品，也就多一種選擇，更多了一份國際市場競爭的實力。

先不管什麼樣子，反正我支援巴鐵跟中國合作，從戰略意義上說遏制印度，還有印度這個國家有強烈的侵略性，戰鬥力還不咋地！

首先五代機是目前最先進的戰鬥力，毋庸置疑肯定會才用內建武器，隱身效能，提高狀態感知還有綜合航電系統，超聲速巡航。至於外觀實在想象不出來，應該還會才用鴨翼佈局吧。既然是外貿機型 相比j20維護起來肯定會更簡單。

目前擁有五代機的只有中國跟美國，我們國家還是棒棒噠！！

中國目前已經有2款第五代戰鬥機在研製，除了已經在空軍作戰部佇列裝的殲-20戰鬥機之外就是FC-31這款第五代戰鬥機。世界上能夠進行兩款第五代戰鬥機研製的國家非常少，而同時進行研製的僅有中國一家。早在殲-20戰鬥機公開展示之前，FC-31戰鬥機就在2014年的珠海航展上進行了精彩的飛行表演。

第五代戰鬥機的研製是需要強大的工業基礎，世界上能夠進行第五代戰鬥機研製的國家並不是很多，目前研製成功的也就是美國的F-22A，F-35A/B/C和中國的殲-20戰鬥機，目前中國的FC-31至今都沒有完成定型，所以說難度是非常大的。

具備強大的工業基礎的美國都無力同時進行2款第五代戰鬥機的研製工作，更何況作為發展中國家的中國了。另外成飛是一家飛機制造廠，本身是不具備戰鬥機的研製能力的，在中國航空工業的體系中戰鬥機的設計是有專門個設計所的，而製造則是在包括成飛在內的一些飛機制造廠進行。

所以說成飛是不會研製外貿型的第五代戰鬥機，如果硬要讓成飛進行建造的話，可能這款機型就會與F-35閃電II戰鬥機類似了，因為採用單臺發動機可以明顯降低成本。美國洛克希德馬丁公司研製的F-35閃電II戰鬥機從一開始就是一款面向全世界的聯合攻擊機，因此低成本也是其考慮的一個因素。

這個問題的話，我認為應該從市場的角度進行分析

目前國際市場貨架上的五代機就3款，美國的F-35，俄羅斯的Su-57，中國的FC-31。

這其中，F-35已經服役，好說歹說算是搞出來了，買家買來基本上不用擔心爛尾。俄羅斯的Su-57基本上也算是搞出來了，很快就會有12架Su-57服役於俄羅斯空天軍，爛尾的可能性有但是很小。

至於FC-31？呵呵，我從來沒有見過一架現代戰鬥機僅靠2架原型機試飛就能完成定型的。無論是F-22，殲-20，還是F-35，他們的原型機都不是兩隻手能數的過來的。所以，懂我意思吧？誰想買FC-31，肯定得往裡面注資，而且是注巨資，造出差不多夠裝備半個航空團數量的原型機慢慢試飛定型，說白了就是，沈飛出技術，買家出錢把飛機搞出來。

但是，這種事情不太可能發生。F-35，Su-57這倆，一個是中型機，一個是重型機，基本上五代機的市場就瓜分的差不多了。FC-31搞出來的時候，現在F-35這批訂單估計都交付的差不多了。這就像殲-10一樣，出來的時候國際市場飽和結果賣不出去了。

（F-35現在年產100多架，等你搞出類似的產品，黃花菜都涼了）

所以你看沈飛其實對FC-31的投入都不是太大，基本就是造倆原型機鍛鍊鍛鍊團隊然後丟那，也不怎麼指望遇上傻子客戶。

以上就是基本情況，對於成飛來說，面對這種坑爹的環境，他們必須有所應對。無論是重型五代機還是中型五代機，搞出來都是費力不討好，還不如嘗試一下“輕型五代機”。

這個點子其實巴基斯坦就提過，以FC-1梟龍為基礎，開發一款“次五代機”。啥意思呢？

就是說，不要彈艙，用半埋式掛架，進氣道用雷達屏障，勉強實現0.5平方米左右的雷達反射面積，勉強實現隱身，然後裝上推力向量實現過失速機動能力的要求，飛機總體機身得放大一圈（就像F-18C到F-18E那樣），然後裝個WS-10B或者WS-15。

