作為一個外賣小哥我來說一下吧！

首先是安全問題：颱風來的時候走在路上面對的不僅是來往的車輛，還有不確定因素帶來的很多危險（樹倒，牆倒，廣告牌，以及高空……）而且這個時間段訂單會突然暴增（部分騎手下線拒絕配送引起）所以在惡劣天氣加上急躁的心情，危險性肯定會更大

那為什麼外賣平臺不關畢呢？

主要是以下幾點造成的：1競爭關係，各個平臺之間的競爭，誰也不願意低頭-2商家關係，惡劣天氣堂食顧客減少，外賣訂單增加，主要靠外賣了所以不願意關店

如果是特別惡劣的天氣，我建議還是安全第一，掙不掙錢不說，生命重於一切，選擇了一份工作就要盡到應有的責任，但是安全第一

我上午接了一個單子、過半小時沒人接送、加小費10元、不接、我只有親自送過去、回來成了一隻落湯雞、才知道送外賣的堅辛。

首先我要感謝在臺風天氣依然堅守崗位的外賣師傅們，你們辛苦了！

時代在進步，我們的生活也越來越便利，外賣應運而生。當你累了一天，不想動不想出去買菜不想做飯的時候，你就可以點份外賣，在餐沒到的這段時間，你可以快速的衝個澡，泡杯茶，搜尋一部喜歡的電影，休息一下！等著外賣來敲門！不僅節省時間，還可以舒服的休息一下！

外賣在方便生活的同時也造就了一批職業送餐工作者，不管颳風下雨，電閃雷鳴，你總能舒服的躺在家中，等著一份滿足自己口欲的食物！

像這樣的天氣，外賣平臺肯定是爆單狀態，訂單多的做不過來，多的跑不過來，送餐員掙得是辛苦錢，平臺不關閉，外賣員繼續跑，不僅危險，還會產生很多超時單。平臺需要盈利，商人逐利，沒什麼好講的。如果我們覺得平臺在這樣的天氣都不關閉，是對外賣送餐人員的不負責任，那麼就請你在這樣的天氣就不要點外賣了！

簡單來說，各取所需，三贏。最根本的就是發災難財。刮颱風，使用者點外賣的需求更大，平臺再多加一點服務費，商家平臺小哥三贏。

簡直瞎搞 站長咋自己不去跑 外面風大雨大的 騎手又不是超人！ 我想去最近的公廁上廁所都還在猶豫中 雨都下了一天了

沒有規律不成方圓，政府應該成立一個法律，在大的天災面前提前預警，釋出不同的預警，例如紅色預警。就是所有戶外活動全部終止。人員提前轉移。如果還有人和單位違反預警，個人後果自負。單位追究法人刑事責任（等於謀殺），出現嚴重後果的，可以到死刑。所有違法的管理人員處個人工資10倍到100倍的罰款。

我認為，商家並沒有意識到颱風若要來了會對快遞小哥的安全造成很大的問題。

再就是，颱風期間，其實，大家都會選擇比較保險的做法，就是呆在家裡，但有些人不願意做飯或者不會做飯的，就比較依賴外賣。

此時，如果，商家沒有關閉，訂單量比平時肯定有所增加，那麼，如果有那個快遞員在此期間接到派送的話，對於商家來說無異於是有利的。

誰不願意多賺一點是一點呢？！

外賣小哥死活跟平臺沒關係阿，都外包出去了。外賣小哥出了事平臺要負責的話，平臺不知道倒閉多少回了。全國每年交通事故事故死傷的外賣小哥恐怕不是小數目。

平臺才不在乎騎手安全，只會迎合那些想當大爺的。反正出了事有保險，賺錢是關鍵。這大的風，眾包的只有要錢不要命的人出去跑。可憐專送的兄弟了，越是惡劣天氣越不能休，只要病的不是下不了床全上，下不了床的也要想辦法跑十單。這種情況，如果專送站長出面和商家商量關平臺，我相信大部分商家願意少賺錢關平臺的。因為去年年底，晚上下大雪颳大風的時候。我原來幹專送的站長就幹過，全關了，就一個超市不關，說這個點是他正賺錢的時候。他一天能出一二十單的店，那個時間段能賺幾塊錢?

我老公也是外賣員，我今天讓他在家休息一天，安全第一，他在外面跑我也是整天提心吊膽的，時不時的發個資訊問下怎麼樣了？跟他說路上一定要注意安全