實際上這就是“隱身梟龍Block3”的構想。這個方案最大的優勢就是價效比，飛機具備一定的隱身能力，勉強滿足五代機除“超音速巡航”以外的指標要求（超巡連F-35都沒要）。最終飛機的單價也能降到比較低的水平。效能差一點無所謂，畢竟價效比高，便宜用得起。

目前世界具備研製“五代隱身機”的國家有三個 （中美俄），服役的機型：F－22、F－35系列、殲－20、蘇－57，這些“五代隱身機”當中F－35系列是中型戰鬥機，其它三型是重型戰鬥機，目前只有F－35系列在規模出口，這表明中型隱身機是受到國際市場歡迎的，而重型隱身機雖然戰鬥力更加強大，但是價格更加高昂！除了個別“壕”國家可以買得起外，其他國家只能是可望不可及。

如果成飛要研製一型“五代外貿機”也會是“單發中型機”，這樣就會因為價格便宜可以有更多的國家買得起。

那麼，為何是單發戰鬥機呢？原因還是售價的問題，目前一臺高效能“中推渦扇發動機”的價格起碼要300萬美元，一臺“大推力發動機”要400萬美元以上，如果將來“外貿五代機”安裝一臺大推力發動機即便價格在500萬美元，也要比裝兩臺中推發動機便宜，而且單臺發動機在將來維修保障方面也要比兩臺發動機維護便宜和維護相對簡單，維護工時更短。傳說中的“殲10D”隱身戰鬥機。

成飛目前研製的戰鬥機有：殲7系列、殲10 系列、外貿“梟龍”和殲20，這些型號的戰鬥機當中，只有“梟龍”採用“矩形機翼”之外，其它型號皆為“三角翼”，這表明成飛的“三角鴨翼”氣動佈局設計非常成熟，如果研製“外貿五代機”也會駕輕就熟，現在我軍裝備的中型戰鬥機只有殲10系列這一種，以它為基礎改進成“外貿五代機”不是沒有可能，當然它的整體效能要比“殲10D”會好得多！

既然“外貿五代機”以售價便宜為根本，讓更多的國家買得起，為何不“深挖梟龍”的潛力？它本來就是外貿機，戰鬥機進入到“第五代”之後，內建彈倉是必備條件之一，因為內建彈倉可大大減小戰鬥機的雷達反射訊號…但內建彈倉是要掛載彈藥的，過小的彈倉容積肯定會減少彈藥掛載量，從目前“五代機”的標準來看內建彈倉至少要掛載：2枚中距離攔截彈和2枚近距離格鬥彈，這樣的最低掛載量才具備空戰中同時與兩架“四代機”交戰的可能性，但是具體到“梟龍”它的體積比較小，再內建彈倉顯然不具備掛載4枚彈的能力，將來的“五代機”不但要進行空戰，還要攜帶較大型的對地/對海航空彈藥，重量至少在2000磅，過小的彈倉顯然是安放不進去。所以，梟龍戰鬥機大小的機體顯然不適合改造升級為“五代機”。

總之，成飛如果研製“外貿五代機”，雖然相對於殲－20廉價很多，但它並不代表低效能！它應該是：中型機的體積、使用單臺發動機、使用目前殲－20 的一些成熟技術和裝備，具備與F－35系列戰鬥機空戰的能力（它也是廉價的五代機）和更便宜的價格，只有這樣才能與其爭奪國際市場。

自殲20正式服役，而沈飛又在不斷向外推銷FC-31時，就不斷有網友疑問，成飛會不會效仿沈飛，也推出一款外貿隱身機型，擴大中國在國際戰機出口市場的話語權？更有網友直言，成飛如果推出外貿五代機，是否將是殲20的出口版？殲20“威龍”隱形戰機，北約代號“火牙”

應該說有這種疑問是合理的。在中國完全自主研製的機型中，殲10系列已經徹底放寬出口限制，無論是殲10A，還是殲10b/殲10c，中國對其出口應該都不會設太大的限制。只要有買家，中國就敢賣。至於成飛跟巴鐵聯合研製的梟龍早已開賣多年，並且獲得多架出口訂單。除了蘇27/蘇30系列的中國產化改進版本譬如殲11，殲16等不能出口，中國目前也就殲20短期內尚未有出口計劃。面對利潤豐厚的國際軍貿市場，成飛真的能甘心忍住不為所動？殲10出口版模型，編號FC20

分析認為，成飛未來很有可能會推出隱形外貿機型。但直接推出殲20外貿版，短期內看可能性不大。殲20“威龍”是中國未來相當長一段時間內的主力空優機型，承擔著中國最重要的制空任務，作為新研製的一款隱形戰機，關於他的一切效能資料都是機密。按照中國一向“保守”的風格，短時間內中國不太可能會向外透露關於這款機型的相關效能引數。所以直接推出殲20改，想都不要想了。殲20短期內不可能出口

有的人認為，成飛方面會對殲10進行深度改進，推出隱形化版本，也就是傳說中的殲10D。對這種預測，小編認為存在這種可能，但成飛將殲10D作為未來主推的隱形出口戰機專案，可能性不大。殲10系列發展多年，已經是一種成熟設計，機體基礎設計已定，即使你再怎麼改都很難有大的突破。殲10D也許能夠達到4.75代的水平，但是想要突破五代機的門檻，幾乎沒有可能。而成飛也不可能寄希望於一種4代改進型戰機去跟f35競爭，那樣太不現實。連沈飛全新研製的FC31，未來都不敢說能夠跟f35同臺競技不落下風，更何況基於“老舊”殲10的殲10D呢？隱形版殲10d想象圖

那成飛有無可能重新研製一款新型外貿機呢？如果重新研製，這款外貿機會是中型機還是重型機？小編認為，成飛很有可能會推出一款新型中型機參與國際競爭。這款機型不會是殲20的外貿版，但會參考殲20的部分設計。在研製殲10，殲20過程中，成飛對鴨翼、全動尾翼、DSI進氣口的相關研究已經非常深入細緻，有足夠的功底將其整合。

殲20地面測試鴨翼和尾翼畫面

至於為何是中型機，無非重型隱形機成本太高，即使你能推出，意向買家也是鳳毛麟角。能夠裝備得起重型隱形戰機的，也就中美俄，而這三國不可能對外採購，只會自主研製。因此向外推出隱形戰機，多半會是一款中型機。

大機率是單發的J20，大小類似J10，大量使用J10B/C裝置，也許客戶不需要高機動會沒有鴨翼，兩中兩近的彈倉

產品來自需求，成飛會不會專門為出口研製一款隱身戰機這個還得看成飛是否有這個需求。成飛作為中國最大的軍用戰機研製廠家之一，進入21世紀以來憑藉著更為紮實穩打的技術和走在時代前沿的技術創新，為中國空軍部隊研製了第五代隱身戰機殲20並批次裝備部隊，而且在殲10A基礎上大膽創新研製了更加先進的殲10B/C型戰機。同時在外貿發展上成飛過去憑藉著殲7戰機的外貿出口，將殲7戰機的外貿產品玩出了花，也為中國軍用戰機出口創下了出口記錄和給外軍客戶留下了美好的印象，現在也為巴鐵專研了梟龍戰機，可以說成飛現如今無論是在國內訂單還是外貿事業上都基本處於飽和狀態。當然作為一架享譽世界的戰機研發企業，成飛要想走的更遠，就要有更先進、更全面的產品出現。從目前成飛的產品線來說國內市場已經實現全面飽和狀態，畢竟隨著殲20的批次裝備部隊和殲10B/C戰機的批次交付，對於成飛來說目前國內市場的生產線基本上都是滿負荷運轉的，所以成飛適時的發展一款外貿專用的五代隱身戰機也是比較合適的，首先隨著殲7戰機的停產，目前成飛現階段只有梟龍戰機一款外貿產品，而梟龍戰機本身就是定位於輕型多用途戰機的，雖然具備不錯的價效比，但是綜合來說，隨著F35戰機的全球熱銷，全球市場似乎已經對五代隱身戰機重新出現了需求，畢竟因為隱身戰機的特性，對於一個地區來說，如果本國空軍未能裝備五代機，那在地區實力上就要比裝備了少量五代機的鄰國差一些。事實上從此前成飛展會上的隱身戰機模型來看，成飛已經在為外貿版的隱身戰機做宣傳，雖然從公開展示的模型來看二者都屬於單發隱身戰機，如果這兩款戰機模型真的出自成飛之手，那麼憑藉著殲20這張招牌，這兩架隱身戰機未來在隱身效能和細節的處理上會更得心應手一些。從兩個模型來看一個像是目前裝備巴鐵的梟龍戰機的隱身版本，而另外一個則有一些單發J-20的身影存在，在這兩個模型中成飛應該主打的還是隱身版本的梟龍戰機，畢竟殲20作為中國裝備的最先進的五代機，就算是降級後出口的可能性也比較低，這個可以參考美國的F22戰機裝備多年並沒有發展一款廉價版用於出口一個道理。而單發戰機雖然在目前很多環節中不如雙發戰機，甚至在很多人眼中，寧願要雙發中型戰機也不要單發大型戰機，但是從近幾年全球軍火市場的交易走向和未來發展來看，在五代機上使用單發戰機要比雙發戰機更適合一些，特別是在用於外貿出口的戰機上，採用單發戰機意味著更低的採購價格和更高的價效比，對於外貿出口是有利的。比如美國目前正大量出口的F35戰機就是一款單發隱身戰機，該戰機未來會裝備越來越多的北約國家和歐盟國家，所以也意味著未來在五代機上單發戰機絕對會成為主流。畢竟相比四代機而言，五代機雖然效能更為先進，但是價格也翻了一番，再加上全球軍費的縮減，對於很多國家來說，在一定的採購價格下單價的上漲就意味著採購數量的下降，特別是在外貿戰機市場上，高性價比往往成為很多國家採購的最主要原因。單發戰機雖然在安全性等方面不如雙發戰機，但是從採購價格上來說，少一臺發動機意味著少了一臺發動機的價格和機體重量/價格的下降，所以在外貿出口的價格上將會更有優勢可言，再加上單發戰機在裝備了更為先進的航電系統後武器裝備後，在綜合實力上還是很不錯的。所以成飛真的發展外貿隱身戰機的話，單發的可能性會比較大，而且單發的隱身戰機和沈飛的FC31之間並不存在衝突，相反還可以作為高低互補，這對於中國的外貿武器裝備發展來說，是極為利好的舉措。同時對於中國的戰機研發企業的成飛和沈飛來說，藉著全球對隱身戰機需求的熱潮，事實的研發出一款外貿隱身戰機，只要在價效比上有優勢，還是有很大的出口空間和市場的，而且對於成飛和沈飛來說，多一款戰機產品，也就多一種選擇，更多了一份國際市場競爭的實力。

先不管什麼樣子，反正我支援巴鐵跟中國合作，從戰略意義上說遏制印度，還有印度這個國家有強烈的侵略性，戰鬥力還不咋地！

首先五代機是目前最先進的戰鬥力，毋庸置疑肯定會才用內建武器，隱身效能，提高狀態感知還有綜合航電系統，超聲速巡航。至於外觀實在想象不出來，應該還會才用鴨翼佈局吧。既然是外貿機型 相比j20維護起來肯定會更簡單。

目前擁有五代機的只有中國跟美國，我們國家還是棒棒噠！！

中國目前已經有2款第五代戰鬥機在研製，除了已經在空軍作戰部佇列裝的殲-20戰鬥機之外就是FC-31這款第五代戰鬥機。世界上能夠進行兩款第五代戰鬥機研製的國家非常少，而同時進行研製的僅有中國一家。早在殲-20戰鬥機公開展示之前，FC-31戰鬥機就在2014年的珠海航展上進行了精彩的飛行表演。

第五代戰鬥機的研製是需要強大的工業基礎，世界上能夠進行第五代戰鬥機研製的國家並不是很多，目前研製成功的也就是美國的F-22A，F-35A/B/C和中國的殲-20戰鬥機，目前中國的FC-31至今都沒有完成定型，所以說難度是非常大的。

具備強大的工業基礎的美國都無力同時進行2款第五代戰鬥機的研製工作，更何況作為發展中國家的中國了。另外成飛是一家飛機制造廠，本身是不具備戰鬥機的研製能力的，在中國航空工業的體系中戰鬥機的設計是有專門個設計所的，而製造則是在包括成飛在內的一些飛機制造廠進行。

所以說成飛是不會研製外貿型的第五代戰鬥機，如果硬要讓成飛進行建造的話，可能這款機型就會與F-35閃電II戰鬥機類似了，因為採用單臺發動機可以明顯降低成本。美國洛克希德馬丁公司研製的F-35閃電II戰鬥機從一開始就是一款面向全世界的聯合攻擊機，因此低成本也是其考慮的一個因素。

這個問題的話，我認為應該從市場的角度進行分析

目前國際市場貨架上的五代機就3款，美國的F-35，俄羅斯的Su-57，中國的FC-31。

這其中，F-35已經服役，好說歹說算是搞出來了，買家買來基本上不用擔心爛尾。俄羅斯的Su-57基本上也算是搞出來了，很快就會有12架Su-57服役於俄羅斯空天軍，爛尾的可能性有但是很小。

至於FC-31？呵呵，我從來沒有見過一架現代戰鬥機僅靠2架原型機試飛就能完成定型的。無論是F-22，殲-20，還是F-35，他們的原型機都不是兩隻手能數的過來的。所以，懂我意思吧？誰想買FC-31，肯定得往裡面注資，而且是注巨資，造出差不多夠裝備半個航空團數量的原型機慢慢試飛定型，說白了就是，沈飛出技術，買家出錢把飛機搞出來。

但是，這種事情不太可能發生。F-35，Su-57這倆，一個是中型機，一個是重型機，基本上五代機的市場就瓜分的差不多了。FC-31搞出來的時候，現在F-35這批訂單估計都交付的差不多了。這就像殲-10一樣，出來的時候國際市場飽和結果賣不出去了。

（F-35現在年產100多架，等你搞出類似的產品，黃花菜都涼了）

所以你看沈飛其實對FC-31的投入都不是太大，基本就是造倆原型機鍛鍊鍛鍊團隊然後丟那，也不怎麼指望遇上傻子客戶。

以上就是基本情況，對於成飛來說，面對這種坑爹的環境，他們必須有所應對。無論是重型五代機還是中型五代機，搞出來都是費力不討好，還不如嘗試一下“輕型五代機”。

這個點子其實巴基斯坦就提過，以FC-1梟龍為基礎，開發一款“次五代機”。啥意思呢？

就是說，不要彈艙，用半埋式掛架，進氣道用雷達屏障，勉強實現0.5平方米左右的雷達反射面積，勉強實現隱身，然後裝上推力向量實現過失速機動能力的要求，飛機總體機身得放大一圈（就像F-18C到F-18E那樣），然後裝個WS-10B或者WS-15。

實際上這就是“隱身梟龍Block3”的構想。這個方案最大的優勢就是價效比，飛機具備一定的隱身能力，勉強滿足五代機除“超音速巡航”以外的指標要求（超巡連F-35都沒要）。最終飛機的單價也能降到比較低的水平。效能差一點無所謂，畢竟價效比高，便宜用得起。

目前世界具備研製“五代隱身機”的國家有三個 （中美俄），服役的機型：F－22、F－35系列、殲－20、蘇－57，這些“五代隱身機”當中F－35系列是中型戰鬥機，其它三型是重型戰鬥機，目前只有F－35系列在規模出口，這表明中型隱身機是受到國際市場歡迎的，而重型隱身機雖然戰鬥力更加強大，但是價格更加高昂！除了個別“壕”國家可以買得起外，其他國家只能是可望不可及。

如果成飛要研製一型“五代外貿機”也會是“單發中型機”，這樣就會因為價格便宜可以有更多的國家買得起。

那麼，為何是單發戰鬥機呢？原因還是售價的問題，目前一臺高效能“中推渦扇發動機”的價格起碼要300萬美元，一臺“大推力發動機”要400萬美元以上，如果將來“外貿五代機”安裝一臺大推力發動機即便價格在500萬美元，也要比裝兩臺中推發動機便宜，而且單臺發動機在將來維修保障方面也要比兩臺發動機維護便宜和維護相對簡單，維護工時更短。傳說中的“殲10D”隱身戰鬥機。

成飛目前研製的戰鬥機有：殲7系列、殲10 系列、外貿“梟龍”和殲20，這些型號的戰鬥機當中，只有“梟龍”採用“矩形機翼”之外，其它型號皆為“三角翼”，這表明成飛的“三角鴨翼”氣動佈局設計非常成熟，如果研製“外貿五代機”也會駕輕就熟，現在我軍裝備的中型戰鬥機只有殲10系列這一種，以它為基礎改進成“外貿五代機”不是沒有可能，當然它的整體效能要比“殲10D”會好得多！

既然“外貿五代機”以售價便宜為根本，讓更多的國家買得起，為何不“深挖梟龍”的潛力？它本來就是外貿機，戰鬥機進入到“第五代”之後，內建彈倉是必備條件之一，因為內建彈倉可大大減小戰鬥機的雷達反射訊號…但內建彈倉是要掛載彈藥的，過小的彈倉容積肯定會減少彈藥掛載量，從目前“五代機”的標準來看內建彈倉至少要掛載：2枚中距離攔截彈和2枚近距離格鬥彈，這樣的最低掛載量才具備空戰中同時與兩架“四代機”交戰的可能性，但是具體到“梟龍”它的體積比較小，再內建彈倉顯然不具備掛載4枚彈的能力，將來的“五代機”不但要進行空戰，還要攜帶較大型的對地/對海航空彈藥，重量至少在2000磅，過小的彈倉顯然是安放不進去。所以，梟龍戰鬥機大小的機體顯然不適合改造升級為“五代機”。

總之，成飛如果研製“外貿五代機”，雖然相對於殲－20廉價很多，但它並不代表低效能！它應該是：中型機的體積、使用單臺發動機、使用目前殲－20 的一些成熟技術和裝備，具備與F－35系列戰鬥機空戰的能力（它也是廉價的五代機）和更便宜的價格，只有這樣才能與其爭奪國際市場。

自殲20正式服役，而沈飛又在不斷向外推銷FC-31時，就不斷有網友疑問，成飛會不會效仿沈飛，也推出一款外貿隱身機型，擴大中國在國際戰機出口市場的話語權？更有網友直言，成飛如果推出外貿五代機，是否將是殲20的出口版？殲20“威龍”隱形戰機，北約代號“火牙”

應該說有這種疑問是合理的。在中國完全自主研製的機型中，殲10系列已經徹底放寬出口限制，無論是殲10A，還是殲10b/殲10c，中國對其出口應該都不會設太大的限制。只要有買家，中國就敢賣。至於成飛跟巴鐵聯合研製的梟龍早已開賣多年，並且獲得多架出口訂單。除了蘇27/蘇30系列的中國產化改進版本譬如殲11，殲16等不能出口，中國目前也就殲20短期內尚未有出口計劃。面對利潤豐厚的國際軍貿市場，成飛真的能甘心忍住不為所動？殲10出口版模型，編號FC20

分析認為，成飛未來很有可能會推出隱形外貿機型。但直接推出殲20外貿版，短期內看可能性不大。殲20“威龍”是中國未來相當長一段時間內的主力空優機型，承擔著中國最重要的制空任務，作為新研製的一款隱形戰機，關於他的一切效能資料都是機密。按照中國一向“保守”的風格，短時間內中國不太可能會向外透露關於這款機型的相關效能引數。所以直接推出殲20改，想都不要想了。殲20短期內不可能出口

有的人認為，成飛方面會對殲10進行深度改進，推出隱形化版本，也就是傳說中的殲10D。對這種預測，小編認為存在這種可能，但成飛將殲10D作為未來主推的隱形出口戰機專案，可能性不大。殲10系列發展多年，已經是一種成熟設計，機體基礎設計已定，即使你再怎麼改都很難有大的突破。殲10D也許能夠達到4.75代的水平，但是想要突破五代機的門檻，幾乎沒有可能。而成飛也不可能寄希望於一種4代改進型戰機去跟f35競爭，那樣太不現實。連沈飛全新研製的FC31，未來都不敢說能夠跟f35同臺競技不落下風，更何況基於“老舊”殲10的殲10D呢？隱形版殲10d想象圖

那成飛有無可能重新研製一款新型外貿機呢？如果重新研製，這款外貿機會是中型機還是重型機？小編認為，成飛很有可能會推出一款新型中型機參與國際競爭。這款機型不會是殲20的外貿版，但會參考殲20的部分設計。在研製殲10，殲20過程中，成飛對鴨翼、全動尾翼、DSI進氣口的相關研究已經非常深入細緻，有足夠的功底將其整合。

殲20地面測試鴨翼和尾翼畫面

至於為何是中型機，無非重型隱形機成本太高，即使你能推出，意向買家也是鳳毛麟角。能夠裝備得起重型隱形戰機的，也就中美俄，而這三國不可能對外採購，只會自主研製。因此向外推出隱形戰機，多半會是一款中型機。